山地自行車手動變速器怎么調(diào)？第一步：確認各根線管位置都正確，都卡入了車架的卡口里，變速線也安裝正確。然后將變速調(diào)節(jié)螺絲擰緊后松回3圈，變速撥桿上的調(diào)節(jié)螺絲也類似調(diào)整?！　⒕€盡量拉直，鎖緊后變速器上的

山地自行車手動變速器怎么調(diào)？

第一步：確認各根線管位置都正確，都卡入了車架的卡口里，變速線也安裝正確。然后將變速調(diào)節(jié)螺絲擰緊后松回3圈，變速撥桿上的調(diào)節(jié)螺絲也類似調(diào)整?！　⒕€盡量拉直，鎖緊后變速器上的剎線固定螺絲。

第二步：將撥桿撥到中間檔，比如第4檔。然后調(diào)節(jié)后撥上的變速調(diào)節(jié)螺絲。使得鏈條在相對應(yīng)的齒片上時，導(dǎo)向輪和齒片在同一平面上

第三步：調(diào)節(jié)限位螺絲：限位螺絲功能是防止鏈條掉出最小一片齒輪外或者卷入飛輪和鋼絲之間。

可以先調(diào)最小片齒輪。松開變速扳手到最小檔。看最小齒輪和導(dǎo)輪是否在同一平面。否則調(diào)節(jié)螺絲。通常標著H。調(diào)節(jié)到同一平面。

然后調(diào)節(jié)大齒輪一邊。不同的是先放松L一側(cè)螺絲，等鏈條掛上去以后再擰緊到兩個齒輪同一平面。

這樣基本上就調(diào)節(jié)好了。

接下來就是試一下。先空轉(zhuǎn)變速試試。正常應(yīng)該很柔順，沒有跳動。如果向上變速不能及時到位，就說明線拉得不夠，就要把調(diào)節(jié)螺絲逆時針轉(zhuǎn)出來一點看看，通常半圈半圈的調(diào)節(jié)就夠了。如果變速下不去，就松一點點。然后騎一下看看。通常新?lián)Q的變速線，變速一段時間后需要稍微調(diào)整一下。

山地自行車手動變速器怎么調(diào)？

1、在車輛上坡時先將左邊調(diào)整為1檔。

2、右邊調(diào)節(jié)到1檔。如果覺得費力可以繼續(xù)向上調(diào)整成2檔或者3檔。

3、在平路上，左邊可以調(diào)整到5檔、6檔、7檔都可以。

4、下坡時候左邊三擋，右邊5檔、6檔、7檔都可以。

山地車變速器把手變速費勁怎么調(diào)整？

可用下邊的辦法來調(diào)整：

1.拆下變速線，確認一下是指拔，還是線管，還是變速器的問題；

2.在變速器，指拔等活動部位加注輕質(zhì)潤滑油（比如噴的那種）；

3.如果變速線、管氧化（主要是進水和灰塵）的話，建議更換，或把變速線換了，或把變速線拆下來，把表面的氧化層用砂紙打磨光。

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2、確認各根線管位置都正確，都卡入了車架的卡口里，變速線也安裝正確。然后將變速調(diào)節(jié)螺絲擰緊后松回3圈，變速撥桿上的調(diào)節(jié)螺絲也類似調(diào)整。將線盡量拉直，鎖緊后變速器上的剎線固定螺絲。

3、將撥桿撥到中間檔，比如第4檔。然后調(diào)節(jié)后撥上的變速調(diào)節(jié)螺絲。使得鏈條在相對應(yīng)的齒片上時，導(dǎo)向輪和齒片在同一平面上

4、調(diào)節(jié)限位螺絲：限位螺絲功能是防止鏈條掉出最小一片齒輪外或者卷入飛輪和鋼絲之間。

5、可以先調(diào)最小片齒輪。松開變速扳手到最小檔?？醋钚↓X輪和導(dǎo)輪是否在同一平面。否則調(diào)節(jié)螺絲。通常標著H。調(diào)節(jié)到同一平面。

那要看你的變把是旋把還是扳把，一般來說扳把一般不會出現(xiàn)此類問題。而現(xiàn)在所使用的旋把分為有級變速和無級變速，有級變速就是在變速的時候聽到“咔”的響一下，就會變一級變速。而無級變速在變速的時候會聽到“咔咔”響幾聲才會變一級變速。相對來說有級變速在旋轉(zhuǎn)的時候會比較吃力。 另外一種原因是因為本身物料的原因，像禧瑪諾的有級變速旋把在變速的時候會比較輕松，速聯(lián)的相對會吃力些。如果是其它雜牌的這種情況會更明顯。你要看你的旋把是屬于哪種情況！

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也有可能是飛輪或者撥鏈器的問題，或者有可能是變速器沒有調(diào)好，調(diào)節(jié)前變速器的線松了

前撥撥不上3檔比較常見的原因是變速線拉得過緊后者前撥鏈器需要重新定位

如果前撥鏈器與壓盤之間存在角度，會導(dǎo)致?lián)苕溒鳠o法撥到位

如果拉線過緊，會使前撥鏈器無法完整完成動作，會導(dǎo)致?lián)苕溒鳠o法撥到位

至于說指撥或者前撥本身損壞的概率是很低的

所以，建議去車店，讓技師重新校正前撥位置并對拉線松緊程度重新調(diào)試即可