設(shè)備檢查方法有哪三種？一、振動(dòng)和噪聲故障檢測(cè)這是大多數(shù)機(jī)器常見的故障表現(xiàn)，一般采用以下方法進(jìn)行診斷。1.振動(dòng)法測(cè)量機(jī)器主要部件的振動(dòng)值，如位移、速度、加速度、轉(zhuǎn)速、相位值，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，從宏觀上

設(shè)備檢查方法有哪三種？

一、振動(dòng)和噪聲故障檢測(cè)

這是大多數(shù)機(jī)器常見的故障表現(xiàn)，一般采用以下方法進(jìn)行診斷。

1.振動(dòng)法

測(cè)量機(jī)器主要部件的振動(dòng)值，如位移、速度、加速度、轉(zhuǎn)速、相位值，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，從宏觀上評(píng)價(jià)機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)，是最常用的方法。

2.特征分析法

對(duì)測(cè)得的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行時(shí)域、頻域和時(shí)頻域分析，以確定機(jī)器各種故障的內(nèi)容和性質(zhì)。

3.模態(tài)分析和參數(shù)識(shí)別方法

利用測(cè)得的振動(dòng)參數(shù)來識(shí)別機(jī)器部件的模態(tài)參數(shù)，以確定故障的原因和位置。

4、沖擊能量和沖擊脈沖測(cè)量方法

利用共振解調(diào)技術(shù)(IFD)檢測(cè)滾動(dòng)軸承的故障。

5.聲學(xué)方法

機(jī)器噪聲的測(cè)量可以了解機(jī)器的運(yùn)行情況，找到振動(dòng)源。

二、材料裂紋和缺陷損傷故障檢測(cè)

材料裂紋包括應(yīng)力腐蝕裂紋和疲勞裂紋，一般可通過以下方法檢測(cè)。

1、超聲波探傷方法

該方法具有成本低、可測(cè)厚度大、速度快、對(duì)人體無傷害等優(yōu)點(diǎn)，主要用于檢測(cè)平面缺陷。

2.x射線檢測(cè)方法

主要使用x射線和Y射線。這種方法主要用于顯示體積缺陷。適用于所有材料，測(cè)量成本高，對(duì)人體有害。使用時(shí)要注意。

3、滲透檢驗(yàn)法

主要有兩種:熒光滲透和有色滲透。這種方法操作簡(jiǎn)單，成本低，應(yīng)用廣，可以直接顯示，但只適用于有表面缺陷的損傷類型。

4、磁粉檢驗(yàn)方法

這種方法使用簡(jiǎn)單，比滲透檢驗(yàn)更靈敏，可以檢測(cè)表面附近的缺陷，但只適用于鐵磁性材料。

5、渦流探傷法

該方法對(duì)封閉在材料表面下的缺陷具有高的檢測(cè)靈敏度。它屬于電學(xué)測(cè)量方法，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)處理。

6、激光全息檢測(cè)法

它是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的技術(shù)，可以檢測(cè)各種蜂窩結(jié)構(gòu)、疊層結(jié)構(gòu)、高壓容器等。

7、微波檢測(cè)技術(shù)

也是近幾十年發(fā)展起來的新技術(shù)，對(duì)非金屬的穿透能力遠(yuǎn)大于超聲波法。其特點(diǎn)是快速、簡(jiǎn)便、非接觸式無損檢測(cè)。

8、聲發(fā)射技術(shù)

主要對(duì)大型構(gòu)件的結(jié)構(gòu)完整性進(jìn)行監(jiān)測(cè)和評(píng)估，可以動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)缺陷的生長(zhǎng)情況，檢測(cè)靈敏度高。目前已廣泛應(yīng)用于壓力容器、核電站關(guān)鍵部位放射性物質(zhì)泄漏、輸送管道焊接部位缺陷的檢測(cè)。

三、設(shè)備零部件和材料磨損和腐蝕故障檢測(cè)

除上述無損檢測(cè)中的超聲波探傷方法外，以下方法可適用于這類故障。

1.光纖內(nèi)窺鏡技術(shù)

