冷鏈物流作為物流領(lǐng)域中的高精尖品類，既有普通物流的共同需求，又有其自身的特殊需求。也就是說，冷鏈物流做得好不好。如果不是實(shí)時數(shù)據(jù)上傳，篡改的真的太多了。從技術(shù)角度來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為冷鏈物流的

冷鏈物流作為物流領(lǐng)域中的高精尖品類，既有普通物流的共同需求，又有其自身的特殊需求。也就是說，冷鏈物流做得好不好。如果不是實(shí)時數(shù)據(jù)上傳，篡改的真的太多了。

從技術(shù)角度來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為冷鏈物流的轉(zhuǎn)型提供了可行的基礎(chǔ)。智能化、自動化、信息化是方向，與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的傳播愿景不謀而合。

因?yàn)槔滏溛锪髋c人密切相關(guān)。;民生、食品安全、藥品安全等頭等大事也迫使做出政策回應(yīng)，這反過來又迫使冷鏈系統(tǒng)自我完善和進(jìn)化。

近年來，食品安全問題在頻繁發(fā)生，新的已經(jīng)過多次修訂。修訂后的《食品安全法》將從生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、銷售和餐飲服務(wù)等環(huán)節(jié)實(shí)施最嚴(yán)格的食品安全全過程管理，強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營者主體責(zé)任，完善追溯體系，加大監(jiān)管和處罰力度。

是今年年初由國務(wù)院辦公廳發(fā)布的，旨在促進(jìn)冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展，確保鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品消費(fèi)安全。提出用 "全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率以體制機(jī)制創(chuàng)新為動力，以先進(jìn)技術(shù)和管理手段的應(yīng)用為支撐，以規(guī)范有效的監(jiān)管為保障。

從廣義上講，冷鏈物流是指對貨物的某些特性(如生鮮產(chǎn)品、溫敏藥品等)采用特定的低溫保鮮控制。)，從而最大限度減少其超溫活動消耗，保證質(zhì)量。它不僅是一個 "運(yùn)輸與運(yùn)輸過程，也是一個完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，它可以覆蓋生產(chǎn)、加工、儲存、運(yùn)輸、配送和銷售的全過程，由預(yù)冷、冷藏、冷凍和保溫組成。它們環(huán)環(huán)相扣，融為一體，形成了完整的制冷服務(wù)供應(yīng)鏈。

如果這個冷供應(yīng)鏈不完善，那么在與時間賽跑的過程中，必然會遇到很多實(shí)際問題，暴露出技術(shù)短板和環(huán)節(jié)斷裂。其實(shí)斷鏈只是現(xiàn)象，背后是技術(shù)含量低、成本高、推廣差、從業(yè)者意識不足、商業(yè)模式不成熟。

1.鏈接斷開了。

如前所述，冷鏈不僅僅是運(yùn)輸上的狹窄，還有采集過程中產(chǎn)品的預(yù)冷、加工工藝等先進(jìn)的物流技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)輸最后一公里的低溫保溫、銷售上的低溫保溫的銜接..............................................................................................................任何一個環(huán)節(jié)的缺失都會給商品質(zhì)量帶來極大的隱患。

美國冷鏈物流起步較晚，在技術(shù)和模式上確實(shí)與國外有較大差距。這背后反映的是市場分工不夠明確，各個環(huán)節(jié)難以有效銜接。在技術(shù)上，缺乏設(shè)備基礎(chǔ)和創(chuàng)新技術(shù)，如預(yù)冷技術(shù)和加工技術(shù)，技術(shù)門檻和成本高，阻礙了普及和推廣。法律促進(jìn)實(shí)踐和創(chuàng)新(第二點(diǎn))。

相比美國的冷鏈物流市場，分工明確，各司其職。而我國冷鏈物流專業(yè)化尚未形成，大部分冷鏈物流企業(yè)為客戶提供分揀、配送、倉儲、加工甚至維修等一攬子服務(wù)。比如，HNA冷鏈不僅銷售冷鏈物流業(yè)務(wù)，同時也銷售商品；黃興冷鏈還經(jīng)營低溫倉儲、配套服務(wù)、冷鏈運(yùn)輸、預(yù)處理、裝卸；冷物流和ODA冷鏈提供運(yùn)輸和倉儲服務(wù)。

很難建立明確的市場分工，但只有專業(yè)才能同時保證各個環(huán)節(jié)的高質(zhì)量運(yùn)作，讓整個冷鏈運(yùn)作有據(jù)可依，有據(jù)可依。

2.技術(shù)鏈斷裂影響范圍很廣。比如在各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管上，效率和準(zhǔn)確率普遍較低。

以栗子為例。在冷鏈運(yùn)輸中，許多企業(yè)使用溫度計(jì)人工測量溫度，人工記錄數(shù)值，因此冷鏈效率和質(zhì)量水平較低。在一些物聯(lián)網(wǎng)解決方案中，智能設(shè)備的精準(zhǔn)度、網(wǎng)絡(luò)的靈敏度、數(shù)據(jù)的完備性還不盡如人意，無法實(shí)現(xiàn)全面靈敏的監(jiān)控和智能控制。

