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就看你想要什么類型了！普通票兩小時(shí)以上9元。空調(diào)快遞近兩小時(shí)19元。

貴州省銅仁市到湖北省枝江市怎么走？

在省時(shí)間的方法是從K578到長(zhǎng)沙坐動(dòng)車到銅仁的武昌或者從K578到懷化坐K110到武昌，差不多要12個(gè)小時(shí)?？傎M(fèi)用火車轉(zhuǎn)車的話194元，轉(zhuǎn)K110的話129元，然后在武昌火車站附近的宏基客運(yùn)站坐車去荊州，很方便。

到湖北省宜昌怎么樣去(交通工具)最方便啊？

直接回答:

當(dāng)你來到宜昌，你會(huì)發(fā)現(xiàn)。;我們最好乘動(dòng)車，在宜昌站下車，然后直接在火車站上車。宜昌 美國(guó)的公共交通以BRT為特色，BRT的特點(diǎn)是不堵車，速度快，所以 免費(fèi)的！

從火車站坐一趟B1或者B9，就能到達(dá)宜昌所有繁華地段！

如果你坐汽車來，它 還不錯(cuò)，但是雖然城市不大，但是高峰時(shí)間走在路上會(huì)很堵！

郵輪只要到了

到湖北省宜昌怎么樣去(交通工具)最方便??？

宜昌新世紀(jì)碼頭，出碼頭就會(huì)有大巴等著乘客，滿了就走，而且是正規(guī)的客運(yùn)公司?；蛘邚拇a頭步行500米到三游洞，坐10路/13路站/1元到移動(dòng)通信廣場(chǎng)，長(zhǎng)途汽車站就在那里。

銅仁南站到銅仁市區(qū)距離很遠(yuǎn)，你如何評(píng)價(jià)？

銅仁南站是滬昆高鐵的中間站。這個(gè)站在原線路規(guī)劃階段和后期建設(shè)階段一直叫玉屏東站，因?yàn)檫@個(gè)站的實(shí)際位置在玉屏縣大龍鎮(zhèn)，而不是銅仁市，距離銅仁市大約60公里。后來站房和站臺(tái)設(shè)施完成后，車站名稱也是玉屏東站，但就在滬昆高鐵開通前，改為銅仁南站。畢竟，同仁 的名氣比玉屏大，所以銅仁南站可以贏得更多的站。

事實(shí)上，在規(guī)劃滬昆高鐵的線路時(shí)，提出了三個(gè)方案，分別是東線、中線和西線。東線方案是經(jīng)過銅仁市。因?yàn)殂~仁市在北方，如果采用這種方案，從懷化到貴州要繞一個(gè)彎，再折回凱里設(shè)站。顯然，僅僅為了增加高速鐵路通過銅仁市的里程和建設(shè)成本是不被認(rèn)可的。中線方案其實(shí)是一個(gè)折中方案，在銅仁碧江區(qū)和玉屏縣之間經(jīng)過萬山區(qū)。但由于過去萬山區(qū)過度開采，形成了大面積的地質(zhì)采空區(qū)，地質(zhì)條件達(dá)不到高鐵安全運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)，所以被否決。第三個(gè)方案是西線方案，最終通過玉屏縣。由于老滬昆高鐵也經(jīng)過玉屏縣，所以滬昆高鐵基本上是沿著老滬昆鐵路平行鋪設(shè)，優(yōu)點(diǎn)是線路比較直，可以保證高速動(dòng)車組高速運(yùn)行。

由于銅仁南站建在玉屏縣，很多人一開始以為坐高鐵去銅仁南站就是銅仁市，開通之初公共接駁交通并不完備。在地方，很多人抱怨高鐵站建在離銅仁市區(qū)很遠(yuǎn)的地方，沒有到銅仁市區(qū)的公交車?，F(xiàn)在銅仁汽車客運(yùn)站到銅仁南站到銅仁南站都有高鐵。此外，為了做好主城區(qū)與銅仁南站的交通銜接，銅仁市下大力氣建設(shè)了通榆城際鐵路。這條全長(zhǎng)僅47公里、時(shí)速200公里的城際鐵路連接銅仁市和銅仁南站，彌補(bǔ)了銅仁市沒有高鐵相連的遺憾。