它利用特殊的光纖內(nèi)窺鏡技術(shù)直接觀察材料的表面磨損和腐蝕情況。

2.油液分析技術(shù)

油液分析技術(shù)可分為兩類，一類是對(duì)泵本身的物理化學(xué)性質(zhì)的分析。

第四，溫度和壓力力和流量變化引起的故障檢測(cè)

機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)的一些故障往往體現(xiàn)在一些過程參數(shù)的變化上，如溫度、壓力、流量等。在溫度測(cè)量中，除了安裝在機(jī)器上的熱電阻、熱電偶等常規(guī)的接觸式溫度計(jì)外，目前在一些特殊場(chǎng)合使用的非接觸式測(cè)溫方法還有紅外測(cè)溫儀和紅外熱像儀。都是根據(jù)手掌物體的熱輻射來測(cè)量的。

低溫管線需要做應(yīng)力分析嗎？

優(yōu)化、改造、翻新、擴(kuò)建和消除瓶頸中管道應(yīng)力分析的實(shí)用筆記和有用指南。有些管道系統(tǒng)被評(píng)價(jià)為簡(jiǎn)單系統(tǒng)，只需要簡(jiǎn)單的檢查和檢驗(yàn)。然而，許多管道系統(tǒng)需要適當(dāng)?shù)膽?yīng)力分析。

應(yīng)對(duì)以下管道進(jìn)行應(yīng)力分析:

管道在低溫或高溫或極端條件下運(yùn)行。這包括僅在特殊或替代情況下(如減壓或再加壓)承受極端條件的管道。該組還包括承受泄壓或安全閥(PRV/PSV)載荷、相對(duì)較大位移、易受流體誘發(fā)振動(dòng)和其他極端條件影響的管道。

相對(duì)大中型的管道。這些管道需要進(jìn)行應(yīng)力分析，因?yàn)楣艿赖墓逃腥嵝暂^低，即使很小的變形(如微小的熱運(yùn)動(dòng))也會(huì)帶來很高的應(yīng)力。作為一個(gè)非常粗略的指示，4英寸(DN100)管道的使用可能會(huì)受到限制。許多3英寸(DN80)管道由于其配置或操作條件可能需要進(jìn)行應(yīng)力分析。

管道連接著設(shè)備和機(jī)器。這些管道幾乎總是需要進(jìn)行應(yīng)力分析，因?yàn)閲娮燧d荷要與允許值進(jìn)行比較。

管道可能需要轉(zhuǎn)換。比如那些從地上管道過渡到地下管道的管道。

1.熱應(yīng)力和極端條件

熱應(yīng)力是由管道及其支架和周圍設(shè)施的熱運(yùn)動(dòng)引起的應(yīng)力。由于輸送流體的極端溫度和所施加的溫差，管道會(huì)膨脹或收縮。這種熱運(yùn)動(dòng)在位移受限的位置(如設(shè)備的噴嘴、支架或錨)產(chǎn)生高載荷和力矩，導(dǎo)致高應(yīng)力。

一般規(guī)定或規(guī)范涵蓋了從安裝(或環(huán)境)溫度到系統(tǒng)中產(chǎn)生的最高和最低溫度的熱范圍。另一種方法是考慮管道的整個(gè)熱應(yīng)力范圍，從最低溫度到最高溫度。該方法假設(shè)存在可靠的情況，運(yùn)行在一種極端運(yùn)行情況下的管道突然切換到另一種極端運(yùn)行情況，使得管道處于整個(gè)熱應(yīng)力范圍內(nèi)。

2.管道壁厚

管壁厚度的增加降低了壓力和重量載荷引起的應(yīng)力。然而，厚度增加對(duì)熱運(yùn)動(dòng)的影響是討論的重要部分。壁厚的增加會(huì)增加管道截面的模量，但也會(huì)按比例增加慣性矩，截面模量與慣性矩成正比。因此，增加壁厚的第一個(gè)結(jié)果是在給定熱運(yùn)動(dòng)下彎矩的增加。這個(gè)增加的力矩除以成比例增加的截面模量，最終將產(chǎn)生或多或少類似于厚度增加前的應(yīng)力。較厚的管壁通常不會(huì)降低熱運(yùn)動(dòng)應(yīng)力；恰恰相反，

