山地車變速器怎么調(diào)？1.先觀察剛裝變速器和大齒盤的距離時，新的前表盤上有一個貼紙標明距離，可以根據(jù)這個貼紙進行調(diào)整。如果以后沒有貼紙，可以用手或者尺子測量，保持1到2mm的距離就可以了。2.大齒盤和前

山地車變速器怎么調(diào)？

1.先觀察剛裝變速器和大齒盤的距離時，新的前表盤上有一個貼紙標明距離，可以根據(jù)這個貼紙進行調(diào)整。如果以后沒有貼紙，可以用手或者尺子測量，保持1到2mm的距離就可以了。

2.大齒盤和前換檔鏈板將保持平行。

3.當前進檔的換檔桿換到1時，微調(diào)螺栓歸零。有兩個步驟來調(diào)整前進檔。一個是調(diào)整內(nèi)極限(驅(qū)動范圍的內(nèi)死點)和外極限(驅(qū)動范圍的外死點)，一個是調(diào)整換擋時的定位。

這兩個是限位螺釘，前面的表盤會標有H和L來區(qū)分內(nèi)外限位螺釘，一個調(diào)節(jié)內(nèi)限位，一個調(diào)節(jié)外限位。

h螺絲-當鏈條是最大的圓盤時，用來調(diào)整鏈條的位置。

逆時針(轉(zhuǎn)出):前撥臂遠離座管；

順時針(進動):前換檔臂靠近座管。

l螺釘-用于調(diào)整鏈條在最小圓盤處的位置。

逆時針(外翻):前撥臂靠近座管；

順時針(進動):前換檔臂遠離座管。

注意:應該逆時針(向外翻)掌握音階。太多了，會導致鏈條掉盤，卡在五通和小盤之間，非常危險。

4.內(nèi)限位的調(diào)整:首先將齒板換成最小的齒片，飛輪換成最大的齒片，檢查內(nèi)鏈導板是否與鏈條發(fā)生摩擦，或者內(nèi)鏈導板與鏈條之間的間隙是否較大。此時，有必要調(diào)整其前面標有L的螺釘，使其與鏈條保持1至1.5毫米的距離。鏈條接觸到領先的鏈板，可以調(diào)整到所需的距離。

可以先松開前換檔線，按照內(nèi)限位調(diào)整方法調(diào)整前換檔與內(nèi)限位之間的距離，然后再擰緊前換檔線。

5.外限位調(diào)整:將前撥盤換成最大的齒盤，飛輪換成最小的片，然后檢查外鏈導板是否接觸鏈條或間距過大。調(diào)整標有H的螺絲，保持1到1.5 mm的距離，如果間距太大，調(diào)整H螺絲即可。

6.如果外鏈導板太向外，鏈條會向外脫落，甚至卡在鏈條和曲柄之間。所以需要注意的是，如果通過調(diào)整H螺釘，外鏈導板仍然碰到鏈條，說明變速器線路松動，需要調(diào)整變速器上的微調(diào)螺栓。

擴展數(shù)據(jù):

山地車前變速器的基本用法:

1.為了加速，從較低的齒盤(后面較大的齒盤)開始，隨著速度的增加換到較高的檔位(后面較小的齒盤)。

2.上坡時會降低速度，降低傳動比，保持一定的踩踏力度。

3.順風時會加快速度，提高傳動比，以保持一定的踩踏力度。

改變體驗的技巧:

山路有上下坡，后齒盤可以 t應付路段的變化，所以需要更換前齒盤。只改變前齒盤的檔位時，飛輪和齒盤的傳動比相差太大，所以后齒盤也一起改變，以減小間隙(踩踏力度)。

1.降下前齒輪時，升起后齒輪。

2.提升前齒輪時，降低后齒輪。

左右變速桿要同時啟動，練完容易操作，前外后內(nèi)，內(nèi)前和外后的組合。

3.前面是外側(大齒盤)，后面是內(nèi)側(小飛輪盤)

4.前面是內(nèi)側(小齒盤片)，后面是外側((小飛輪片))

山地車變速器怎么調(diào)？

騎行過程中，通常會調(diào)整速度，緩解疲勞。山地車的傳動裝置安裝在車把的右把附近，調(diào)速車把在車把上。

變速器前齒盤ⅱ的正確檔位

變速器錯誤檔位×前齒盤

后輪:騎行時會根據(jù)不同的路況改變速度。變速的方法是將大拇指放在變速器撥盤上，向下推，邊推邊快速轉(zhuǎn)動踏板。

快速換擋。注意，換擋時，要一檔換擋?？焖賹鼙P換幾檔，很容易踢空擋，扭腿。