前后都有減震的山地車(chē)好嗎？如果是高端的山地車(chē)前后都有減震裝置的，如果就是幾百元的全減震山地車(chē)還不如硬尾山地車(chē)性能呢。山地自行車(chē)單減震和雙減震哪個(gè)好？單減震好，正常代步和長(zhǎng)途騎行都是使用前叉有避震功能的

前后都有減震的山地車(chē)好嗎？

如果是高端的山地車(chē)前后都有減震裝置的，如果就是幾百元的全減震山地車(chē)還不如硬尾山地車(chē)性能呢。

山地自行車(chē)單減震和雙減震哪個(gè)好？

單減震好，正常代步和長(zhǎng)途騎行都是使用前叉有避震功能的山地車(chē)，車(chē)架都是硬車(chē)架，在平坦的路面會(huì)鎖死前叉，這樣基本就不需要減震功能，而且在平坦的路面不使用減震器速度會(huì)更快，也比較省力，只有經(jīng)常在凹凸不平的山路上使用的自行車(chē)才有必要選擇前后雙減震的山地車(chē)。

山地自行車(chē)單減震和雙減震哪個(gè)好？

專(zhuān)業(yè)賽道雙減震好。平路單減震也可以。

帶后減震的專(zhuān)業(yè)山地車(chē)一般用于自由騎、速降等用途，一般在城市里很少見(jiàn)。去專(zhuān)業(yè)的賽道看，雙減震的車(chē)還是很常見(jiàn)的。對(duì)于壓馬路和應(yīng)付一般路面而言只有前減震的山地車(chē)已經(jīng)足夠，多余的后減震導(dǎo)致的增重對(duì)騎行不利，而且我們也不會(huì)在基本沒(méi)有必要的部件上多花錢(qián)啊~

普通大街上跑的都是單減震山地車(chē)，而真正全減震騎行平地的話，后減震會(huì)泄力，比起單減震來(lái)會(huì)不適合平路。所以這也是為啥大部分單減震山地車(chē)都會(huì)在平路和爬坡的時(shí)候鎖死前避震（前叉）。

山地自行車(chē)單減震和雙減震哪個(gè)好？

山地自行車(chē)單減震和雙減震相比雙減震好，加了車(chē)架減震更可保護(hù)腰椎

騎山地車(chē)外出，全避震車(chē)架好，還是前避震架就可以？

如是前后都避震的那當(dāng)然最好，若只選其一那應(yīng)該是前避震。前避震的作用大于后避震，前胎打足氣也不覺(jué)顛簸。大部分山地車(chē)、公路旅行車(chē)若只有一個(gè)避震都是在前輪。小經(jīng)驗(yàn)：山地車(chē)適宜在高低不平的山區(qū)土路騎行，而去外地騎游大都在柏油公路騎行，所以帶變速的公路自行車(chē)更適宜（如捷安特 亞可型）。

喜德盛山地自行車(chē)選購(gòu)全攻略？

選擇一個(gè)好的最適合自己騎行的山地車(chē)喜德盛建議從以下幾點(diǎn)來(lái)看：

一、車(chē)架

一部山地車(chē)，是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強(qiáng)度，能用多長(zhǎng)的時(shí)間，能否升級(jí)等，關(guān)鍵就是看車(chē)架了，在喜德盛的山地車(chē)?yán)?，?chē)架從技術(shù)上分硬車(chē)架、全避震車(chē)架，硬車(chē)架省力，全避震車(chē)架舒適。材質(zhì)上分：鋁合金、碳纖維、鈦合金，其中性價(jià)比最高的是碳纖維，而喜德盛擁有業(yè)內(nèi)一流的碳纖維車(chē)架及部件生產(chǎn)線、鋁合金型材生產(chǎn)線、鋁合金車(chē)架生產(chǎn)線，特別是自主的碳纖維發(fā)明專(zhuān)利，讓喜德盛的碳纖維車(chē)架達(dá)到國(guó)際一流水平。

二、制動(dòng)系統(tǒng)

山地車(chē)由于速度和地面關(guān)系，制動(dòng)系統(tǒng)很關(guān)鍵，制動(dòng)系統(tǒng)指：剎車(chē)、剎把、剎車(chē)線：喜德盛的山地車(chē)主要用兩種剎車(chē)：V剎、碟剎。V剎力量很大，因?yàn)槭强磕Σ凛喨χ苿?dòng)，所以輪圈一定要調(diào)整到位，且不容易形變。碟剎比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時(shí)候，抱死很危險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑。

三、變速系統(tǒng)：

變速器是山地車(chē)的核心之一，喜德盛的山地車(chē)主要變速器采用的一是喜瑪諾Shimano，二是SRAM。喜瑪諾是變速器的老牌子，在中國(guó)市場(chǎng)占有率最高，而新興的SRAM在性價(jià)比上具有一定的優(yōu)勢(shì)，特別是SRAM的轉(zhuǎn)把變速器很有名。還有一種是聯(lián)體手變，把指撥和剎車(chē)的閘把做成一體的了，這樣的好處是具有極高的兼容性和美觀。