基本許用應(yīng)力是根據(jù)額定壓力直接用來計(jì)算管壁厚度的應(yīng)力。它們被稱為基本許用應(yīng)力，因?yàn)樗鼈兪腔具B續(xù)載荷的許用應(yīng)力。對(duì)于其他載荷，這些許用應(yīng)力可以通過應(yīng)用系數(shù)或組合進(jìn)行修改。粗略地指出，基本許用應(yīng)力可能是指示溫度下極限強(qiáng)度的33% (1/3)或預(yù)期溫度下屈服強(qiáng)度的67% (2/3)。通常，如果這是工作條件或服務(wù)條件下的最小容許應(yīng)力，則可根據(jù)蠕變、斷裂或疲勞應(yīng)力確定容許應(yīng)力。

3.連接管道上的動(dòng)載荷

管道系統(tǒng)對(duì)動(dòng)載荷的響應(yīng)與同等大小的靜載荷完全不同。靜載荷是指施加一個(gè)緩慢的載荷，使管道系統(tǒng)有時(shí)間反應(yīng)并在內(nèi)部分配載荷，從而保持平衡。

動(dòng)態(tài)負(fù)載隨時(shí)間快速變化，因此管道系統(tǒng)沒有時(shí)間在內(nèi)部分配負(fù)載。力和力矩可以。;通常得不到解決，導(dǎo)致管道的不平衡載荷和動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)榱土氐目偤褪遣黄胶獾?，?nèi)部引起的載荷可能不同于(更高或更低)施加的載荷。

分析管道系統(tǒng)在動(dòng)載荷作用下的響應(yīng)有多種方法。一些常用的方法有模態(tài)計(jì)算、諧波分析、反應(yīng)譜分析和時(shí)間歷程分析。模態(tài)分析是極其重要的第一步。這就決定了模態(tài)固有頻率和相關(guān)的模態(tài)振型，以便人們研究不同激勵(lì)模式下的管道系統(tǒng)。換句話說，這種方法可以測(cè)量管道系統(tǒng)響應(yīng)動(dòng)態(tài)載荷的趨勢(shì)。

系統(tǒng)的模態(tài)固有頻率不應(yīng)太接近激勵(lì)頻率。一般來說，較高的固有頻率通常比較低的固有頻率引起的問題少。此外，還可以檢查激勵(lì)力和扭矩是否能激勵(lì)出特定的模態(tài)形狀。

動(dòng)態(tài)激勵(lì)的常見形式。設(shè)備振動(dòng)是連接管道系統(tǒng)的常見激勵(lì)源。連接在管道上的旋轉(zhuǎn)設(shè)備和機(jī)械會(huì)在連接點(diǎn)(主要是噴嘴)對(duì)管道施加周期性位移。管接頭處的位移可能很小，但會(huì)引起很大的動(dòng)載荷問題。

在往復(fù)式機(jī)器(即往復(fù)泵或壓縮機(jī))的運(yùn)行過程中，流體被由旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)的活塞壓縮。這將導(dǎo)致管道系統(tǒng)中任何給定位置的流體壓力隨時(shí)間周期性變化。管道的脈動(dòng)是連接往復(fù)式機(jī)器，尤其是往復(fù)式壓縮機(jī)的管道中的主要問題。相對(duì)的彎頭對(duì)或關(guān)閉位置的流體壓力不相等，會(huì)在管路系統(tǒng)中產(chǎn)生不平衡的壓力載荷。因?yàn)閴毫ζ胶怆S著往復(fù)機(jī)的循環(huán)而變化，不平衡力也隨之變化。力循環(huán)的頻率可能是機(jī)器工作循環(huán)的幾倍，因?yàn)槎鄠€(gè)活塞將在每個(gè)軸的旋轉(zhuǎn)期間引起相應(yīng)量的力變化。

