從10月22日首次提交招股說(shuō)明書到11月14日接受發(fā)行審核，京滬高鐵用時(shí)23天，刷新了IPO發(fā)行紀(jì)錄。工業(yè)富聯(lián)用了36天，被稱為 "閃電會(huì)議 "去年，向會(huì)議匯報(bào)了招股說(shuō)明書。京滬高鐵通過(guò)發(fā)審委審核后，

從10月22日首次提交招股說(shuō)明書到11月14日接受發(fā)行審核，京滬高鐵用時(shí)23天，刷新了IPO發(fā)行紀(jì)錄。工業(yè)富聯(lián)用了36天，被稱為 "閃電會(huì)議 "去年，向會(huì)議匯報(bào)了招股說(shuō)明書。

京滬高鐵通過(guò)發(fā)審委審核后，下一步就是 "發(fā)行與上市根據(jù)上海證券交易所的相關(guān)程序。第一步是出版《招股意向書》；第二步，初步詢價(jià)，路演前；第三步，確定價(jià)格區(qū)間，做線上路演；第四步，網(wǎng)下申購(gòu)和網(wǎng)上申購(gòu)；第五步:交易所批準(zhǔn)上市，公布《上市公告書》；第六步京滬高鐵正式上市交易。一般完成這六個(gè)步驟需要3-4周左右。2019年能上市嗎？k線李大爺覺得比較難，因?yàn)橄乱徊揭哟蟊P股郵儲(chǔ)銀行的上市?？紤]到市場(chǎng)接受度，京滬高鐵正式上市估計(jì)還需要幾年時(shí)間。

對(duì)市場(chǎng)短期利空，中期利好。短期融資基金和投資者 心理有壓力。但中期來(lái)看，k線李大爺認(rèn)為主要體現(xiàn)在:1 .京滬高鐵被譽(yù)為 "最賺錢的高速鐵路 "。2019年1-9月營(yíng)業(yè)收入250億元，凈利潤(rùn)達(dá)95.2億元。京滬高鐵客運(yùn)量逐年增加，與京滬航線客運(yùn)量的距離不斷拉大。未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鏊傧鄬?duì)穩(wěn)定。2.高鐵是一個(gè) "名片和名片的;;的新經(jīng)濟(jì)，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈有強(qiáng)大的推動(dòng)力。這是目前a股市值第一的白酒和銀行無(wú)法比擬的，給了投資者想象的空間。大盤指數(shù)要想走好，需要這樣有想象力、有魄力、產(chǎn)業(yè)鏈廣的上市公司來(lái)撬動(dòng)。