德州火車站改造以后會(huì)通高鐵、動(dòng)車嗎？贏了。;t .按計(jì)劃，石碣高鐵將擴(kuò)建現(xiàn)有德州東站。至于改造，只能說非常適合現(xiàn)有的客流。德州站為什么沒有高鐵？德州站有高鐵。高鐵德州站，建在德州開發(fā)區(qū)，德州火車站東約

德州火車站改造以后會(huì)通高鐵、動(dòng)車嗎？

德州站為什么沒有高鐵？

高鐵德州站，建在德州開發(fā)區(qū)，德州火車站東約20公里，是京滬高速鐵路的重要車站。德州高鐵站，又名德州東站，建于2010年3月，2010年9月主體工程完工。2011年7月，隨著京滬高鐵的開通投入運(yùn)營(yíng)。德州火車站建于1910年，幾經(jīng)改建才成了現(xiàn)在的規(guī)模。

德州東站屬于哪個(gè)區(qū)？

德州東站屬于現(xiàn)在的天衢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。德州東站距離德州站約2O公里。以前屬于德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，一度規(guī)劃為高鐵新區(qū)。規(guī)則已經(jīng)改了好幾次了。

山東高鐵站規(guī)模排名？

濟(jì)南東火車站

已建成9套19線，預(yù)留在建的吉萊吉棗園2套4線和待建的季斌場(chǎng)2套4線，均將達(dá)到13套27線的規(guī)模，成為山東省線路數(shù)量最多的火車站；

連接線:石碣客運(yùn)專線、慶忌高鐵、黃臺(tái)連接線(在建)、濟(jì)萊高鐵(在建)、季斌高鐵(在建)、濟(jì)棗高鐵(在建)。

濟(jì)南東火車站

濟(jì)南東火車站

第二

紅島站(基本建成但尚未投入使用)

已建成8套16線，預(yù)留2套4線，完成10套20線，從線路數(shù)量來(lái)說是山東第二大站；

連接線:慶忌高鐵、青巖鐵路。

建設(shè)中的紅島站

第三名

濟(jì)南西站

已建成8套17線，預(yù)留1套1線，全部建成后將達(dá)到9套18線?？紤]到預(yù)留的一套1線規(guī)模，是山東省第四大高鐵站(遠(yuǎn)期可能被聊城西超越)，近期是省內(nèi)第三大高鐵站?？上б呀?jīng)明顯減少，省內(nèi)高鐵數(shù)量最多，但規(guī)模不盡如人意；

連接線:京滬高鐵、石濟(jì)客專濟(jì)南西連接線、季崢高鐵濟(jì)南西連接線(在建)。

濟(jì)南西站

第四

臨沂北火車站

已建4套10線，京滬二通道將建4套10線，建成后將達(dá)到8套20線的規(guī)模，成為魯南最大，高鐵站第四大(近期)，高鐵站第五大(可能被聊城西站超越)。

連接線:魯南高鐵、京滬第二通道(待建)、濟(jì)萊臨高鐵(待建)

臨沂北火車站

第五名

青島北站

8套18線規(guī)模已無(wú)保留建成；

連接線:吉焦鐵路、吉焦客運(yùn)專線、慶忌高鐵和青蓉城際。

青島北站

第六

衛(wèi)芳北站

已建3套8線，預(yù)留京滬二通道3套8線、蔚來(lái)高鐵1套4線，全部建成后將達(dá)到7套20線規(guī)模；

連接線:慶忌高鐵、京滬第二通道(規(guī)劃)、韋偃高鐵(規(guī)劃)、濰萊高鐵。

濰坊火車站

第七名

濱州站(改擴(kuò)建)

已建2套5線，計(jì)劃擴(kuò)建至8套21線(北京滬通高鐵2套6線，季斌高鐵2套4線，德大鐵路2套7線，濱紫高鐵2套4線)，預(yù)計(jì)2025年前為6套17線；

雖然遠(yuǎn)期鐵路線路數(shù)量大于臨沂北站8線20線，但考慮到(1)德大昌2線7線為普速貨場(chǎng)，(2)濱紫高鐵尚未納入國(guó)家規(guī)劃，也不是近期要實(shí)施的項(xiàng)目，所以放在臨沂北站和青島北站之后；

連接線:魯南高鐵、京滬第二通道(待建)、濟(jì)萊臨高鐵(待建)

第八名

聊城西站(在建)

在建4套9線(季崢高鐵站場(chǎng))，待建2套6線(雄商高鐵站場(chǎng))，遠(yuǎn)期預(yù)留魯中高鐵(至邯)3套5線。短期規(guī)模(2025年前)為6套15線，最終長(zhǎng)期規(guī)模為9套20線。

連接線:熊靜商用高速鐵路(待建)和季崢高速鐵路(在建)

第九名

曲阜東火車站

已建成6條15線；

連接線:京滬高鐵、魯南高鐵、冀州高鐵(待建)

曲阜東火車站

第九名(并列)

菏澤東站(在建)

3套8線在建，3套7線待建，完全建成后將達(dá)到6套15線規(guī)模；

連接線:魯南高鐵(在建)、雄商高鐵(待建)

菏澤東站效果圖

第十一名

淄博站(改擴(kuò)建)

張博鐵路站場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)4套15線(含貨運(yùn)線)，2套4線，增至6套19線?？紤]到6套19線包含貨運(yùn)線路較多，列在菏澤東、曲阜東之后。

連接線:吉焦鐵路、吉焦客運(yùn)專線、東丈鐵路、新泰鐵路、張博鐵路(待改建)。

淄博火車站

第十二名

青島西站

4套11線(已完工)，2套3線預(yù)留，6套14線完工；

連接線:青巖鐵路

青島西站

第十三名

煙臺(tái)南站(改擴(kuò)建)

已建2套6線，計(jì)劃結(jié)合韋偃高鐵擴(kuò)建至6套12線。

連接線:青蓉城際和韋偃高鐵(待建)

第十四名

青島火車站

已建成6條10線；

連接線:吉焦鐵路和吉焦客運(yùn)專線。

青島火車站

第十五名

淄博北站

已建3套8線，預(yù)留2套6線，未來(lái)可使用5套14線；

連接線:慶忌高速鐵路

淄博北站

第十六名

德州火車東站

行數(shù):5行13行；

連接線:京滬高鐵、石濟(jì)客專。

德州火車東站

第十七名

東營(yíng)南火車站

已經(jīng)建了兩套五線。計(jì)劃結(jié)合京滬高鐵第二通道擴(kuò)建，擴(kuò)建三套七線，擴(kuò)建后五套十二線。同時(shí)保留2套6條線的紫東高鐵(紫東高鐵尚未納入國(guó)家規(guī)劃，只是提出了設(shè)想，出現(xiàn)在省級(jí)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃層面)。

連接線:德大鐵路、京滬高鐵二號(hào)通道(待建)。

第十八名

濟(jì)南火車站

已建4套10線，結(jié)合鄭州至濟(jì)南高鐵工程，計(jì)劃擴(kuò)建北站房和1套1線，建成后為5套11線；

連接線:鐵路、客運(yùn)專線、老津浦線、京滬高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線、鄭。鐵(在建)和黃太聯(lián)絡(luò)線(在建)

濟(jì)南火車站

第十九名

威海火車站

行數(shù):5行10行；

連接線:青蓉城際和陶偉鐵路。

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第二十名

煙臺(tái)站

行數(shù):5組8行；

連接線:藍(lán)燕鐵路、龍巖鐵路、青蓉城際延泰連接線。