UG怎樣坐標(biāo)標(biāo)注？UG4.0及以上坐標(biāo)標(biāo)注詳解:1.首先，定義坐標(biāo)原點(diǎn)?？梢詥螕粢粋€(gè)點(diǎn)作為坐標(biāo)原點(diǎn)(也可以右鍵單擊擴(kuò)展，預(yù)先在擴(kuò)展中畫一個(gè)點(diǎn))。2.當(dāng)你點(diǎn)擊的時(shí)候，默認(rèn)會(huì)出現(xiàn)一條紅色的十字虛線(這一點(diǎn)

UG怎樣坐標(biāo)標(biāo)注？

UG4.0及以上坐標(biāo)標(biāo)注詳解:

1.首先，定義坐標(biāo)原點(diǎn)。可以單擊一個(gè)點(diǎn)作為坐標(biāo)原點(diǎn)(也可以右鍵單擊擴(kuò)展，預(yù)先在擴(kuò)展中畫一個(gè)點(diǎn))。

2.當(dāng)你點(diǎn)擊的時(shí)候，默認(rèn)會(huì)出現(xiàn)一條紅色的十字虛線(這一點(diǎn)非常重要)。點(diǎn)擊定義頁邊距，默認(rèn)首偏移量為40mm(強(qiáng)烈建議改為5mm)，間隔默認(rèn)為5mm，不考慮頁邊距數(shù)。3.當(dāng)你點(diǎn)擊定義邊距時(shí)，會(huì)多一個(gè)選項(xiàng)，其中包括(垂直于基線，現(xiàn)有直線，兩點(diǎn)，輸入角度，水平和垂直。你會(huì)發(fā)現(xiàn)紅色十字準(zhǔn)線正在切換，因?yàn)橄到y(tǒng)默認(rèn)一起標(biāo)記X-Y方向的尺寸。如果要單獨(dú)標(biāo)注某個(gè)方向的尺寸，可以選擇這條，但是要注意你選擇用來定義邊距的邊緣線和這條紅線的垂直關(guān)系。4.選中后點(diǎn)擊要標(biāo)記圖形的邊緣線，開始定義邊距；

5.定義好之后，點(diǎn)擊鼠標(biāo)中鍵，點(diǎn)擊最后一個(gè)選項(xiàng)，自動(dòng)標(biāo)注坐標(biāo)大小，然后就可以在圖形上標(biāo)注你想要的大小了；6.但還有一點(diǎn)就是，當(dāng)你只標(biāo)注X或Y方向的尺寸時(shí)，如果你想單獨(dú)標(biāo)注另一個(gè)方向，系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)將兩個(gè)方向一起標(biāo)注。在這種情況下，您可以按住shift鍵并單擊您不喜歡的紅色十字虛線。;我不想標(biāo)注尺寸。It 沒有那么復(fù)雜，所以我贏了。;別說別的了。

G49是什么指令？

G49取消刀具長度補(bǔ)償，使用G43(正刀具長度補(bǔ)償)或G44(負(fù)刀具長度補(bǔ)償)后取消指令。數(shù)控是數(shù)值控制的簡(jiǎn)稱，數(shù)控技術(shù)是利用數(shù)字信息控制機(jī)械運(yùn)動(dòng)和加工過程的方法。

早期有兩個(gè)版本:NC(數(shù)控):代表老版本和原數(shù)控技術(shù)。

CNC(計(jì)算機(jī)數(shù)控):計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)-新版，數(shù)控的首選縮寫形式。NC可能是CNC，但CNC絕不是老的CNC技術(shù)。

大眾帕薩特這車適合飚車嗎？和普通的家用車飚而已？

帕薩特_普通前置代步車不適合比賽。概述:帕薩特280/330/380Tsi動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，DSG變速器與同級(jí)競(jìng)品的差距，安全水平與性能的。說明:大眾是合資企業(yè)中最有影響力的品牌，但究其原因，并不是因?yàn)檐囕v質(zhì)量高，而是因?yàn)楹腺Y節(jié)點(diǎn)中汽車行業(yè)特殊的歷史因素。感興趣的讀者可以搜索關(guān)鍵字 "天河汽車大眾品牌百科全書(附詳細(xì)分析)。本文重點(diǎn)介紹指導(dǎo)價(jià)18.49萬~ 28.29萬的帕薩特。它的質(zhì)量能差到什么程度？

