公路自行車檔位越多越好嗎(自行車內(nèi)變速器是不是越多檔越好？)
公路車檔位越多騎得越快嗎？不一定，檔位和速度沒有必然聯(lián)系，因為自行車的檔位表明汽車是可以換的。就配置多少擋位而言，不能說多擋位就能騎得快，這與路況、人 體力和天氣狀況。比如上坡的路多了，多了擋位就騎不
公路車檔位越多騎得越快嗎？
不一定，檔位和速度沒有必然聯(lián)系，因為自行車的檔位表明汽車是可以換的。就配置多少擋位而言，不能說多擋位就能騎得快，這與路況、人 體力和天氣狀況。比如上坡的路多了，多了擋位就騎不快了。為什么說公路自行車的變速器越高越好呢？
對于自行車來說，檔位并不是越多越好。這要看具體塔輪的大小和車的價格。不好的多擋變速器容易卡死。公路賽一般都是前三后九前二后六，太慘了~
自行車內(nèi)變速器是不是越多檔越好？ ;變速自行車don 不要盡可能多地換擋。擋位太多會讓操作變得非常復雜，尤其是在需要高度集中、時刻應對多變地形的越野騎行中。簡單的操作尤為重要。
因此，精簡傳動系統(tǒng)可以使駕駛員更專注于騎行。而且山地車騎行強度越高，越重視下坡，傳動系統(tǒng)頻率越少。
自行車內(nèi)變速器是不是越多檔越好？
理論上可以這么說，簡單來說就是根據(jù)不同道路的坡度來調(diào)節(jié)檔位，達到速度和動力輸出的平衡。
公路車變速是越多越好嗎？
不，變速的目的是使相同的輸出功率適應更多的速度范圍。最終目的是使動力輸出均勻。
變速的作用是為騎行者保持平衡，使肌肉盡可能處于相同的合理輸出模式。更準確的說是實時心率或功率表，簡單觀察可以是有經(jīng)驗的騎行者盡可能保持輸出穩(wěn)定時的踩踏頻率。
一般公路車的小飛輪從11T開始，間隔1T跨越6個以上的飛輪。如果沒有爬坡段，其實只能保留最小的飛輪。實際上，道路平整常用的檔位只有4-6檔，足以應付大部分橋梁和小坡度。