公路自行車(chē)檔位越多越好嗎(自行車(chē)內(nèi)變速器是不是越多檔越好？)
公路車(chē)檔位越多騎得越快嗎？不一定，檔位和速度沒(méi)有必然聯(lián)系，因?yàn)樽孕熊?chē)的檔位表明汽車(chē)是可以換的。就配置多少擋位而言，不能說(shuō)多擋位就能騎得快，這與路況、人 體力和天氣狀況。比如上坡的路多了，多了擋位就騎不
公路車(chē)檔位越多騎得越快嗎？
不一定，檔位和速度沒(méi)有必然聯(lián)系，因?yàn)樽孕熊?chē)的檔位表明汽車(chē)是可以換的。就配置多少擋位而言，不能說(shuō)多擋位就能騎得快，這與路況、人 體力和天氣狀況。比如上坡的路多了，多了擋位就騎不快了。為什么說(shuō)公路自行車(chē)的變速器越高越好呢？
對(duì)于自行車(chē)來(lái)說(shuō)，檔位并不是越多越好。這要看具體塔輪的大小和車(chē)的價(jià)格。不好的多擋變速器容易卡死。公路賽一般都是前三后九前二后六，太慘了~
自行車(chē)內(nèi)變速器是不是越多檔越好？ ;變速自行車(chē)don 不要盡可能多地?fù)Q擋。擋位太多會(huì)讓操作變得非常復(fù)雜，尤其是在需要高度集中、時(shí)刻應(yīng)對(duì)多變地形的越野騎行中。簡(jiǎn)單的操作尤為重要。
因此，精簡(jiǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)可以使駕駛員更專(zhuān)注于騎行。而且山地車(chē)騎行強(qiáng)度越高，越重視下坡，傳動(dòng)系統(tǒng)頻率越少。
自行車(chē)內(nèi)變速器是不是越多檔越好？
理論上可以這么說(shuō)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是根據(jù)不同道路的坡度來(lái)調(diào)節(jié)檔位，達(dá)到速度和動(dòng)力輸出的平衡。
公路車(chē)變速是越多越好嗎？
不，變速的目的是使相同的輸出功率適應(yīng)更多的速度范圍。最終目的是使動(dòng)力輸出均勻。
變速的作用是為騎行者保持平衡，使肌肉盡可能處于相同的合理輸出模式。更準(zhǔn)確的說(shuō)是實(shí)時(shí)心率或功率表，簡(jiǎn)單觀察可以是有經(jīng)驗(yàn)的騎行者盡可能保持輸出穩(wěn)定時(shí)的踩踏頻率。
一般公路車(chē)的小飛輪從11T開(kāi)始，間隔1T跨越6個(gè)以上的飛輪。如果沒(méi)有爬坡段，其實(shí)只能保留最小的飛輪。實(shí)際上，道路平整常用的檔位只有4-6檔，足以應(yīng)付大部分橋梁和小坡度。