我不 我不這么認(rèn)為。如果按10年來(lái)看城市規(guī)劃，從商丘到2030年，城市人口230萬(wàn)，中心城區(qū)建設(shè)用地390平方公里。到2030年，阜陽(yáng)建設(shè)面積200平方公里，人口200萬(wàn)。商丘在這個(gè)數(shù)據(jù)上強(qiáng)于阜陽(yáng)。從

我不 我不這么認(rèn)為。如果按10年來(lái)看城市規(guī)劃，從商丘到2030年，城市人口230萬(wàn)，中心城區(qū)建設(shè)用地390平方公里。到2030年，阜陽(yáng)建設(shè)面積200平方公里，人口200萬(wàn)。商丘在這個(gè)數(shù)據(jù)上強(qiáng)于阜陽(yáng)。

從經(jīng)濟(jì)上講，商丘 的經(jīng)濟(jì)仍然比阜陽(yáng) 2016年，商丘 美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1960億美元，人均收入為2.49萬(wàn)元。阜陽(yáng) 美國(guó)GDP 1401億，人均GDP 1.75萬(wàn)元。

阜陽(yáng)現(xiàn)在有機(jī)場(chǎng)，但是商丘機(jī)場(chǎng)還在建設(shè)中，但是阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)屬于4C機(jī)場(chǎng)，商丘機(jī)場(chǎng)不擴(kuò)建屬于4D機(jī)場(chǎng)，以后就是4

阜陽(yáng)火車站和商丘火車站哪個(gè)大？

阜陽(yáng)火車站的候車室面積和客流量都比商丘火車站大。2007年，鐵道部投資1億多元將阜陽(yáng)火車站建成現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)站農(nóng)民站 "那也不會(huì)落后50年100年。此外，阜陽(yáng)火車站是五大農(nóng)民工輸出站。商丘火車站雖然也是鄭州鐵路局管轄的一等站，但與阜陽(yáng)火車站相比，無(wú)論是車站規(guī)模還是旅客發(fā)送量都差了一點(diǎn)。

河南重要交通樞紐城市的商丘，為什么高鐵站規(guī)劃還沒(méi)有襄陽(yáng)阜陽(yáng)大，未來(lái)會(huì)被壓制嗎？

來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，讓 讓我們看看高鐵站這些設(shè)施的規(guī)模。

1、襄陽(yáng)靳東高鐵站。襄陽(yáng)靳東高鐵站是湖北省第二大高鐵站，僅次于湖北省武漢站。9套20線(預(yù)留)，建筑面積10萬(wàn)平方米，站房面積9.8萬(wàn)平方米，南北廣場(chǎng)面積7.85萬(wàn)平方米，總建筑面積490401平方米。

2.阜陽(yáng)西站。阜陽(yáng)西站是商丘至合肥至杭州客運(yùn)專線和鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路的客運(yùn)站之一。站場(chǎng)設(shè)計(jì)為10座車站，18座站臺(tái)，22條線路，其中，上杭(京九)站場(chǎng)8座站臺(tái)，10條線路，付正站場(chǎng)5座站臺(tái)，7條線路，城際站場(chǎng)5座站臺(tái)，5條線路。

3、商丘高鐵站。商丘高鐵站是隴海鐵路、鄭徐高鐵、滬杭高鐵、京九高鐵、熊靜高鐵交匯的樞紐站。是隴海鐵路主要車站之一，鄭州至徐州高鐵三站之一，滬杭高鐵五站之一。同時(shí)是滬杭高鐵、京九高鐵的始發(fā)站。現(xiàn)在它是一個(gè)特殊的車站。

商丘站已建成9套23線，總建筑面積20.5萬(wàn)平方米，其中站房總建筑面積25151平方米(含南北站房)，站場(chǎng)總建筑面積18萬(wàn)平方米(含南北站房)。

每個(gè)站都有自己的特點(diǎn)和分量。為了扮演一個(gè)角色，我們可以 不要從建筑面積的大小來(lái)談?wù)撍闹匾?。建筑的大小也與地方財(cái)政收入和城市規(guī)劃有關(guān)?？傊總€(gè)高鐵站都有它的作用，路線可能不一樣。抑制什么，不取決于大小，而取決于國(guó)家戰(zhàn)略布局和城市規(guī)劃布局。你建再大也沒(méi)用。

高鐵站的建立對(duì)每個(gè)城市都有著重要的意義。我希望能考慮如何讓他們的城市更富有，讓 s的生活更幸福，而不是為了這些空洞的名字而奮斗。

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