網(wǎng)友解答: 作為一個沒車的上班族，每天擠公交真是無比的痛苦，這不最近繽越上市了嘛，之前也盯了好久，充分了解各方面的信息之后，感覺挺適合我的，這不正好這幾天有空就去了4S店做了登記，開著試

作為一個沒車的上班族，每天擠公交真是無比的痛苦，這不最近繽越上市了嘛，之前也盯了好久，充分了解各方面的信息之后，感覺挺適合我的，這不正好這幾天有空就去了4S店做了登記，開著試駕車去溜溜。

試的這款車是繽越的運動款，外觀什么的就不用說的，之前就已經(jīng)了解了很多了，一到店就辦好了試車的手續(xù)，開著試駕車出去了，但我的車技也一般所以方向盤掌控的不大好（畢竟我拿駕照后也沒怎么開車），試車的時候我就去郊區(qū)跑了跑，郊區(qū)那邊的路挺平坦的，相對來說安全不少。雖然說是很空曠的地方，但不知道為什么在行車途中我老是感覺方向盤自己在動，而且動的幅度還比較輕緩，因為是試駕車剛到的，照理說不應該有這種問題啊，我比較在意，怕是自己操作的問題，也有點害怕是車子動力和平衡的問題，可是仔細看了車子一直跑的也挺直的，車子行車方向有點偏離的時候會慢慢回正過來，給銷售打了電話才知道這是比較好的功能叫車道保持功能，就是如果車速快了可能偏離車道的時候就會有預警，我個人開車難免有時候會走神，以后開車就不怕注意力分散了，這也給我們在行車中多加了一份安全保障。而且同等價位的車未必有這樣的配置，現(xiàn)在開車的人很多，安全問題真的就是我比較著重需求的地方，試駕完之后我真的覺得安全方面確實是可以的。

而且繽越還有語音助手，基本需要什么直接說話就可以，大大提高了開車的安全性，，當然還有一些細節(jié)地方處理也還挺不錯的，還挺值得入手的，現(xiàn)在就看有沒有什么優(yōu)惠了。

不知道其他車子，反正繽越還行，繽越配置的全速自動跟車是很適合在擁堵路段開的，在武漢每天開車都是一個車接一個的，這個跟車功能還挺實用，上下班堵車跟車就基本不用擔心追尾了；開車開久了我難免有走神的時候，可能看個手機的時間車子就跑偏了，而車道保持功能就能很大程度上減輕我的駕駛負擔；繽越的行人識別功能在武漢這個人很多的城市同樣能派上用場，我開車會經(jīng)常遇見闖紅燈的呀、騎著自行車搖搖晃晃的啊，就很頭疼，這個功能在前方有行人的時候可以準確的主動剎車，大大提高了安全性能。同樣作為L2級的自動駕駛，目前一些同價位的車子要么自動駕駛的配置并不全面，要么就因為配置而壓低了其他的成本，而稍微配置好一點或者自動駕駛技術成熟一點的，價格都還是比較貴，至少20多萬往上走，這真的是一件苦惱的事，就像魚和熊掌不可兼得，繽越無論從價格還是自動駕駛的全面性講都比較符合我的需求。

實話說，繽越的價格算比較優(yōu)惠，國產車擁有這種配置也是很不錯，從搭載的自動駕駛方面的配置，繽越性價比的確是很高了。這段時間用繽越感覺L2算是比較夠用，這讓我對未來L3的智能駕駛、L4的自動駕駛和L5的無人駕駛很期待。