網(wǎng)友解答: 又尼瑪磚家，新能源汽車先不說技術(shù)成熟不成熟，市場條件夠不夠，單單說著電瓶維修或者置換，絕對是給老百姓挖的最大一個坑，一個車子十萬，到時換個電瓶，說政府只補貼新能源汽車不去貼電

又尼瑪磚家，新能源汽車先不說技術(shù)成熟不成熟，市場條件夠不夠，單單說著電瓶維修或者置換，絕對是給老百姓挖的最大一個坑，一個車子十萬，到時換個電瓶，說政府只補貼新能源汽車不去貼電瓶，讓你九萬換電瓶你是換是不換？真幾把不想罵人，但是磚家這個詞在中國就特么被搞的，臭氣熏天

這邏輯就不對了，讓數(shù)學系科班出身的投帥來給大家捋一捋。

首先，推新能源的時候，其中的一個宣傳噱頭，不就是它比燃油車更省錢么？怎么能反過來為了強推新能源，就維持高油價呢，這不就因果顛倒了么？而且油價降低，意味著整個社會運營成本降低，就會有更多的剩余資金出來用于消費和投資，整個社會都會為之收益。如果偏偏只有新能源受損，那只能說明，它還不適合當前的現(xiàn)狀，應該是新能源好好改良自己適應社會，而不是讓社會閹割自己來適應它。

其次，低油價會影響新能源，在事實上也是站不住腳。美帝的油價低不低？美帝各州油價不同，平均大概在0.7美刀一升（這還是已經(jīng)包含了30%稅費后的價格），折合成龍票也就4塊多。按專家的理論，美帝的新能源可得跪了吧？人家也不限行也不搖號，也不搞什么新能源牌照，可最牛的新能源車，特斯拉，還是美帝出的。大天朝的油價比人家高50%不止，咱們的新能源都搗鼓出了些啥玩意？這還是各地牌照正·冊強行扶持的結(jié)果，沒有搖號，沒有補貼，哪個消費者會去當冤大頭買國產(chǎn)新能源？這跟油價有毛關(guān)系？

再次，新能源當下主要的瓶頸問題，是電池續(xù)航和快充技術(shù)。這兩個問題不解決，新能源再吹什么大趨勢，都始終無法正面跟燃油車抗衡。真正的先進事物，是它成熟之后，全面超越，或者至少是明顯超越了舊事物，才能完成市場的自然更替?，F(xiàn)在的新能源明顯還達不到這一點，沒有道理，強行讓消費者為不成熟新能源買單。

現(xiàn)在天朝企業(yè)鼓吹新能源的，無法是為了騙補貼。就像網(wǎng)曝的某知名車企，領(lǐng)取國家新能源補貼5億，而新能源研發(fā)的資金只有1500w。這種情況下，還指望新能源有什么質(zhì)的突破么？放開牌號限制，油價再貴一倍，消費者還是會選擇燃油車。因為買車，主要就是圖個“方便”，而新能源車，現(xiàn)在還不夠“方便”。

最后，說句難聽，以前叫敗類的，現(xiàn)在都改名叫專家了。為了點利益，昧著良心，拋掉廉恥地忽悠民眾。投帥沒看到低油價對新能源有什么傷害，但是這些無良專家對百姓的傷害，卻是看得清清楚楚。

我是仁義禮智投，國有商業(yè)銀行總行注冊國際投資分析師，有關(guān)投資方面的問題歡迎大家相互探討交流。碼字不易，各位老鐵都看到這了，不妨點個贊再走吧。PS：我不是什么小編，如果嫌ID太長，一定要起個昵稱的話，就叫我投帥吧。。。