中國高鐵的鐵軌是國產的嗎？這方面很多都東西沒有國產，比如高鐵的車輪，車軸等特種鋼都是進口的，主要有日本新日鐵和日本神鋼的，軸承是進口日本NTN和瑞典SKF的，螺絲是進口日本哈德洛克的，高鐵機車內部的牽

中國高鐵的鐵軌是國產的嗎？

這方面很多都東西沒有國產，比如高鐵的車輪，車軸等特種鋼都是進口的，主要有日本新日鐵和日本神鋼的，軸承是進口日本NTN和瑞典SKF的，螺絲是進口日本哈德洛克的，高鐵機車內部的牽引電力和電力設備幾乎都是進口德國西門子的，就連受電弓都是外國技術。

高鐵的鐵規(guī)和車輪子是國產的嗎？

中國的高鐵，軌道是國產的，因為中國在冶鐵技術上基本成熟，企業(yè)生產的鐵軌，完全能夠滿足我們自己高鐵的需要。

我們國家在高鐵列車，大部分都是我們國產設備，但在關鍵技術上還不成熟，我們高鐵車廂的車輪，輪軸，全部有德國進口，我們自己不會生產。

我們中國的高鐵列車，在關鍵設備上，安全依賴德國，如果德國卡我們的脖子，禁止向我們出口高鐵車輪和輪軸，我們的高鐵就會出現嚴重的問題，特別是我們自己標定的速度，脫離了德國，就會大幅度的慢下來！

中國高鐵領跑世界，這牛吹大了，因為高鐵的腿全部是外國的

高鐵軌道是國產還是進口的？

絕大部分都已實現國產。截至2018年底，中國高速鐵路營業(yè)里程已達2.9萬公里，高鐵技術也處于世界領先水平。在我國已投運的高速鐵路中，有70%的高鐵鋼軌來自攀鋼釩軌梁廠，包括投入運營的京津、武廣、成灌、廣深等高速鐵路線。作為國內唯一獲得“國家出口免檢”證書的頂級鋼軌，其遠銷全球30多個國家和地區(qū)，正助力中國高鐵跑出世界速度。

高鐵軌道鋼是國產的嗎？

是國產的。據報道，現在，國內已建成的高鐵軌道中，每三米鋼軌就有一米來自攀鋼，中國出口的鋼軌，有70%都來自攀鋼。高鐵軌道因為攀枝花這個地方出產的煉鋼原材料礦產，是含有稀有金屬釩鈦成分的磁鐵礦，而含釩礦石，能讓鍛造出來的鋼軌更有柔韌性，平直度更好。

結合全國領先的制軌技術，能夠讓攀鋼人有自信說出“在攀鋼生產的鋼軌上飛馳，您能睡得像嬰兒一樣安穩(wěn)”這句話。

高鐵軌道鋼是國產的嗎？

這方面很多都東西沒有國產,比如高鐵的車輪,車軸等特種鋼都是進口的,主要有日本新日鐵和日本神鋼的,軸承是進口日本NTN和瑞典SKF的,螺絲是進口日本哈德洛克的,高鐵機車內部的牽引電力和電力設備幾乎都是進口德國西門子的,就連受電弓都是外國技術。

我國能生產高鐵車軸嗎？

不能

中國的高鐵，軌道是國產的，因為中國在冶鐵技術上基本成熟，企業(yè)生產的鐵軌，完全能夠滿足我們自己高鐵的需要。

我們國家在高鐵列車，大部分都是我們國產設備，但在關鍵技術上還不成熟，我們高鐵車廂的車輪，輪軸，全部有德國進口，我們自己不會生產。