火車餐飲收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？非高鐵，有餐車，盒飯一般20－30元左右。餐車一個(gè)菜30元左右。普快一般在前面的幾節(jié)車廂里，一般在4到8號車廂，你不用擔(dān)心找不到餐車，在你上車后將要吃飯的時(shí)候會有賣飯的，不過餐車的飯

火車餐飲收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

普快一般在前面的幾節(jié)車廂里，一般在4到8號車廂，你不用擔(dān)心找不到餐車，在你上車后將要吃飯的時(shí)候會有賣飯的，不過餐車的飯很貴，車廂里的和餐車?yán)锏娘埐畈欢啵侥憧煜萝嚂r(shí)，就會很便宜的賣，比如早上是10元，到下午就會5元賣。

火車餐飲收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

火車餐飲的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是要根據(jù)列車的車次不同和乘坐的等級車不同而定，一般的普速列車上的盒飯都在15~30元不等。但是在動(dòng)車組或高鐵列車上盒飯的價(jià)格在45~80元之間不等。另外火車的餐車內(nèi)是有各式各樣的炒菜餐車的炒菜，一般也在30~50元不等。

春運(yùn)了，火車上的盒飯又不是很貴，農(nóng)民工為何不愿買，難道他們坐火車就不餓嗎？

都知道火車站和火車上食物貴得暴，竟然問出如此弱智的問題，農(nóng)民工又不是鐵打的，豈會不餓？

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春運(yùn)是一場壯觀的人類遷徙運(yùn)動(dòng)，每年春運(yùn)一般會持續(xù)一個(gè)來月，除了務(wù)工人員外，還有大批寒假回家的學(xué)生也加入春運(yùn)大軍中。如今購買車票的多樣化，火車站少了徹夜排隊(duì)購票的隊(duì)伍，但來往旅客仍舊比平常明顯增多。旅途中，工作員推著小車售賣零食小吃和盒飯，但生意并不是那么好，那農(nóng)民工為何不愿掏錢購買熱的飯菜呢？

一、盒飯既難吃又貴得暴

貴不貴暫且不論，關(guān)鍵是不能太難吃。刺楸曾買過兩次盒飯，每盒也就是在不多的米飯上蓋上兩塊肉和兩夾青菜，看著好看，但米飯非常硬，感覺就是用陳年老米煮的，而米飯上的炒菜就像用水煮熟的，油葷少，難吃得只吃了兩口就直接扔了。

第二次是因?yàn)橐堰B著坐了一天半火車想吃頓熱的飯菜，想著盒飯難吃，那賣的稀飯總該沒多大問題吧，于是買了一盒稀飯，結(jié)果我又錯(cuò)了，吃了生平吃過最難吃的稀飯，簡直就是用開水泡的隔夜飯。有了兩次在火車上買飯的經(jīng)歷，此后說什么刺楸也不會在火車上買飯吃了。

二、盒飯并非不貴

再來談?wù)剝r(jià)格?；疖嚿系暮酗埛至可俨徽f，價(jià)格卻不低，且變化大，少的要二十來元，多的要五六十元，而即便在同一次火車上，不同時(shí)段的盒飯價(jià)格也不同，例如正飯點(diǎn)時(shí)每盒飯賣四十，而工作員下次推著餐車過時(shí)可能就只賣十幾元了。

由此可見，十幾元都能賣的盒飯，賣幾十元得賺多少??？盒飯如果像外面的快餐店那樣十元一盒，銷量肯定大增，而不會像目前那樣鮮有人問津。

所以，火車上的盒飯并非很便宜，就算實(shí)在要買盒飯，也會等飯點(diǎn)過了價(jià)格降下來再買。

三、提前購買零食

農(nóng)民工平時(shí)力氣活做得多，所以飯量大很正常，而不少農(nóng)民工都很節(jié)約，舍不得亂花冤枉錢，不僅不買火車上的盒飯，就是工作員推著賣的水或許也舍不得買一瓶，更不用說比市面上貴得多的零食飲料。之所以如此，并非農(nóng)民工不餓、不懂得享受口福，而是因?yàn)榛疖嚿系臇|西物不美價(jià)不廉，不怎么劃算。

因此，農(nóng)民工在乘車前會提前在商店買好面包、方便面和水，水還可不用買，因?yàn)榛疖嚿嫌袩崴?。?dāng)然，火車站的東西和火車上一樣貴，多數(shù)農(nóng)民工也盡量不會在火車站買。面包吃得飽，而方便面偶爾吃一次也是回味無窮。

以上就是刺楸對農(nóng)民工春運(yùn)返鄉(xiāng)不愿意買盒飯吃的分析，如果覺得回答得還行就點(diǎn)個(gè)贊，并順便關(guān)注一下吧，謝謝。