齒輪加工工藝講解？齒輪加工技術(shù)由四部分組成:車削、銑齒、熱處理和成品檢驗(yàn)。Latcher: 05加工，切削加工齒輪后端面，內(nèi)孔，倒錐角。第十步:定位內(nèi)孔，用端面頂住切削正面和面錐角，用面錐標(biāo)準(zhǔn)件控制輪

齒輪加工工藝講解？

Latcher: 05加工，切削加工齒輪后端面，內(nèi)孔，倒錐角。第十步:定位內(nèi)孔，用端面頂住切削正面和面錐角，用面錐標(biāo)準(zhǔn)件控制輪冠距離。

銑齒:銑齒就是根據(jù)切齒調(diào)整卡切出相應(yīng)的齒形，沒有子程序。

熱處理:嚴(yán)格按照工藝要求，如材料20CrMnTi，滲碳淬火，其表面硬度和心部硬度滿足工藝要求。

成品檢驗(yàn):嚴(yán)格按照工藝要求，抽取百分之幾的樣品，包括齒輪接觸印痕、齒圈跳動(dòng)、側(cè)隙、齒輪累積誤差、極限偏差。

成型法加工齒輪有哪幾類？

成型主要是銑齒和拉齒。

生成方法:主要是滾齒和插齒。

用成形法銑削時(shí)，將工件安裝在銑床的分度頭上，用一定模數(shù)的圓盤(或指形)銑刀銑削齒輪齒。加工一個(gè)齒槽后，將其分度，然后銑削下一個(gè)齒槽。成形法齒輪加工一般用于修復(fù)和加工一些低速低精度的齒輪。

展成法加工齒輪的基本原理是根據(jù)漸開線齒輪嚙合的運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系，保持刀具與輪坯之間的齒輪切削，即利用共軛齒廓為包絡(luò)線的原理來加工齒輪。加工齒輪時(shí)，只要刀具和被加工齒輪的模數(shù)和壓力角相等，都可以用同一把刀具加工，給生產(chǎn)帶來很大方便，應(yīng)用廣泛。

齒輪工藝講解？

熱模鍛仍是汽車齒輪零件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工中得到了廣泛的推廣。該技術(shù)特別適用于復(fù)雜階梯軸毛坯的制造，不僅精度高，后期加工余量小，而且生產(chǎn)效率高。

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該工藝的目的是獲得適合后續(xù)切齒的硬度，為最終熱處理做準(zhǔn)備，從而有效減少熱處理變形。齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi。一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響較大，使得工件的冷卻速度和均勻性難以控制，導(dǎo)致硬度離散大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削和最終熱處理，使熱變形大而不規(guī)則，零件質(zhì)量不可控。因此，采用等溫正火工藝。實(shí)踐證明，采用等溫正火有效地改變了常規(guī)正火的弊端，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

3.車削加工

為滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒輪毛坯全部采用數(shù)控車床加工，一次裝夾下同步完成內(nèi)孔、端面和外徑的加工，既保證了內(nèi)孔和端面的垂直度，又保證了齒輪毛坯批量生產(chǎn)時(shí)尺寸分散小。從而提高齒輪毛坯精度，保證后續(xù)齒輪的加工質(zhì)量。此外，數(shù)控車床加工的高效率也大大減少了設(shè)備數(shù)量，具有經(jīng)濟(jì)性。

4.滾齒和齒輪成形普通滾齒機(jī)和插齒機(jī)仍廣泛用于加工牙齒。雖然調(diào)整維護(hù)方便，但是生產(chǎn)效率低，如果達(dá)到大產(chǎn)能需要多臺(tái)機(jī)器同時(shí)生產(chǎn)。隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀和插齒刀磨削后重新涂層非常方便。涂層刀具可明顯提高其使用壽命，一般可提高90%以上，有效減少換刀次數(shù)和磨削時(shí)間，效益顯著。

5.剃齒徑向剃齒技術(shù)因其效率高、易于實(shí)現(xiàn)齒廓設(shè)計(jì)和齒向修形要求，被廣泛應(yīng)用于汽車齒輪的批量生產(chǎn)。自1995年技術(shù)改造以來，公司為意大利公司購買了專用徑向剃齒機(jī)，該技術(shù)已經(jīng)成熟，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

6.熱處理

汽車齒輪需要滲碳淬火來保證其良好的機(jī)械性能。對(duì)于加熱后不再研磨的產(chǎn)品，穩(wěn)定可靠的熱處理設(shè)備至關(guān)重要。公司引進(jìn)德國(guó)勞埃德公司的連續(xù)滲碳淬火生產(chǎn)線；;獲得了滿意的熱處理效果。

7.研磨加工

主要是精加工熱處理齒輪的軸的內(nèi)孔、端面和外徑，以提高尺寸精度，減少形位公差。