半掛車吃胎怎么辦？1，直行定位的查看和調(diào)整將半掛車的方向盤歸零，并保持轉(zhuǎn)向器在零位，直到整個(gè)調(diào)整結(jié)束。注意:如果轉(zhuǎn)向器在零位，方向盤沒(méi)有完全回位，說(shuō)明方向盤不正，整個(gè)調(diào)整后要重新調(diào)整方向盤。半掛車轉(zhuǎn)向

半掛車吃胎怎么辦？

將半掛車的方向盤歸零，并保持轉(zhuǎn)向器在零位，直到整個(gè)調(diào)整結(jié)束。

注意:如果轉(zhuǎn)向器在零位，方向盤沒(méi)有完全回位，說(shuō)明方向盤不正，整個(gè)調(diào)整后要重新調(diào)整方向盤。半掛車轉(zhuǎn)向器正確回零的標(biāo)志是轉(zhuǎn)向器輸出軸對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向器外殼上的刻度符號(hào)，外殼上的符號(hào)是三個(gè)凸起中間的一個(gè)。

半掛車用千斤頂頂起前軸，這樣前輪胎就可以自由地離開地面。選擇輪胎前部的任意一點(diǎn)。為了準(zhǔn)確地象征這一點(diǎn)，標(biāo)記一個(gè) "× "和 "× "作為測(cè)量點(diǎn)。

半掛車測(cè)量該點(diǎn)到鋼板彈簧的距離，并記錄值a；將輪胎滾動(dòng)180°，將測(cè)量點(diǎn)轉(zhuǎn)向前方，然后測(cè)量該點(diǎn)到鋼板彈簧的距離，并記錄值b。

如果| A-B |⊙2mm，則誤差較大，說(shuō)明前輪不直，需要調(diào)整。調(diào)整方法如下:

拆下轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向器搖臂之間的花鍵螺母連接，調(diào)整輪胎方位，再次測(cè)量A和B的值，直到A=B，然后松開轉(zhuǎn)向桿兩端的卡箍，滾動(dòng)球頭，調(diào)整杠桿的長(zhǎng)度，然后將杠桿裝配到搖臂上。這時(shí)，為了保證后面的擰緊操作不會(huì)使輪胎再次擺動(dòng)，放下千斤頂使輪胎著地，然后擰緊杠桿與搖臂的連接，擰緊卡箍。這時(shí)的半掛車，輪胎已經(jīng)調(diào)整到之前的直行方向。

2、半掛車前束的檢查和調(diào)整

注意:在檢查和調(diào)整前束之前，確保前輪從前面對(duì)準(zhǔn)。

半掛車保持前輪直行，頂起前軸，使前輪胎能自由滾離地面。半掛車應(yīng)選擇輪胎前端的一個(gè)點(diǎn)。為了準(zhǔn)確地象征這一點(diǎn)，標(biāo)記一個(gè) "× "和 "× "作為測(cè)量點(diǎn)。雙輪拖車

半掛車測(cè)量?jī)蓚€(gè)前輪上該點(diǎn)的距離，記錄值a；將輪胎滾動(dòng)180°，使測(cè)點(diǎn)轉(zhuǎn)向前方，然后測(cè)量測(cè)點(diǎn)距離，記下值b。

B-A的值就是前束值。如果不符合規(guī)范要求，就需要調(diào)整。調(diào)整方法如下:

拆下轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向器搖臂之間的花鍵螺母連接，調(diào)整輪胎方位，再次測(cè)量A和B的值，直到A=B，然后松開轉(zhuǎn)向桿兩端的卡箍，滾動(dòng)球頭，調(diào)整杠桿的長(zhǎng)度，然后將杠桿裝配到搖臂上。這時(shí)，為了保證后面的擰緊操作不會(huì)使輪胎再次擺動(dòng)，放下千斤頂使輪胎著地，然后擰緊杠桿與搖臂的連接，擰緊卡箍。這時(shí)的半掛車，輪胎已經(jīng)調(diào)整到之前的直行方向。

3、半掛車前束的檢查和調(diào)整

注意:在檢查和調(diào)整前束之前，確保前輪從前面對(duì)準(zhǔn)。

半掛車保持前輪直行，頂起前軸，使前輪胎能自由滾離地面。半掛車應(yīng)選擇輪胎前端的一個(gè)點(diǎn)。為了準(zhǔn)確地象征這一點(diǎn)，標(biāo)記一個(gè) "× "和 "× "作為測(cè)量點(diǎn)。雙輪拖車

