奧迪a3干式雙離合怎么樣？DSG DQ200干式雙離合是同類型變速箱的質(zhì)量標(biāo)桿，但也是所有自動(dòng)變速箱中質(zhì)量最低的一類。奧迪A3-1.4T使用的變速箱是DQ200，可以承受250n·m的最大輸入扭矩，與

奧迪a3干式雙離合怎么樣？

DSG DQ200干式雙離合是同類型變速箱的質(zhì)量標(biāo)桿，但也是所有自動(dòng)變速箱中質(zhì)量最低的一類。奧迪A3-1.4T使用的變速箱是DQ200，可以承受250n·m的最大輸入扭矩，與發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率輸出相同。如何考慮可靠性？所謂雙離合器，就是兩組執(zhí)行離合器分別控制兩個(gè)暑假和周期，1/3/5/7奇數(shù)檔和2/4/6偶數(shù)檔分別裝在每根軸上，換擋狀態(tài)類似于交叉同步動(dòng)作；假設(shè)離合器A半互鎖控制3檔準(zhǔn)備分離，離合器B控制4檔半互鎖準(zhǔn)備結(jié)合，分離和結(jié)合動(dòng)作瞬間同步完成。

這種設(shè)計(jì)將減少輪班時(shí)間。換擋時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)越低，換擋后的二次加速會(huì)更平順。

但這只是理論值或暢通路面上的升檔狀態(tài)，車輛在低速路段頻繁升檔時(shí)體驗(yàn)較差；因?yàn)門CU認(rèn)為實(shí)際路況需要車輛在加速升檔時(shí)減速降檔，TCU的判斷錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致齒輪的分離、組合、分離、嚙合變得復(fù)雜，換擋時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)很多；在此期間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，然后在合擋后加速時(shí)，會(huì)有明顯的頓挫感(由輸出扭矩變化引起)，這和開手動(dòng)擋車不熟練的狀態(tài)是一樣的。

而且由于誤差分析后換擋動(dòng)作過于復(fù)雜，但又需要快速完成，換擋撥叉動(dòng)作過大，與齒輪組碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響；而兩組離合器頻繁半聯(lián)動(dòng)滑動(dòng)摩擦也會(huì)迅速損壞離合器摩擦片，在頻繁的半聯(lián)動(dòng)滑動(dòng)摩擦中溫度也會(huì)迅速升高，高溫會(huì)加速離合器摩擦片的二次損耗，摩擦片工況的惡化會(huì)加重?fù)Q擋時(shí)頓挫和異響的問題。

DQ200的雙質(zhì)量阻尼飛輪除了上述干式雙離合的通病，就是怕水怕潮。減震飛輪一旦生銹，運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)持續(xù)的、不可避免的異響，不更換總成無法解決。

干雙排和變速箱的體驗(yàn)無論哪個(gè)品牌都會(huì)這么差，但是單重車雙離合變速箱的研發(fā)需要很長(zhǎng)時(shí)間。經(jīng)過長(zhǎng)期的問題發(fā)現(xiàn)和解決，質(zhì)量會(huì)更加穩(wěn)定，客觀評(píng)價(jià)已經(jīng)是同類型變速箱中的佼佼者。

不過，這也是從最差中選優(yōu)的評(píng)價(jià)。即使是DQ200和其他自動(dòng)變速箱相比還是很差的。為了提高雙離合變速箱的耐用性，離合器最終升級(jí)為濕式，只能靠變速箱油的潤(rùn)滑和散熱來穩(wěn)定。比如FDSG系列的DQ380、381、500，在這款升級(jí)版雙離合出現(xiàn)之后，已經(jīng)成為繼AT之后的第二大民用轎車變速箱類型。

奧迪A3-1.4T用干式，2.0T用濕式。很明顯，大眾用的是低端低配的低端變速箱，A3在同價(jià)位的車中才有品牌價(jià)值。所以至少選擇奧迪A3。2.0T版本應(yīng)該會(huì)考慮，挫敗感還是會(huì)概率性的出現(xiàn)，但是質(zhì)量穩(wěn)定很多。

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條友們幫忙看看這個(gè)八條腿的管子是個(gè)什么管？

我可以 我看不清模型

這個(gè)管其實(shí)就是一個(gè)低運(yùn)放集成塊，主要用于三相電機(jī)的斷相保護(hù)器電路。

看提問者給出的圖片，這個(gè)8腳管狀封裝和3DG12、3DK4等金屬圓殼封裝的三極管是一樣的，但不是三極管，而是金屬圓殼封裝的集成運(yùn)算放大器。

上圖為提問者給出的圖片。圖中的電子管看起來和3DG12晶體管一樣，管腳是金色的，看起來很像80年代國(guó)產(chǎn)的8FC4、F007等金屬外殼封裝的運(yùn)算放大器。除了工作溫度范圍寬(一般在-50 ~ 150℃)、可靠性高之外，這種金屬外殼的其他參數(shù)與普通塑封運(yùn)算放大器基本相同。

上圖是金屬外殼封裝的LM741通用單運(yùn)放，之前很多類似LM741的運(yùn)放(比如FOO7、8FC4)都采用了這種封裝。這種金屬外殼封裝的單運(yùn)放的引腳排列如下圖所示。

在管殼附近突出的銷釘就是銷釘，一般是空的；②引腳和③引腳分別為運(yùn)算放大器的反相輸入和同相輸入；⑥ Pin是運(yùn)算放大器的輸出端；④引腳和⑦引腳分別為電源的負(fù)端和正端；標(biāo)有 "抵消零 "(即引腳①和引腳⑤)是調(diào)零端子。在這兩個(gè)引腳之間連接一個(gè)調(diào)零電位計(jì)可以消除運(yùn)算放大器失調(diào)電壓的影響。

因?yàn)樘釂栒咧羞\(yùn)算放大器的模型 s圖模糊，而且針腳生銹，從電路板上拆下來重新使用時(shí)針腳容易折斷，不建議再次使用。

早期的集成電路！

這是80年代的運(yùn)算放大器。

金印出貨，里面有很多管子[呲牙]

最早的集成電路一般都集成了運(yùn)算放大器電路。共有8個(gè)引腳，呈圓形排列。現(xiàn)在的運(yùn)放集成電路都是做成單排雙排引腳的，但是你說的這個(gè)型號(hào)需要查早期資料才能知道它的具體參數(shù)和用途。

這是核設(shè)施中使用的分離器。快點(diǎn)交上來，不然容易得放射病。

早期的集成塊吧

對(duì)不起，我不知道。;我不知道這是什么管子。我可以 我?guī)筒涣四?。抱歉?/p>

如果不高，可以用4558運(yùn)算放大器代。

我知道這件事。這是舊冰箱上面的壓縮機(jī)制冷劑氟利昂儲(chǔ)存罐。看看這些管道。應(yīng)該都是銅做的。