數(shù)控加工技術(shù)是什么時候發(fā)明的？ 1952年，第一臺數(shù)控機(jī)床問世，成為世界機(jī)械工業(yè)史上劃時代的事件，推動了自動化的發(fā)展?，F(xiàn)在，數(shù)控技術(shù)也叫計算機(jī)數(shù)控技術(shù)。目前是利用計算機(jī)實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。該技術(shù)使

數(shù)控加工技術(shù)是什么時候發(fā)明的？

1952年，第一臺數(shù)控機(jī)床問世，成為世界機(jī)械工業(yè)史上劃時代的事件，推動了自動化的發(fā)展?，F(xiàn)在，數(shù)控技術(shù)也叫計算機(jī)數(shù)控技術(shù)。目前是利用計算機(jī)實現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。該技術(shù)使用計算機(jī)根據(jù)預(yù)先存儲的控制程序來執(zhí)行設(shè)備的控制功能。

由于用計算機(jī)代替硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，輸入數(shù)據(jù)的存儲、處理、運算、邏輯判斷等各種控制功能的實現(xiàn)都可以由計算機(jī)軟件來完成。

數(shù)控加工技術(shù)是什么時候發(fā)明的？

誕生了世界 他在1946年發(fā)明了第一臺電子計算機(jī)。6年后的1952年，計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于機(jī)床，第一臺數(shù)控機(jī)床在美國誕生。從此，傳統(tǒng)機(jī)床發(fā)生了質(zhì)的變化。

1948年，美國帕森斯公司接受美國空軍的委托，研制飛機(jī)螺旋槳槳葉輪廓樣板加工設(shè)備。由于模板形狀復(fù)雜多樣，精度要求高，普通加工設(shè)備很難適應(yīng)，因此提出了計算機(jī)控制機(jī)床的思想。1949年，在麻省理工學(xué)院伺服機(jī)構(gòu)研究室的協(xié)助下，公司開始研究數(shù)控機(jī)床，并于1952年成功試制了由大型立式仿形銑床改裝的第一臺三坐標(biāo)數(shù)控銑床，不久開始正式生產(chǎn)，1957年正式投入使用。這是制造技術(shù)發(fā)展的重大突破，標(biāo)志著制造領(lǐng)域數(shù)控加工時代的開始。

數(shù)控加工是現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)，這項發(fā)明對制造業(yè)具有劃時代的意義和深遠(yuǎn)的影響。

世界主要工業(yè)化國家都非常重視數(shù)控加工技術(shù)的研究和發(fā)展。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前的數(shù)控機(jī)床已經(jīng)實現(xiàn)了計算機(jī)控制，并在工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，尤其是在模具制造業(yè)中。為了滿足車削、切削、磨削、鉆孔、刨削等金屬切削加工以及電加工、激光加工等特殊加工技術(shù)的需要，各種數(shù)控加工機(jī)床得到了發(fā)展。

數(shù)控加工技術(shù)是什么時候發(fā)明的？

是麻省理工學(xué)院在1952年發(fā)明的。因為加工速度慢，精度差而被想象。有了數(shù)控，給加工帶來了方便。準(zhǔn)確度比人工操作更準(zhǔn)確。

數(shù)控技術(shù)出現(xiàn)時間？

1948年，美國帕森斯公司受美國空托，研制了直升機(jī)螺旋槳槳葉剖面檢驗樣板的加工設(shè)備。由于模板形狀復(fù)雜多樣，精度要求高，一般加工設(shè)備難以適應(yīng)，因此提出了使用數(shù)字脈沖控制機(jī)床的思想。

1949年，公司與麻省理工學(xué)院(MIT)開始聯(lián)合研究，并于1952年試制成功第一臺三坐標(biāo)數(shù)控銑床。當(dāng)時的數(shù)控裝置使用電子管元件。

數(shù)控技術(shù)出現(xiàn)時間？

數(shù)控機(jī)床是由美國發(fā)明家約翰·帕森斯于1947年提出的，誕生于1951年。

1947年，大約約翰·帕森斯是美國密歇根州特拉弗斯城帕森斯工廠的負(fù)責(zé)人。這家工廠生產(chǎn)直升機(jī)旋翼。那時候，數(shù)字計算機(jī)還屬于一個巨頭，但會計使用的穿孔卡片計算機(jī)卻隨處可見。

帕森斯雇傭了一臺IBM會計計算機(jī)來計算一些設(shè)計參數(shù)，因為直升機(jī)旋翼槳葉的形狀是由復(fù)雜的方程決定的。

為了制造葉片型面，工人們通常在開始時標(biāo)記17個點來確定型面曲線，每次都要用計算尺下功夫，然后把這些點連在一起，手工繪制型面的輪廓，裁剪出大致的形狀，最后銼成所需的規(guī)格。在這個過程中，即使是熟練的工人也難免會出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致模板的損壞，浪費大量時間。

