數(shù)控車線軌，硬軌，貼塑軌三者區(qū)別?用途?我車40Cr工件車內(nèi)孔車螺紋，內(nèi)孔加工余量8毫米，選哪種導(dǎo)軌？線軌就是導(dǎo)軌之間是滾動摩擦，通過滾珠或者滾柱來實現(xiàn)，中等精度以上的數(shù)控機床一般都采用線軌。優(yōu)點是精

數(shù)控車線軌，硬軌，貼塑軌三者區(qū)別?用途?我車40Cr工件車內(nèi)孔車螺紋，內(nèi)孔加工余量8毫米，選哪種導(dǎo)軌？

線軌就是導(dǎo)軌之間是滾動摩擦，通過滾珠或者滾柱來實現(xiàn)，中等精度以上的數(shù)控機床一般都采用線軌。優(yōu)點是精度高，缺點是機床剛性不如硬軌。

硬軌就是導(dǎo)軌之間是滑動摩擦，大部分簡易數(shù)控車都采用硬軌。也有部分高端機床采用硬軌，但是要做到高精度，造價相當(dāng)高。機床剛性要比線軌好很多。

貼塑導(dǎo)軌是采用粘接劑將聚四氟乙烯導(dǎo)軌軟帶粘接在導(dǎo)軌面上，使得傳統(tǒng)導(dǎo)軌的摩擦形式變?yōu)殍T鐵-塑料摩擦副。（下文用導(dǎo)軌軟帶簡稱聚四氟乙烯塑料導(dǎo)軌軟帶）

⑴耐磨性好

其動靜摩擦系數(shù)基本接近，而且摩擦因素很低，能防止低速爬行使運動平穩(wěn)。由于聚四氟乙烯塑料導(dǎo)軌軟帶材料中，本身具有潤滑作用，對潤滑的供油量要求不高，采用間歇供油即可。

⑵減振性能好

塑料的阻尼性能好，其減振消聲性能對提高摩擦副的相對運動速度有很大的意義．最高進給速度可達15m/min.

⑶工藝性能好

可降低對粘貼塑料的金屬基體的硬度和表面質(zhì)量的要求，而且塑料易加工（銑﹑刨﹑磨﹑刮）以獲得良好的導(dǎo)軌表面質(zhì)量。

數(shù)控機床的導(dǎo)軌是什么材料？

數(shù)控機床導(dǎo)軌多采用鑲鋼導(dǎo)軌。數(shù)控機床是數(shù)字控制機床（Computer numerical control machine tools）的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，通過信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。

數(shù)控機床常用導(dǎo)軌有哪幾種？

按不同的接觸面間摩擦性質(zhì)分類，數(shù)控機床常用的導(dǎo)軌有以下幾種形式：

①滾動導(dǎo)軌。滾動導(dǎo)軌常用的有滾珠導(dǎo)軌、滾柱導(dǎo)軌和滾針導(dǎo)軌。

②塑料導(dǎo)軌。塑料導(dǎo)軌常用的有貼塑導(dǎo)軌和注塑導(dǎo)軌。

③靜壓導(dǎo)軌。靜壓導(dǎo)軌常用的有液體靜壓導(dǎo)軌和氣體靜壓導(dǎo)軌。

數(shù)控機床常用導(dǎo)軌有哪幾種？

用得較為廣泛的有下列三種；即平面導(dǎo)軌、直線滾動導(dǎo)軌和循環(huán)滾柱與平面導(dǎo)軌的組合所構(gòu)成的滾動體導(dǎo)軌。

1、直線導(dǎo)軌 新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機床可獲得快速進給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，快速進給是直線導(dǎo)軌的特點。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣，有兩個基本元件；一個作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個是移動元件。為了保證機床的精度，床身或立柱少量的刮研是必不可少的，一般情況下，安裝比較簡單。 直線導(dǎo)軌的移動元件和固定元件之間不用中間介質(zhì)，而用滾動鋼球。因為滾動鋼球適應(yīng)于高速運動、摩擦系數(shù)小、靈敏度高，滿足運動部件的工作要求，如機床的刀架，拖板等。 工作時間過長，鋼球開始磨損，作用在鋼球上的預(yù)加負載開始減弱，導(dǎo)致機床工作部件運動精度的降低。如果要保持初始精度，必須更換導(dǎo)軌支架，甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負載作用。系統(tǒng)精度已喪失，唯一的方法是更換滾動元件。

