高鐵預埋槽技術規(guī)范？預埋槽需要根據(jù)原設計方案中規(guī)定的面積進行切割。用全站儀精確測量軸線位置，然后用鋼卷尺劃出基準點?；鶞庶c必須準確，然后用氧焊激光測量坡口距離，用T型地腳螺栓定位鉆孔。將T型地腳螺栓固

高鐵預埋槽技術規(guī)范？

預埋槽需要根據(jù)原設計方案中規(guī)定的面積進行切割。用全站儀精確測量軸線位置，然后用鋼卷尺劃出基準點?；鶞庶c必須準確，然后用氧焊激光測量坡口距離，用T型地腳螺栓定位鉆孔。

將T型地腳螺栓固定在模板上，此處必須使用配套地腳螺栓，否則對效果有很大的不利影響。

將預埋槽推入所需位置，使螺栓與臺車緊密結(jié)合，保證預埋誤差在合理范圍內(nèi)。

操作L形鋼筋有效焊接槽錨和二襯鋼筋，保證槽錨具有良好的接地性能。

通道的位置應按原設計規(guī)定確定，并預留地腳螺栓孔的位置。

接觸網(wǎng)槽道是什么？

的接觸網(wǎng)通道是:

高速鐵路預埋通道是高速鐵路建設中支撐接觸網(wǎng)的一部分，用于高速鐵路隧道工程。該通道采用預埋澆筑在混凝土中，用于固定接觸網(wǎng)、通信信號和電力設備。

目前渠道上的錨桿是單根一組的，錨桿與渠道是焊接連接的，這樣會損壞渠道本體，而且焊接后下次埋設前還要打磨，費時費力，施工復雜，工作效率低，不美觀。

接觸網(wǎng)槽道是什么？

，什么是接觸網(wǎng)預埋溝？很多人可能看到了這一點。...

1.

接觸網(wǎng)嵌入式槽鋼是一種用于鐵路軌道的產(chǎn)品。隨著近年來對鐵路尤其是高鐵的日益重視，接觸網(wǎng)嵌入式通道的應用越來越普遍。

2.

在高速鐵路軌道上，接觸網(wǎng)預埋通道和綜合基礎系統(tǒng)是保證高速鐵路后期平穩(wěn)運行的關鍵?？瓦\和貨運軌道中使用的接觸網(wǎng)嵌入式通道是不同的?？瓦\專線隧道中使用的接觸網(wǎng)預埋槽滑動停止固定，懸掛在隧道頂部或墻壁上。對于接觸網(wǎng)掛柱和隧道內(nèi)附線設備非常有幫助。

高鐵槽道安裝允許偏差？

槽埋入混凝土表面誤差≤5mm；單通道傾斜度施工誤差小于等于3毫米；傾斜兩通道施工誤差為12mm；通道平行施工誤差±5毫米/1000毫米；同水平和垂直施工誤差±5mm/1000mm；通道垂直線方向誤差±30mm；通道組間距誤差，通道組間距小于等于1.9 m時最大允許誤差為10mm，通道組間距gt1.9m時最大允許誤差為40mm；槽鋼與接地鋼筋的連接采用L形鋼筋綁扎焊接，單面焊接長度不小于200 mm，雙面焊接長度不小于100 mm。