牧馬人跑長(zhǎng)途可靠嗎？是完全可靠的。牧人是J牧馬人跑長(zhǎng)途可靠嗎？和牧人在長(zhǎng)跑中是可靠的。H牧馬人跑長(zhǎng)途可靠嗎？通常是。牧民和農(nóng)民高速性能真的很差。首先，牧民幾乎沒(méi)有噪音控制。高速時(shí)車內(nèi)隔音效果很差，主要

牧馬人跑長(zhǎng)途可靠嗎？

牧馬人跑長(zhǎng)途可靠嗎？

牧馬人跑長(zhǎng)途可靠嗎？

牧民和農(nóng)民高速性能真的很差。首先，牧民幾乎沒(méi)有噪音控制。高速時(shí)車內(nèi)隔音效果很差，主要噪聲來(lái)自風(fēng)噪和輪胎噪聲。因?yàn)閔牧馬人跑長(zhǎng)途可靠嗎？

非?？孔V。

牧民和農(nóng)民車跑長(zhǎng)途，當(dāng)然沒(méi)有任何問(wèn)題。

這款跑長(zhǎng)途沒(méi)有問(wèn)題，油耗比平時(shí)略低，但是這款的舒適性比較一般，減震有點(diǎn)硬，跑長(zhǎng)途的舒適性不是很好。

現(xiàn)在越野最強(qiáng)的車還是jeep牧馬人嗎？

牧人依然是目前最強(qiáng)的越野車，普拉多比不上牧人?，F(xiàn)在的普拉多是一款名存實(shí)亡的所謂越野車。雖然非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是越野車的標(biāo)配，但是對(duì)于只有電子限滑的越野車來(lái)說(shuō)是很尷尬的。所謂電子限滑，就是一個(gè)車輪打滑后，電控系統(tǒng)通過(guò)ABS對(duì)打滑的車輪進(jìn)行制動(dòng)，動(dòng)力不能通過(guò)分動(dòng)箱傳遞給被制動(dòng)的車輪，只能傳遞給另一個(gè)車輪。這種能做到100: 0或者0:100的限滑理論上挺好的，但是電子限滑的制動(dòng)力總是很差，長(zhǎng)時(shí)間越野的可靠性會(huì)很低。

真正的越野車肯定需要差速鎖，因?yàn)椴钏冁i是用機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)限制差速器通過(guò)車輪摩擦來(lái)分配扭矩的功能。鎖止后兩側(cè)車輪會(huì)得到50:50的動(dòng)力分配。在這種狀態(tài)下，一個(gè)車輪打滑后，另一個(gè)車輪能穩(wěn)定獲得動(dòng)力，以合理的速度(車速)脫困，遠(yuǎn)比電子限滑和多片離合器限滑差速器可靠。

《牧人》有兩個(gè)版本。Rubicon，可以是重型越野車，也可以叫羅賓漢。這輛車也是兼職的4wd系統(tǒng)。相比普拉多，領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)是前后橋都有差速鎖，而且是手動(dòng)切換的牙嵌式差速鎖。鎖定后，脫困能力遠(yuǎn)超普拉多 其次，分動(dòng)箱可以將扭矩放大4倍，而普拉多 s放大倍數(shù)只比正常水平高2.5倍，在4L模式下脫困能力的差距會(huì)更大。讓 讓我們?cè)诓晃耆杵绽嗟那闆r下對(duì)比動(dòng)力。

普拉多3.5L-V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率206kw，峰值扭矩365n·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500 rpm，變速箱6AT。按2.6倍放大是什么水平？

牧人2.0T-L4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195.4kw，峰值扭矩400n·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000 rpm，1000 rpm左右增壓器開(kāi)始增壓，扭矩全速范圍大于普拉多，變速箱8AT。放大4倍呢？

普拉多的動(dòng)機(jī)一直是個(gè)笑話。這款車外觀硬朗，但大部分車輛都能隨意超越普拉多，普拉多沒(méi)脾氣。牧民不僅越野能力更強(qiáng)，公路競(jìng)速也能達(dá)到7秒的水平。玩車的樂(lè)趣遠(yuǎn)不如牧民。這款車之所以受歡迎，只是因?yàn)樵缙谫?gòu)車，然后官車文化影響了一些有一些黑背景的老流氓選擇這些車；然而，大多數(shù)這些人可以 t在他們失去購(gòu)車能力后再換車，于是形成了這些車質(zhì)量好的假象，因?yàn)樾薜臅r(shí)候誰(shuí)會(huì)去看？最后普拉多、陸巡這些二手二手車去偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)揮余熱，然后一群對(duì)車輛技術(shù)毫無(wú)了解卻盲目崇拜日本的NC繼續(xù)吹牛。但陸巡、普拉多等越野車完全預(yù)冷，渦輪增壓、PHEV等技術(shù)逐漸淘汰大排氣量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)后，這些車已經(jīng)在消失的路上了。

除了盧比肯，牧民還有一個(gè)撒哈拉。這個(gè)版本的素食車適合爬沙，改裝后會(huì)很。因?yàn)檫@款車的分動(dòng)箱集成了一套多片離合器限滑差速器，可以在鋪裝路面上以正常差速行駛，輕微越野時(shí)可以利用離合器片實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配。眾所周知的撼路者、H9、途樂(lè)、F150等車都是這種分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)。不過(guò)撒哈拉的新穎之處在于分動(dòng)箱除了限滑差速器之外還增加了一個(gè)差速鎖，即隨意越野時(shí)可以使用自動(dòng)化程度很高的限滑差速器，嚴(yán)重越野時(shí)可以鎖回兼職4wd狀態(tài)。這個(gè)系統(tǒng)比G500高一級(jí)。但是撒哈拉前后橋沒(méi)有差速鎖，所以這款車的平原車只比普拉多強(qiáng)很多。如果你想達(dá)到極致，超越Rubicon，你需要安裝前后鎖，那 就是它。

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