真的沒了，在鐵路局規(guī)定動車不能在普通軌道上運(yùn)行后消失了。長沙火車站宣布，為配合長宜長鐵路建設(shè)，長株潭城際鐵路長沙西站將進(jìn)行改建，2022年5月8日至12月31日停止客運(yùn)。附近的乘客可以在最近的瀘沽站上

真的沒了，在鐵路局規(guī)定動車不能在普通軌道上運(yùn)行后消失了。

長沙火車站宣布，為配合長宜長鐵路建設(shè)，長株潭城際鐵路長沙西站將進(jìn)行改建，2022年5月8日至12月31日停止客運(yùn)。附近的乘客可以在最近的瀘沽站上下車。此前，乘客可以在長沙西站乘坐長株潭地鐵列車前往株洲、湘潭，也可以乘坐動車前往益陽、常德、張家界、龍山等地。據(jù)長沙火車站介紹，長沙西站暫?？瓦\(yùn)服務(wù)期間，長沙火車站開往益陽、常德、張家界方向的列車(經(jīng)石長鐵路、千丈長鐵路)將不再?？块L沙西站，即旅客不能在長沙西站上下車。

常德火車站。長石聯(lián)絡(luò)線起于長株潭城際鐵路長沙西站，呈西北走向，穿過規(guī)劃中的長宜至長宜鐵路，跨越在建的長宜高速公路，以隧道形式穿過巫山，跨越石長鐵路，向西轉(zhuǎn)向與石長鐵路平行，穿過在建的長宜高速公路，與石長鐵路巫山站相接。

線路正線長9.16公里，新建的吳山站即將通車。旅客可在長沙西站集散，并在兩條鐵路間換乘，方便往返長沙、株洲、湘潭、益陽、常德等地。

7月23日，益陽市桃江縣長宜長高鐵長山觀山村大橋路基沿線線路左線無砟軌道板上緩緩鋪設(shè)最后一對500米長鋼軌，標(biāo)志著長宜長高鐵全線鋪軌完成。

據(jù)益陽市網(wǎng)報(bào)道。;美國，長宜長高鐵宜昌段預(yù)計(jì)將于2022年7月底正式開通運(yùn)營。

7月18日，鋪軌順利通過長宜長(陽-沙)鐵路控制性工程紫水特大橋，為長宜長鐵路早日通車奠定了基礎(chǔ)。

6月20日，長宜長鐵路益陽至長沙段正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

長宜長高鐵位于湖南省西北部，在湖南省長株潭城市群的長益常德城市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)。它是廈渝高鐵通道的重要組成部分，貫穿貴張常鐵路，其中昌邑段為滬通南路共線段。工程從常德站引出，經(jīng)漢壽、益陽到達(dá)長沙西站。長沙至益陽至常德城際鐵路，長沙至常德全長170公里，將設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里以上的城際鐵路。建成后，長沙至常德全程僅需50分鐘左右。

目前從長沙到常德最快的是汽車。長沙到常德走長常高速。到達(dá)那里通常需要一個(gè)小時(shí)。同時(shí)也可以在長沙西站坐大巴，但是加上去西站的時(shí)間和大巴的發(fā)車時(shí)間間隔，一般要兩三個(gè)小時(shí)才能到常德。

另外，現(xiàn)在可以坐高鐵去常德，但是高鐵站離市區(qū)比較遠(yuǎn)。高的兩個(gè)城市之間鐵路跑一趟只要半個(gè)小時(shí)，但是從市區(qū)到高鐵站的往返一般需要一個(gè)小時(shí)，加起來三四個(gè)小時(shí)。

從長沙到常德最快的方法是乘坐城際列車。長沙直飛常德的航班有30個(gè)，分別是K502、C8057、K967、C8025、C8041、Z8120、K9276、K9292、K4785、C8061、K6524、D3895、C8049、K932、C8021。最快的航班是C8061，途經(jīng)2站，耗時(shí)1.78小時(shí)。