壓力變化繼續(xù)沿著流體移動(dòng)。在穩(wěn)定流動(dòng)的條件下，管道系統(tǒng)中任意數(shù)量的彎管副都可能同時(shí)產(chǎn)生不平衡力。負(fù)載可以改變，負(fù)載周期可以彼此同相或異相，這取決于脈沖速度，并且每個(gè)彎管都是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的。機(jī)器的距離和彎頭對(duì)之間的管段長(zhǎng)度。

動(dòng)態(tài)激勵(lì)的另一個(gè)主要來源是聲振動(dòng)。如果管道中的流體流動(dòng)特性發(fā)生變化，管道可能會(huì)發(fā)生輕微的橫向振動(dòng)。例如，當(dāng)流體通過孔口并且流動(dòng)條件從層流變?yōu)橥牧鲿r(shí)，這可能發(fā)生。這些振動(dòng)通常適用于簡(jiǎn)諧模式，它們的主頻可以根據(jù)流動(dòng)條件來預(yù)測(cè)。

還有其他類型和形式的動(dòng)態(tài)問題，如管道上的風(fēng)和內(nèi)部壓力瞬變引起的問題。為了降低由內(nèi)部氣流、壓力瞬變和流過管道的風(fēng)引起的有害振動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)許多易受腐蝕的管道系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析。通過適當(dāng)?shù)墓艿乐Ъ懿贾?，獲得的最低固有頻率應(yīng)高于規(guī)定的限值。

應(yīng)注意達(dá)到最高固有頻率的高值。通常，需要具有許多支架的剛性支架方案，這與具有低熱應(yīng)力的柔性管道的要求相矛盾。作為一個(gè)非常粗略的指示，這樣的頻率限制可以在5 Hz和14 Hz之間。

摩擦和間隙。很多管道支架都是支撐或?qū)颍Σ亮?duì)管道系統(tǒng)的受力起主要作用，尤其是在滑動(dòng)支架上。因此，在管道應(yīng)力分析中應(yīng)準(zhǔn)確模擬摩擦力的影響。對(duì)于鋼對(duì)鋼，摩擦系數(shù)通常被認(rèn)為是0.3或0.35。事實(shí)上，在特殊情況下，鋼與鋼之間的摩擦系數(shù)可能是0.4，甚至更高。在一些特殊的支撐中，使用低摩擦墊支撐(如帶PTFE墊的支撐)，這種支撐的摩擦系數(shù)可能低至0.1。(以上摩擦系數(shù)只是一個(gè)粗略的估計(jì)，已知摩擦系數(shù)是可變的，不確定的。)

許多管道系統(tǒng)也有帶間隙的導(dǎo)向支架?？梢栽O(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)其他類型的約束支架。然而，這種間隙和摩擦?xí)o管道的應(yīng)力分析帶來許多非線性和困難。

4.管道過渡

從地面到地下的過渡(A/G-U/G)是管道應(yīng)力分析的經(jīng)典特例。一些管道系統(tǒng)在某一點(diǎn)進(jìn)入地下，其應(yīng)力分析通常包括地下管道的一部分，以建立虛擬錨固長(zhǎng)度并提供適當(dāng)?shù)倪吔鐥l件。目的是確定在熱效應(yīng)、內(nèi)壓等因素的綜合載荷作用下，管道在局部約束區(qū)域的軸向運(yùn)動(dòng)范圍。作為一種指示，20°的過渡角用于減小飛機(jī)/地面-飛機(jī)/地面過渡位置的離地和彎矩。

在一些管道系統(tǒng)中，由于熱運(yùn)動(dòng)或彎矩，法蘭可能會(huì)泄漏。對(duì)于易受高彎矩影響的法蘭接頭，應(yīng)采用合適的方法計(jì)算法蘭泄漏量。例如，可以使用ASME NC3658.3和ASME第VIII 1節(jié)強(qiáng)制性要求。這個(gè)計(jì)算是管道應(yīng)力分析的一部分，可以顯示是否存在法蘭泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。