軸承外圈與軸承座間隙過??？軸承外圈與軸承座（孔）的間隙過小的原因：1.間隙選擇不當。2.外圈外徑尺寸或軸承座孔尺寸加工不達標或變形。3.軸承座孔的材料選擇不當。軸承孔比軸承小多少絲？小2～3絲。軸承孔

軸承外圈與軸承座間隙過??？

軸承外圈與軸承座（孔）的間隙過小的原因：

1.間隙選擇不當。

2.外圈外徑尺寸或軸承座孔尺寸加工不達標或變形。

3.軸承座孔的材料選擇不當。

軸承孔比軸承小多少絲？

小2～3絲。

軸承孔與軸承的配合是基軸制過盈配合，也就是說以軸承的外圈的外徑為基準與軸承座孔的配合是無間隙配合，要求軸承外圈與軸承座孔之間是不能有相對轉動的，否則，軸承的回轉精度不高，影響安裝在軸承上的軸的回轉精度。

軸承是標準件，軸承內圈的內孔與軸的配合是基孔制，軸承外圈的外徑與軸承座孔的配合是基軸制。

滾動軸承外圈和殼體孔的配合不能采用間隙配合是否對？

用“基軸制”。即以軸承的外圈為軸基準，軸承座的孔按照“基軸制的孔”來設計和加工。

電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大怎么處理？

電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大應采用金屬電噴涂處理。

電機的端蓋軸承位由于制造時配合不良或是軸承缺油、滾珠破損等造成軸承外圈轉動，時間長了就會出現電機轉子拖殼以及竄動等現象。可采用以下方式解決。

1、對端蓋為鑄鋼或鑄鋁的，應對軸承外圈進行金屬電噴涂加工，使得軸承外圈和端蓋間緊配合。

2、對應急使用的，可根據間隙大小選用銅箔用環(huán)氧樹脂固定在軸承外圈，再打進軸承。干燥處理后就可使用。

電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大怎么處理？

電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大應采用金屬電噴涂處理。 電機的端蓋軸承位由于制造時配合不良或是軸承缺油、滾珠破損等造成軸承外圈轉動，時間長了就會出現電機轉子拖殼以及竄動等現象。可采用以下方式解決。

1、對端蓋為鑄鋼或鑄鋁的，應對軸承外圈進行金屬電噴涂加工，使得軸承外圈和端蓋間緊配合。

2、對應急使用的，可根據間隙大小選用銅箔用環(huán)氧樹脂固定在軸承外圈，再打進軸承。干燥處理后就可使用。

電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大怎么處理？

電機軸承外圓與端蓋軸承座孔之間縫隙過大將會造成電機軸產生徑向晃動和軸向竄動。電機運轉時將會發(fā)生震動，對電機聯軸器或皮帶輪的平衡和壽命有嚴重影響。電動機軸承支座磨損，晃動逐步加劇，發(fā)生轉子掃堂故障。電機軸承易損壞。