2、直線滾柱導(dǎo)軌 直線滾柱導(dǎo)軌系統(tǒng)是平面導(dǎo)軌與直線滾柱導(dǎo)軌的組合，用滾柱安裝在平行導(dǎo)軌上，用滾柱代鋼球承載機床的運動部件。優(yōu)點是接觸面積大、承載負荷大、靈敏度高。從床身尾部看，支架與滾柱置于平面導(dǎo)軌的頂面和側(cè)面，為了獲得高精度，在機床工作部件和支架內(nèi)面之間，設(shè)置一塊楔板，使預(yù)加負載作用于支架的側(cè)面。楔板的工作原理與斜鐵相似，工作部件的重量作用于支架的頂面。由于作用在導(dǎo)軌系統(tǒng)上的預(yù)加負荷是可調(diào)的，為此楔板的損失得到補償，這一特點被廣泛用于中型或大型機床上，因為它對CNC指令反應(yīng)靈敏，承受負荷大，直線滾柱導(dǎo)軌系統(tǒng)比傳統(tǒng)的平面導(dǎo)機能經(jīng)受高速運轉(zhuǎn)，改善機床的性能。

3、鑲鋼導(dǎo)軌 機床上最常用的導(dǎo)軌形式是鑲鋼導(dǎo)軌，它的使用已有很長的歷史。鑲鋼導(dǎo)軌是導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件，其截面為矩形。它可水平裝在機床的床身上，也可以與床身鑄成一體，分別被稱為鑲鋼式或整體式。鑲鋼式導(dǎo)軌是由鋼制成的，經(jīng)淬硬和磨削。硬度在洛氏硬度60度以上、把鑲鋼導(dǎo)軌用螺釘或粘結(jié)劑（環(huán)氧樹脂）貼在機床床身或經(jīng)刮研的立柱配合表面上，確保導(dǎo)軌獲得最佳的平面度。這種形式，維修更換方便、簡單，很受維修工人的歡迎。

4、滑動導(dǎo)軌 傳統(tǒng)導(dǎo)軌的發(fā)展，首先表現(xiàn)在滑動元件和導(dǎo)軌形式上，滑動導(dǎo)軌的特點是導(dǎo)軌和滑動件之間使用了介質(zhì)，形式的不同在于選擇不同的介質(zhì)。 液壓被廣泛用于許多導(dǎo)軌系統(tǒng)。靜壓導(dǎo)軌是其中的一種，液壓油在壓力作用下，進入滑動元件的溝槽，在導(dǎo)軌和滑動元件之間形成油膜，把導(dǎo)軌和移動元件隔開，這樣大大減少移動元件的摩擦力。靜壓導(dǎo)軌對大負荷是極其有效的，對偏心負荷有補償作用。例如：一個大型的砂型箱在加工時，正好走到機床行程的末端，負載導(dǎo)軌能夠增大油壓，使導(dǎo)軌準確地保持著水平負載的狀態(tài)。有的臥式鏜銑床使用這種技術(shù)補償深孔加工時主軸轉(zhuǎn)速的下降。 利用油作為介質(zhì)的另一種導(dǎo)軌形式是動壓導(dǎo)軌，動壓導(dǎo)軌與靜壓導(dǎo)軌的不同點是：油不是在壓力下起作用的，它利用油的粘度來避免移動元件和導(dǎo)軌之間的直接接觸，優(yōu)點是節(jié)省液壓油泵。 空氣也可以用于移動元件和導(dǎo)軌之間的介質(zhì)，它也有兩種形式，氣動靜壓導(dǎo)軌和氣動動壓導(dǎo)軌，工作原理與液壓導(dǎo)軌相同。

5、其它形式的導(dǎo)軌 機床上常用的另一種導(dǎo)軌形式是燕尾槽導(dǎo)軌，一般用于機床運動部件的定位。例如：車削中心的尾架，導(dǎo)軌系統(tǒng)可以使尾架在上面移動或者移到要求的位置去支承被加工零件，然后迅速夾緊。機床很多附件，如定位工作臺、回轉(zhuǎn)工作臺或旋轉(zhuǎn)軸等，也采用燕尾槽導(dǎo)軌作為定位元件。然后夾緊在要求的位置上。如果機床往復(fù)行程較長，則采用V型導(dǎo)軟，如平面磨床和刨床等。優(yōu)點是V型導(dǎo)軌系統(tǒng)導(dǎo)向性好，能承受重力切削。有的采用V型導(dǎo)軌和平面導(dǎo)軌相結(jié)合的形式，V型導(dǎo)軌作為導(dǎo)向，平面導(dǎo)軌作為支承體。