焦柳線為何又叫焦枝線？焦枝線是焦柳線北段的名稱，這條鐵路修建的時(shí)候是分段修建的，北段的焦枝鐵路是河南焦作到湖北宜昌的枝城，1969年全面開工，1970年建成，之后經(jīng)過(guò)一系列整治，1975年投入運(yùn)營(yíng)。南

焦柳線為何又叫焦枝線？

焦枝線是焦柳線北段的名稱，這條鐵路修建的時(shí)候是分段修建的，北段的焦枝鐵路是河南焦作到湖北宜昌的枝城，1969年全面開工，1970年建成，之后經(jīng)過(guò)一系列整治，1975年投入運(yùn)營(yíng)。

南段從湖北枝城到廣西柳州的鐵路是1970年開工建設(shè)，1978年全線開通。1987年的時(shí)候，焦枝鐵路與枝柳鐵路統(tǒng)一定名為焦柳鐵路。

焦枝鐵路最詳站名？

自河南省焦作經(jīng)濟(jì)源、洛陽(yáng)、南陽(yáng)，湖北襄陽(yáng)（原名襄樊）到湖北省枝城。此線縱跨豫、鄂兩省，穿越豫西丘陵、南陽(yáng)盆地、湖北荊山、江漢平原，沿途有許多工礦業(yè)城市和歷史名城，如焦作、濟(jì)源、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、鄧州、襄陽(yáng)等。晉、豫兩省煤炭向東、南外運(yùn)、南陽(yáng)油田開發(fā)、長(zhǎng)江葛洲壩水利樞紐修建和促進(jìn)豫、鄂兩省經(jīng)濟(jì)、文化交流均具有重要意義。

焦枝鐵路起點(diǎn)至終點(diǎn)？

焦枝鐵路的起點(diǎn)為河南省焦作市西的月山站，線路途經(jīng)河南省濟(jì)源、洛陽(yáng)、寶豐、南陽(yáng)以及湖北省襄樊、荊門等市縣，終點(diǎn)為湖北省宜都市的枝城鎮(zhèn)。線路與隴海、襄渝、漢丹等鐵路干線相交，跨越黃河和長(zhǎng)江，線路全長(zhǎng)753千米，1969年動(dòng)工，1975年7月通車運(yùn)營(yíng)。

d2776次列車途經(jīng)站點(diǎn)？

d2276次列車是從武漢站發(fā)往重慶北站的一趟動(dòng)車組列車。8：11從武漢站始發(fā)，途經(jīng)漢口站，天門南，潛江站，荊州站，宜昌東說(shuō)，巴東站，恩施站，利川站，石枉縣譏，豐都站，15：14到達(dá)終點(diǎn)重慶北站。全程873公里，運(yùn)行7小時(shí)3分鐘。一等座453元，二等座為283元。

d2776次列車途經(jīng)站點(diǎn)？

D2776次列車是太原南至鄭州東的動(dòng)車組列車，下面是途經(jīng)站點(diǎn)及時(shí)刻表:

D2776 太原南－鄭州東 歷時(shí)03:51

車站 到時(shí) 開時(shí) 停留