節(jié)氣門處有機(jī)油是怎么了？節(jié)氣門有些許機(jī)油是正常的，但是有大量機(jī)油就不正常了！檢測標(biāo)準(zhǔn)就是拔下廢氣管，用一個干凈的餐巾紙擦拭，沒有油漬為最佳，些許油污允許，大量油污為故障！發(fā)動機(jī)普遍存在曲軸強(qiáng)制通風(fēng)流程

節(jié)氣門處有機(jī)油是怎么了？

節(jié)氣門有些許機(jī)油是正常的，但是有大量機(jī)油就不正常了！

檢測標(biāo)準(zhǔn)就是拔下廢氣管，用一個干凈的餐巾紙擦拭，沒有油漬為最佳，些許油污允許，大量油污為故障！

發(fā)動機(jī)普遍存在曲軸強(qiáng)制通風(fēng)流程

發(fā)動機(jī)的燃燒室靠活塞環(huán)和機(jī)油進(jìn)行密封，活塞上行時，機(jī)油環(huán)噴機(jī)油，下行時利用燃燒室的壓力使活塞環(huán)緊緊貼合氣缸內(nèi)壁刮除機(jī)油，但是，由于活塞環(huán)存在一定間隙，高溫高壓的發(fā)動機(jī)尾氣會有些許進(jìn)入到曲軸箱，這些尾氣中含有水蒸氣和二氧化硫，帶有弱酸性，進(jìn)入到曲軸箱以后，會導(dǎo)致機(jī)油被污染，降低機(jī)油使用壽命，此外曲軸箱壓力升高以后，也會降低發(fā)動機(jī)的輸出功率，因此，發(fā)動機(jī)必須利用pcv單向閥門排出這些尾氣，由于機(jī)油在高溫下會氣化，因此一定會有一些機(jī)油跟隨尾氣被排出。排出后的尾氣一般會利用油氣分離器進(jìn)行油氣分離，分離后的機(jī)油重新回收，廢氣則直接排出。

基于環(huán)保的要求，分離后的廢氣要求進(jìn)入進(jìn)氣歧管重新參與燃燒

經(jīng)過油氣分離器分離以后的廢氣通過廢氣管進(jìn)入進(jìn)氣歧管直接參與燃燒，但是由于油氣分離器不可能100%的把所有的機(jī)油完全和廢氣分離，一定會有些許的機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣歧管，含有機(jī)油蒸氣的廢氣遇到低溫的節(jié)氣門以后，一般就會凝結(jié)，此時就會產(chǎn)生液態(tài)的機(jī)油，空氣中的灰塵微粒遇到這些液態(tài)機(jī)油時，就會沉積在節(jié)氣門的背面，當(dāng)然，一般的發(fā)動機(jī)這種凝結(jié)的機(jī)油量非常少，一般幾萬公里才可能導(dǎo)致節(jié)氣門過臟。但是對于一些固有的燒機(jī)油的車型，比如大眾的EA888油氣分離器存在設(shè)計(jì)問題，效率低下，Ea888第三代以前的發(fā)動機(jī)，廢氣管有機(jī)油是常事。

節(jié)氣門里有機(jī)油是廢氣閥壞了嗎？

你好，我是人人修車，很高興回答這個問題！

節(jié)氣門里面有機(jī)油是廢氣閥壞了嗎？導(dǎo)致節(jié)氣門里面有機(jī)油的原因有很多，不單單只是廢氣閥壞了，也可能是渦輪增壓壞了，也可能是發(fā)動機(jī)壓縮下回氣過大導(dǎo)致的，原因很多，具體原因如下：

1，廢氣閥損壞或者常通！

很多車的氣門室蓋都會連接一個廢氣閥，廢氣閥一邊連接氣門室蓋一邊連接節(jié)氣門進(jìn)氣軟管！如果廢氣閥壞了會造成節(jié)氣門里面有機(jī)油，這也會間接造成發(fā)動機(jī)輕微燒機(jī)油！

2，渦輪增壓器燒機(jī)油！

很多車的渦輪增壓器都存在燒機(jī)油的情況！這個很容易判斷的，只要拆開中冷器發(fā)現(xiàn)中冷器的管道中有機(jī)油的存在那就說明增壓器在燒機(jī)油！

如果情況較輕的話可能先用著，如果增壓器燒機(jī)油很嚴(yán)重的話那就要更換增壓器了！

3，還有種情況是發(fā)動機(jī)壓縮下回氣過大造成的機(jī)油從廢氣管，廢氣閥，單向閥流向節(jié)氣門或者進(jìn)水管！

4，還有個別車型的搖臂軸螺絲松動或者脫落會造成進(jìn)氣管或者空氣濾芯有大量機(jī)油，這種情況也會或多或少進(jìn)入節(jié)氣門！像是微型面包車發(fā)動機(jī)就容易出現(xiàn)這個情況！