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到車(chē)間里研究AI技術(shù)的阿里云,如何撬動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)?

網(wǎng)友解答: 我最早認(rèn)識(shí)的阿里云,應(yīng)該是在雙11的買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)上。就拿今年雙11來(lái)說(shuō),24小時(shí),2135億元GMV,10億個(gè)包裹誕生,阿里云的能量可見(jiàn)一斑。實(shí)際上,阿里2009年觸及云服務(wù),20

網(wǎng)友解答:

我最早認(rèn)識(shí)的阿里云,應(yīng)該是在雙11的買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)上。就拿今年雙11來(lái)說(shuō),24小時(shí),2135億元GMV,10億個(gè)包裹誕生,阿里云的能量可見(jiàn)一斑。

實(shí)際上,阿里2009年觸及云服務(wù),2012年開(kāi)始構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),實(shí)踐比國(guó)內(nèi)其他企業(yè)要早出好幾年。還記得阿里在杭州挨家挨戶(hù)尋求企業(yè)合作的時(shí)候,大多數(shù)選擇了拒絕阿里,認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)之間八竿子都打不著。一根筋的阿里潛心研究智能制造的出路,讓程序員下車(chē)間寫(xiě)代碼,也由此撬開(kāi)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的大門(mén)。

目前的云有很多朵,按類(lèi)型來(lái)分,可以分為阿里、騰訊為主的互聯(lián)網(wǎng)云,和海爾、西門(mén)子為主的制造業(yè)云。像海爾、西門(mén)子這種企業(yè),有幾十年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)做后盾,在工廠(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型上其實(shí)是要占據(jù)地利的。

而阿里則偏向于高度整合的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)鏈,可以較為容易地對(duì)接產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù),像阿里云和中石化的合作就是一個(gè)很好的例子,不僅部署了石化專(zhuān)有云,也填補(bǔ)了阿里云在制造業(yè)數(shù)據(jù)上的空缺。但是,制造業(yè)云卻難以直接對(duì)接其他企業(yè),海爾云目前仍只能停留在自給自足上。

企業(yè)能不能主動(dòng)接納工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),也決定了未來(lái)的發(fā)展速度。上面提到的,還有小部分主動(dòng)參與阿里云的企業(yè),借助ET工業(yè)大腦都改善了落后產(chǎn)能。像保利協(xié)鑫切片事業(yè)部的人均月產(chǎn)出已提升506%,生產(chǎn)周期縮短50%,直接人力成本下降45%,帶來(lái)了極大的規(guī)模效益。

所以,我猜測(cè)未來(lái)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)必然是一個(gè)大聯(lián)歡的局面。背靠阿里的電商屬性,歐神諾瓷磚就實(shí)現(xiàn)了需求-生產(chǎn)-需求的無(wú)縫對(duì)接,我們只需要在網(wǎng)上定制、個(gè)性化設(shè)計(jì),直接對(duì)接工廠(chǎng)生產(chǎn)環(huán)節(jié),并且可以通過(guò)工業(yè)APP平臺(tái)一鍵查詢(xún)生產(chǎn)、收貨、裝修等過(guò)程。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就像一把鑰匙,也許未來(lái)的阿里可以借此真正開(kāi)啟企業(yè)的增長(zhǎng)引擎。

網(wǎng)友解答:

我們的廠(chǎng)子就用的這套阿里云的系統(tǒng)果然是提高了不少的產(chǎn)量

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