半掛車測(cè)量?jī)蓚€(gè)前輪上該點(diǎn)的距離，記錄值a；將輪胎滾動(dòng)180°，將測(cè)量點(diǎn)轉(zhuǎn)向前方，然后進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量測(cè)量點(diǎn)的距離并記錄值b。

B-A的值就是前束值。如果不符合規(guī)范要求，就需要調(diào)整。調(diào)整方法如下:

拆下前橋轉(zhuǎn)向橫拉桿的一端，與前橋花鍵螺母連接，使右前輪胎能自由擺動(dòng)。調(diào)整半掛車的右前輪，再次測(cè)量A和B，直到B-A符合規(guī)范要求。調(diào)整完畢后，松開橫拉桿的卡箍，滾動(dòng)球頭，調(diào)整橫拉桿的長(zhǎng)度，松弛地安裝在前軸上。為了保證后面的擰緊操作不會(huì)再次影響前輪的定位，降下千斤頂使前輪著地，然后擰緊橫拉桿球頭與前橋之間的花鍵螺母連接，擰緊夾緊螺栓。

4.檢查并調(diào)整半掛車的軸距

以6X4型號(hào)為例。半掛車在前輪、中輪和后輪上對(duì)稱方向選擇一個(gè)測(cè)量點(diǎn)，然后按照下圖進(jìn)行測(cè)量，得到數(shù)據(jù)A、B、C和D..

按如下分析測(cè)量結(jié)果:

半掛車假設(shè)A≠B，說(shuō)明mercy兩側(cè)兩個(gè)中轉(zhuǎn)后鋼板彈簧的中間距離不相等，需要調(diào)整。

半掛車假設(shè)C≠D，說(shuō)明兩側(cè)中間距離不相等，需要調(diào)整。

以CD為例，半掛車說(shuō)明調(diào)整方法:選擇后鋼板彈簧中距較短的一側(cè)，即車輛右側(cè)(D)，松開后輪軸上下推力桿與推力桿支架的連接，按慣例安裝1-2個(gè)2mm厚的墊圈，使右側(cè)輪胎后移，D增大，可使C ≈ D，最后擰緊下推力桿與推力桿支架的連接螺栓。

5.檢查并調(diào)整輪胎跳動(dòng)和搖擺。

半掛車用測(cè)量的東西給底座加個(gè)標(biāo)桿，如下圖，因?yàn)闁|西比較簡(jiǎn)單，自我否定。

檢查跳動(dòng)量的方法如下:用千斤頂頂起一個(gè)橋，這樣輪胎可以輕松滾動(dòng)。半掛車把東西放在輪胎胎面的一側(cè)，滾動(dòng)輪胎，在輪胎上找一個(gè)離頂桿最近的點(diǎn)，讓頂桿頂著點(diǎn)，把東西固定??；滾動(dòng)輪胎找到輪胎上離頂桿最遠(yuǎn)的點(diǎn)，測(cè)量頂桿到這個(gè)點(diǎn)的距離，就是輪胎跳動(dòng)量。

如果半掛車的跳動(dòng)或擺動(dòng)大于2mm，在清洗連接螺母、鋼板彈簧騎行螺栓等零件對(duì)松動(dòng)連接沒(méi)有用的前提下，說(shuō)明輪胎或輪輞存在質(zhì)量問(wèn)題，可以通過(guò)換算進(jìn)行調(diào)整。

如何快速檢查胎兒是否還能吃:調(diào)整后，需要檢查胎兒是否還能吃。簡(jiǎn)單和雙重方法如下:

半掛車應(yīng)在輪胎表面均勻噴涂自漆或汽車面漆。待油漆干透后，選擇平坦單調(diào)的路面停止路試。當(dāng)行駛距離超過(guò)2公里時(shí)，停車檢查油漆。如果油漆均勻磨損，特別是當(dāng)輪胎和外緣不掉漆，說(shuō)明這個(gè)輪胎以前沒(méi)吃過(guò)輪胎。

半掛車注意:胎壓為8.6bar，根據(jù)國(guó)內(nèi)半掛車用戶的實(shí)踐應(yīng)用，一般使用11bar左右的胎壓比較滿意。但大部分車輛超載，需要充氣練習(xí)，氣壓達(dá)到13bar以上，導(dǎo)致胎冠升高。當(dāng)車輛空載時(shí)，輪胎的兩個(gè)外側(cè)不接觸空氣。超載時(shí)，胎冠向下壓，輪胎外側(cè)懸空。然而，如果你不 有時(shí)候不要碰它，它會(huì)。;t構(gòu)成滾動(dòng)摩擦，這就構(gòu)成了 "擦邊 "并且在一定程度上也構(gòu)成了輪胎外側(cè)的快速磨損，構(gòu)成了輪胎兩側(cè)吃胎。