但勇于探索的帕森斯在使用IBM會計計算機(jī)的過程中得到了新的思路。他讓一位名叫弗蘭克·斯圖蘭(Frank Stulan)的員工用電腦沿著輪廓邊緣計算出200個點，然后讓機(jī)械師在這200組坐標(biāo)點的每一組上鉆孔。當(dāng)孔足夠接近重疊時，模板的輪廓基本固定，不需要額外的加工和切割。

機(jī)械師需要做的就是將加工平臺移動到需要的坐標(biāo)點，鉆一個孔，然后移動到下一個坐標(biāo)點，再鉆一個孔，然后重復(fù)上述動作，直到鉆完所有的坐標(biāo)孔。

該技術(shù)仍然依靠人力來操作機(jī)器，而此時帕森斯設(shè)想了自動化過程的下一步——一種由電機(jī)驅(qū)動的機(jī)器，通過穿孔卡以數(shù)字給出指令。帕森斯把這個想法發(fā)給了美國空軍。

當(dāng)時，美國空軍立即將一份合同交給了帕森斯公司。雖然空軍最終將計劃的控制權(quán)交給了麻省理工學(xué)院，但在麻省理工學(xué)院的參與和協(xié)助下，最終于1949年取得了成功。1951年，他們正式制造出第一臺電子管數(shù)控機(jī)床樣機(jī)，成功解決了多品種、小批量加工復(fù)雜零件的自動化問題。

擴(kuò)展數(shù)據(jù):

1774年，一個名叫威爾金森(全名約翰·威爾金森)的英國人發(fā)明了一種更精確的筒式鏜床。第二年，他用這臺筒式鏜床鏜出了汽缸，滿足了瓦特蒸汽機(jī)的要求。為了鏜孔更大的氣缸，他在1775年制造了一臺水車驅(qū)動的氣缸鏜床，促進(jìn)了蒸汽機(jī)的發(fā)展。此后，機(jī)床由蒸汽機(jī)通過曲軸驅(qū)動。

1797年，英國人Maudslay制造的車床由絲杠驅(qū)動，可以實現(xiàn)機(jī)動進(jìn)給和螺紋車削，這是機(jī)床結(jié)構(gòu)的重大變革。Maudslay因此被稱為 "英國機(jī)床工業(yè)之父。

19世紀(jì)，由于紡織、電力、運輸機(jī)械和軍火生產(chǎn)的推動，各種類型的機(jī)床相繼出現(xiàn)。

1817年，英國人羅伯茨發(fā)明了刨床。1818年，美國人惠特尼(全名伊萊·惠特尼)制造了臥式銑床；1876年，美國制造了萬能外圓磨床；1835年和1897年2006年，滾齒機(jī)和插齒機(jī)相繼發(fā)明。

20世紀(jì)初，為了以更高的精度加工工件、夾具和螺紋加工工具，坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床相繼問世。同時，為了滿足汽車和軸承行業(yè)大批量生產(chǎn)的需要，開發(fā)了各種自動機(jī)床、仿形機(jī)床、組合機(jī)床和自動生產(chǎn)線。

1900年，美國人諾頓用金剛砂和翡翠制成了直徑大、寬度寬的砂輪，以及剛性和牢固度都很大的重型磨床。隨著磨床的發(fā)展，機(jī)械制造技術(shù)進(jìn)入了精密化的新階段。

1920年進(jìn)入半自動時期。1920年后的30年，機(jī)械制造技術(shù)進(jìn)入半自動時期，液壓和電氣元件逐漸應(yīng)用于機(jī)床和其他機(jī)械。1938年，液壓系統(tǒng)和電磁控制不僅促進(jìn)了新型銑床的發(fā)明，也促進(jìn)了它在刨床和其他機(jī)床上的使用。

1950年進(jìn)入自動化時期。第二次世界大戰(zhàn)后，由于數(shù)控和群控機(jī)床以及自動線的出現(xiàn)，機(jī)床的發(fā)展開始進(jìn)入自動化時代。數(shù)控機(jī)床是繼電子計算機(jī)發(fā)明之后的一種新型機(jī)床，它利用數(shù)字控制的原理，將加工程序、要求以及換刀的操作數(shù)和字符作為信息存儲起來，并根據(jù)其發(fā)出的指令控制機(jī)床按既定的要求進(jìn)行加工。

世界與。;■第一臺數(shù)控機(jī)床(銑床)誕生(1951年)。數(shù)控機(jī)床的方案是美國的帕森斯(全名約翰·帕森斯)在研制檢查飛機(jī)螺旋槳葉片型面的平板葉片加工機(jī)時向美國空軍提出的。在麻省理工學(xué)院的參與和協(xié)助下，最終于1949年成功。

1951年，他們正式制造出第一臺電子管數(shù)控機(jī)床樣機(jī)。1958年，美國研制出能自動換刀進(jìn)行多工序加工的加工中心。