3.標(biāo)準(zhǔn)斷鏈也是一大步。這與我國信息化基礎(chǔ)薄弱，標(biāo)準(zhǔn)化不足有關(guān)。物流信息化的步伐也參差不齊，不同物流信息系統(tǒng)的接口成為制約信息化發(fā)展的瓶頸，難以實(shí)現(xiàn)企業(yè)、平臺、組織之間的物流信息互聯(lián)，更常見的是 "以自己的做事，并在圈地服務(wù)。在政策的引導(dǎo)下，逐步探索建立一套切實(shí)可行的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)制度和標(biāo)準(zhǔn)的缺陷，是智慧物流和智慧冷鏈的當(dāng)務(wù)之急。

4.冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的不穩(wěn)定性也是一個綜合性的問題。如上所述，冷鏈物流不是一個孤島，也不是一條鏈，而是一個與、和社會相關(guān)的大網(wǎng)絡(luò)。;民生、企業(yè)和消費(fèi)者。換句話說，其參與者的多樣性決定了產(chǎn)業(yè)升級的全方位難度。冷鏈物流的升級還應(yīng)考慮上述四個參與角色各自的需求和綜合經(jīng)驗(yàn)，即信息升級，為主要角色提供便捷的接口:

對于監(jiān)管部門來說，承擔(dān)著監(jiān)督管理的責(zé)任，需要了解冷鏈流通中的所有信息，以及方便與冷鏈物流企業(yè)溝通的平臺；

對于冷鏈相關(guān)企業(yè)，需要掌握冷鏈動態(tài)信息，方便與上下游企業(yè)共享；

對于最終消費(fèi)者來說，需要通過溯源渠道了解冷鏈戰(zhàn)的安全性和新鮮度，方便查詢。

綜上所述，冷鏈物流有爆發(fā)的態(tài)勢，但仍需扎扎實(shí)實(shí)解決當(dāng)前信息化的綜合性問題。所以張開雙臂擁抱物聯(lián)網(wǎng)成為了最主流的選擇。

冷鏈物聯(lián)網(wǎng)以優(yōu)勢贏趨勢

在上面的文章中，我們梳理了冷鏈物流的趨勢和問題，這是冷鏈物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的基礎(chǔ)，也就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)因?yàn)樯鲜鰡栴}而找到了自己的存在。它存在于冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)，滋養(yǎng)著它，優(yōu)化著它，激勵著它。

首先是冷鏈設(shè)備的升級。

拿而不是傳統(tǒng)的冷鏈設(shè)備=黑冷藏箱，智能冷鏈設(shè)備應(yīng)該具備實(shí)時監(jiān)控、實(shí)時數(shù)據(jù)的功能，讓貨物可追溯、可查、可控制是冷鏈物流從業(yè)者的普遍追求。這與物聯(lián)網(wǎng)的傳感器技術(shù)、RFID、芯片、紅外等底層技術(shù)的快速發(fā)展密不可分，使得獲取物品的信息(物理和生物數(shù)據(jù))、環(huán)境的狀態(tài)、車輛和位置信息(GPS)等成為可能。

這 "基礎(chǔ)設(shè)施 "冷鏈物聯(lián)網(wǎng)的提出增加了冷鏈物流的透明度，一方面，它提高了倉儲、運(yùn)輸和配送的運(yùn)作效率，從人工到自動化；一方面可以有效控制損耗率，及時處理丟失的貨物，避免嚴(yán)重后果，從而控制產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)競爭力。

其次，是冷鏈運(yùn)營的升級。

冷鏈物聯(lián)網(wǎng)在智能基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，不斷完善其管理、通信、控制等運(yùn)營手段。主要體現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的通信層和物流網(wǎng)絡(luò)的智能統(tǒng)籌規(guī)劃。通信方面，面向萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)層出不窮。除了蜂窩網(wǎng)絡(luò)，在特定范圍內(nèi)選擇NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的情況也越來越多。此外，5G的出現(xiàn)也為這種復(fù)雜的應(yīng)用提供了一種選擇。

更強(qiáng)大的運(yùn)營升級是通過GIS、GPS、通信技術(shù)全面規(guī)劃配送路徑，實(shí)現(xiàn)配送路徑的科學(xué)規(guī)劃，降低企業(yè)成本。冷鏈物流在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)了整個供應(yīng)鏈的信息共享，降低了各個環(huán)節(jié)的庫存成本，提高了冷鏈物流的效率。一方面保證了新鮮感等用戶體驗(yàn)，另一方面降低了損耗成本，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營升級。

另外，它是一個冷鏈平臺。

如前所述，冷鏈物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)際上是一個節(jié)點(diǎn)眾多的網(wǎng)絡(luò)，上下游參與者之間的信息共享與互通、整合非常重要。在這方面，物聯(lián)網(wǎng)利用平臺架構(gòu)來解決這個問題，加速商業(yè)模式的成熟。冷鏈物聯(lián)網(wǎng)平臺為各級參與者提供了便捷的接口:

冷鏈設(shè)備采集的數(shù)據(jù)(貨物信息、環(huán)境信息、監(jiān)控信息、庫存信息、車輛路線信息等。)將通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)狡脚_，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測和分析的依據(jù)；

通過基于角色的門戶，平臺的應(yīng)用層將充分利用物聯(lián)網(wǎng)豐富創(chuàng)新應(yīng)用的數(shù)據(jù)。比如，針對消費(fèi)者，提供可追溯、安全的應(yīng)用服務(wù)；針對上下游合作伙伴(如電子商務(wù))，提供訂單和供需動態(tài)的實(shí)時信息服務(wù)；為監(jiān)管部門提供全面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)服務(wù)；對于物流企業(yè)，提供統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控異常信息，觸發(fā)報(bào)警和控制機(jī)制，及時切斷隱患。