本田的DIO55期脈沖點(diǎn)火摩托車的電啟動原理是什么？點(diǎn)火原理:點(diǎn)火器向線圈供電，線圈與兩個線圈產(chǎn)生10000-20000V的高壓，取決于兩個線圈的匝數(shù)比，然后高壓傳輸?shù)交鸹ㄈc(diǎn)火。1.發(fā)電機(jī)里有三個線

本田的DIO55期脈沖點(diǎn)火摩托車的電啟動原理是什么？

點(diǎn)火原理:點(diǎn)火器向線圈供電，線圈與兩個線圈產(chǎn)生10000-20000V的高壓，取決于兩個線圈的匝數(shù)比，然后高壓傳輸?shù)交鸹ㄈc(diǎn)火。1.發(fā)電機(jī)里有三個線圈，一個是點(diǎn)火線圈，一個是照明線圈，一個是脈沖線圈。2.發(fā)電機(jī)發(fā)電后，高壓線圈通電，然后脈沖線圈通電，也就是常說的點(diǎn)火時間。脈沖線圈通電的時候，正好是活塞到達(dá)上支點(diǎn)的時候，所以這個時候高壓線圈就得帶電工作了。

摩托車的無聲啟動的工作原理（在本田摩托車中叫脈沖啟動）？

靜音啟動原理ACG啟動電機(jī):這種集成裝置直接安裝在曲軸端，其功能兼具起動機(jī)和發(fā)動機(jī)的功能。這種新的ACG啟動電機(jī)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)啟動和直接驅(qū)動發(fā)動機(jī)。該機(jī)構(gòu)還克服了傳統(tǒng)起動齒輪嚙合的噪音。這種無刷ACG起動電機(jī)是外轉(zhuǎn)子型的，磁鐵安裝在飛輪上。It 當(dāng)飛輪和起動電機(jī)由ECU中的場效應(yīng)管供電時，它們就變成了DC無刷電機(jī)。磁傳感器安裝在轉(zhuǎn)子中心，霍爾角度傳感器安裝在定子上，判斷轉(zhuǎn)子的位置。當(dāng)作為起動馬達(dá)工作時，來自磁體的磁通量作用在定子和轉(zhuǎn)子之間。當(dāng)電流通過定子線圈時，在定子鐵芯中產(chǎn)生強(qiáng)大的磁通量，產(chǎn)生足夠的扭矩滿足發(fā)動機(jī)啟動的要求。普通起動電機(jī)如果高速旋轉(zhuǎn)，會在轉(zhuǎn)子鐵芯中產(chǎn)生過大的充電電流和摩擦損耗，因此起動電機(jī)不能作為交流發(fā)電機(jī)使用。新開發(fā)的ACG起動電機(jī)在磁鐵中間有一個轉(zhuǎn)子鐵芯來解決上述問題。磁鐵產(chǎn)生的磁通量作用于轉(zhuǎn)子鐵芯，并反作用于定子鐵芯。當(dāng)線圈產(chǎn)生充電電流時，定子鐵芯產(chǎn)生反向磁通，使轉(zhuǎn)子鐵芯的磁通增加，定子鐵芯的磁通減少。以這種，成功地減少了來自芯部的摩擦損失，并且可以獲得足夠的發(fā)電能量。