山地車為什么趴著騎？山地車趴著騎和山地車的構(gòu)造有直接關(guān)系。山地車顧名思義，在山地環(huán)境騎行，由于山地環(huán)境崎嶇不平，坡度比較大，在高速公路上按照日常騎行姿勢(shì)會(huì)無(wú)確發(fā)力，沒(méi)有辦法騎行，所以可以通過(guò)躺下來(lái)降低

山地車為什么趴著騎？

山地車趴著騎和山地車的構(gòu)造有直接關(guān)系。山地車顧名思義，在山地環(huán)境騎行，由于山地環(huán)境崎嶇不平，坡度比較大，在高速公路上按照日常騎行姿勢(shì)會(huì)無(wú)確發(fā)力，沒(méi)有辦法騎行，所以可以通過(guò)躺下來(lái)降低重心，這樣就可以在山上騎行了。

山地車為啥趴著騎？

:那個(gè) 因?yàn)樯降剀嚨脑O(shè)計(jì)不同于我們普通的自行車。山地車的車座調(diào)整到一定高度，就會(huì)超越或者與山地車平行。騎行時(shí)，騎行者會(huì)表現(xiàn)出一種趴著騎的姿勢(shì)，趴著騎會(huì)減少騎行過(guò)程中的風(fēng)阻，更有利于提高速度。尤其是一些賽車項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員，基本都是趴著騎，以減少風(fēng)阻。

山地車為啥趴著騎？

趴著騎可以減少風(fēng)阻，更省力。還有就是用上半身的重量壓住前叉的效果，可以更好的收回前減震。

山地自行車為什么要趴著騎？

是為了減少風(fēng)阻。

路況更差，前叉壓著上半身的重量，才能達(dá)到前減震的效果。

山地車發(fā)展了幾十年，衍生了很多類型。每次比賽的、過(guò)程甚至強(qiáng)度都有很大的差異。這就決定了必須根據(jù)比賽來(lái)設(shè)計(jì)不同的框架。目前主要的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目大致可以分為以下幾類。

1.越野(XC)，這是所有山地自行車的起源。比賽的選手在設(shè)定的賽道追我趕，爭(zhēng)奪最高速度。比賽的賽道主要是爬坡和轉(zhuǎn)圈，主要考驗(yàn)的是選手本身的速度和體力。

2.下坡，60度以上的陡坡，以每小時(shí)70多公里的速度沖下山。這種讓人分泌大量腎上腺激素的劇烈運(yùn)動(dòng)，就是山地車運(yùn)動(dòng)的新寵——下坡。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)極其驚險(xiǎn)，對(duì)選手和車輛的要求都非常高。

3.DS(DUAL SLOLAM)未知，需要討論。在群里被別人告知:雙彎道比賽還有一個(gè)補(bǔ)充叫4X，是四個(gè)人的。

山地車趴著騎？

山地車趴著騎肯定舒服。山地車可以調(diào)整騎行姿勢(shì)，休息。現(xiàn)在高端的山地車都配有一對(duì)騎在肚子上的把手，所以長(zhǎng)途騎行的時(shí)候這個(gè)把手更有優(yōu)勢(shì)。

山地車趴著騎？

首先需要說(shuō)明的是，山地車的騎行姿勢(shì)是為了滿足騎行過(guò)程中風(fēng)阻的影響而設(shè)計(jì)的，而不是為了滿足騎行舒適性。其次，長(zhǎng)期騎行對(duì)騎行姿勢(shì)是適應(yīng)的。看起來(lái)我們是騎在肚子上，其實(shí)不是。只不過(guò)是在高速騎行時(shí)盡力破風(fēng)阻而已。It 習(xí)慣就好了。

山地車趴著騎？

這取決于個(gè)人。It 騎在你的肚子上有點(diǎn)累，但它可以以減少風(fēng)阻。