動(dòng)力傳動(dòng)1:售價(jià)1859/20.69萬，是 "280 TSI-1.4T "。作為車輛，車身尺寸達(dá)到4933*1836*1469，軸距為2。It 871mm的B級(jí)轎車用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是很寒酸的，因?yàn)樗⒍ㄊ莻€(gè)小馬拉大車。雖然這臺(tái)機(jī)器的動(dòng)力儲(chǔ)備勉強(qiáng)達(dá)到110 kW/250N·m，但最大扭矩只能在1750/3000rpm的小范圍內(nèi)持續(xù)輸出，低效的增壓器決定了沒有駕駛樂趣。

其次，離合器總成耐久性極差，雙質(zhì)量飛輪容易生銹異響，低速換擋的DQ200干式雙離合從新車落地時(shí)會(huì)太差。同價(jià)位的合資品牌車是沒有選項(xiàng)配這么低質(zhì)量的變速器的，大眾奧迪20萬級(jí)別的車真的很爛。

2.價(jià)格21.79~25.29的版本是 "330Tsi-低功率2.0T "，動(dòng)力儲(chǔ)備137 kW/320N·m(1500 ~ 4000 rpm)。盡量在同價(jià)位的普通中檔合資車?yán)镎?。除了日系車還有更弱的2.0T嗎？

這款低級(jí)別機(jī)配變速箱也是DQ381 7速濕式雙離合。在沒有領(lǐng)先性能的前提下，傳動(dòng)系統(tǒng)還是要面臨低速頓挫的問題，這讓同價(jià)位的AT競(jìng)品有感覺。

3.售價(jià)24.79 ~ 28.29萬元，為 "380Tsi-高功率2.0T "。動(dòng)力最終達(dá)到162 kW/350N·m(1500 ~ 4400 rpm)的水平，變速箱也匹配了7速濕式雙離合。這個(gè)版本已經(jīng)可以做到7.4秒的成績，但是性能標(biāo)準(zhǔn)還不如15萬級(jí)別的合資。而且帕薩特確實(shí)不是一款適合追求性能的車，原因有二。

首先，帕薩特采用最常見的 "前輪驅(qū)動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)站臺(tái)。這種前重后輕，前后輪抓地力差別很大的低端平臺(tái)，操控極限不高，相比后驅(qū)和四驅(qū)車，差距很大。同時(shí)帕薩特車身結(jié)構(gòu)鋼材的材質(zhì)水平也很一般。比如熱成型鋼的強(qiáng)度勉強(qiáng)超過1000Mpa，低于300Mpa的低標(biāo)準(zhǔn)鋼都敢稱之為 "相對(duì)較高的強(qiáng)度和(鋼化玻璃的拉伸標(biāo)準(zhǔn)可以接近200Mpa)。

所以帕薩特在正面25%偏置碰撞測(cè)試中a柱斷裂，轉(zhuǎn)向柱帶動(dòng)方向盤大范圍移動(dòng)，危險(xiǎn)性不應(yīng)夸大?？梢哉f，水帕薩特的安全質(zhì)量并不比日韓車高，所以選擇性能版有些擔(dān)心，沒有性能的版本質(zhì)量也不高。你想讓它做什么？

競(jìng)品圖集(15/20/25/30萬)1:雪佛蘭邁銳寶XL(不討論設(shè)計(jì)風(fēng)格差異，只談品質(zhì))，2.0T智能可變缸機(jī)油，動(dòng)力儲(chǔ)備177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，匹配9AT手自一體變速箱，百公里加速7.2秒。

2:別克君越(起步價(jià)19萬以內(nèi))，兩個(gè)核心總成相當(dāng)于邁銳寶XL，性能7.5秒。

三福特蒙迪歐2.0T，全新的2.0T加6AT動(dòng)力更強(qiáng)，價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)(20萬級(jí))。

4.凱迪拉克CT5/6兩車重疊帕薩特，兩車都是后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。2.0T10AT組合的性能是7.2/7.5秒。

5.凱迪拉克CT4/寶馬3系/捷豹XEL等短軸中型車后驅(qū)，綜合素質(zhì)超過帕薩特邁騰CC等車。自主品牌中有全時(shí)四驅(qū)和后驅(qū)可切換的4.7秒韓DM，價(jià)格也不過22萬。這些車的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過帕薩特。

編輯:天河汽車

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