呼南高鐵婁底到邵陽最終確定線路？根據(jù)湖南省鐵路十三五規(guī)劃，呼南高鐵婁底至邵陽段利用現(xiàn)有的婁邵鐵路擴(kuò)能。婁邵鐵路于2003年并入洛湛鐵路。2014年啟動改擴(kuò)建，新婁邵鐵路為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時

呼南高鐵婁底到邵陽最終確定線路？

根據(jù)湖南省鐵路十三五規(guī)劃，呼南高鐵婁底至邵陽段利用現(xiàn)有的婁邵鐵路擴(kuò)能。婁邵鐵路于2003年并入洛湛鐵路。2014年啟動改擴(kuò)建，新婁邵鐵路為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時速200公里。

這就意味著，呼南高鐵婁底至邵陽段已經(jīng)建成，且時速為200公里。2020年3月2日湖南省印發(fā)了《湖南省對接粵港澳大灣區(qū)實(shí)施方案（2020—2025年）》的通知。通知中關(guān)于加快建設(shè)高速鐵路大通道部分。提出規(guī)劃建設(shè)廣清永高鐵，加快建設(shè)張吉懷高鐵、常益長高鐵，加快推進(jìn)長贛高鐵和呼南高鐵（湖南段）邵永、襄常、益婁段前期工作。

而根據(jù)湖南省的規(guī)劃，呼南高鐵湖南段的方案為：常德至益陽段借用長益常城際鐵路，然后從益陽接婁底，邵陽接永州，從而在永州接入廣西規(guī)劃的南寧經(jīng)桂林至永州高鐵。那么整個湖南段就差常德至湖北段也就是襄常高鐵，以及婁底至邵陽段了。

呼南高鐵婁底到邵陽最終確定線路？

呼南高鐵婁底至邵陽段已經(jīng)確定，設(shè)計(jì)時速為350，這條高鐵經(jīng)過湖南省的時候一度還因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案的問題在網(wǎng)上引起過廣泛的討論?，F(xiàn)在基本上西線方案已經(jīng)確定并且經(jīng)過了前期可研評估。

新的邵陽到婁底的高鐵規(guī)劃可能在十四五期間就將開始建設(shè)，總體的等待時間可能還有點(diǎn)長，但是這不妨礙我們對它的期待。

呼南高鐵婁底到邵陽最終確定線路？

根據(jù)國家鐵路集團(tuán)2021年工作會議精神線路已確定，也借助呼南高鐵通道東風(fēng)，婁底至邵陽段2016年1月已通車，僅以200速度，線路要提速只能另新建高鐵。目前邵陽市已啟動婁底至邵陽高鐵預(yù)可行性研究工作，各鄉(xiāng)村鎮(zhèn)府已在處理相關(guān)事物。

中部崛起呼南高鐵中部段有哪些站點(diǎn)？

山西段：集大原高鐵已經(jīng)于2020年6月開工建設(shè)，北起內(nèi)蒙古烏蘭察布市，經(jīng)太原市至原平市；原平至太原段是大西高鐵的一部分，2018年已經(jīng)建成通車；太原至鄭州段，2020年已經(jīng)建成通車。

河南段：鄭州至襄陽段是鄭萬高鐵的一部分，2021年底建成通車；豫西通道（呼南高鐵河南西線通道），北起焦作市經(jīng)濟(jì)源、洛陽至平頂山市，力爭2021年開工建設(shè)。

湖北段：襄陽至荊門段、荊門至宜昌段（沿江高鐵與呼南高鐵共線段）將在2021年下半年開工建設(shè)。

湖南段：宜昌至常德段，2017年已經(jīng)完成預(yù)可研；常德至益陽段（呼南高鐵與廈渝高鐵共線段），2022底建成通車；益陽至婁底段，尚未開展前期工作；婁底至邵陽段，2016年已經(jīng)建成通車；邵陽至永州段，2021年下半年開工建設(shè)。