非標(biāo)產(chǎn)品能用mes管控嗎？是的，Meplan與caxacad有什么區(qū)別？Eplan是電氣設(shè)計平臺，不是電工制圖。非常適合工控行業(yè)，尤其是非標(biāo)設(shè)備！設(shè)計圖紙，只是其功能的一部分，通過自動生成報表，與ER

非標(biāo)產(chǎn)品能用mes管控嗎？

是的，M

eplan與caxacad有什么區(qū)別？

Eplan是電氣設(shè)計平臺，不是電工制圖。非常適合工控行業(yè)，尤其是非標(biāo)設(shè)備！設(shè)計圖紙，只是其功能的一部分，通過自動生成報表，與ERP親密接觸，與線號機(jī)、線切割機(jī)無縫交互，可以大大提高工作效率。

Caxacad是一個開放的二維cad平臺，易學(xué)易用，穩(wěn)定高效，性能優(yōu)越?？梢噪S時適應(yīng)最新的硬件和操作系統(tǒng)，支持最新的繪圖標(biāo)準(zhǔn)，提供全面、最新的圖庫，零風(fēng)險替代各種CAD平臺，設(shè)計效率提升100%以上。

工業(yè)4.0思維下，如何打造智能工廠？

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讓 s從底層開始到頂層的智能工廠，包括智能工廠的架構(gòu)，從底層到頂層的自動化物流，自動化設(shè)備，自動化生產(chǎn)線，智能設(shè)備控制系統(tǒng)，MES，全廠虛擬仿真，ERP，CRM，MRO等等。

關(guān)于總體架構(gòu)和總體設(shè)計的建議之一是

→盡量減少硬件和軟件供應(yīng)商的數(shù)量。

中大型制造企業(yè)的智能工廠建設(shè)涉及的廠商和產(chǎn)品如下:

上述智能工廠建成后有500多個接口，涉及眾多廠商 溝通和費(fèi)用，因?yàn)樵S多制造商只是不 不提供數(shù)據(jù)。想要數(shù)據(jù)，就得拿錢。有些設(shè)備不。;內(nèi)部沒有數(shù)控程序，唯一的接口是對自己的顯示器開放的。所以前期的整體規(guī)劃和硬件采購要盡量減少供應(yīng)商的數(shù)量。

然后，每個企業(yè)的發(fā)展階段和信息化階段都不一樣，智能工廠是非常龐大的。我來和大家分享一些經(jīng)驗(yàn)和重點(diǎn)建議。

1.建議對車間整體布局進(jìn)行優(yōu)化，避免頻繁入庫，避免生產(chǎn)線與生產(chǎn)線之間的在制品積壓，必須改變生產(chǎn)線的布局，比如如何更好的協(xié)調(diào)流水線與裝配線的布局，這也是需要考慮優(yōu)化的地方，如何協(xié)調(diào)加工與裝配。所以這個整體規(guī)劃一定要做在前面，后期的坑要盡量想到。

(比如工廠建的，想建一個立體倉庫。后來發(fā)現(xiàn)頂樓不夠高。后來自流平被敲掉建立體倉庫，提前布局規(guī)劃就夠了。為了避免這種返工)

車間布局就像大眾佛山工廠流水線的H型布局，大眾工廠用的小H型布局，日產(chǎn)用的大U型布局。

在一汽-大眾已投產(chǎn)的三大汽車生產(chǎn)基地的裝配車間，均采用了H型規(guī)劃布局，大大縮短了物流距離，使生產(chǎn)線的延伸更加靈活。

其他生產(chǎn)線如下:

t形

u形

2.建議加強(qiáng)車間的自動化改造。想要采購智能工廠底層的自動化設(shè)備，首先要做到。

比如有的企業(yè)使用包邊機(jī)器人，生產(chǎn)節(jié)拍從240S縮短到80S，提高了3倍，生產(chǎn)效率提高了18倍，總體上節(jié)省了5個人，年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益64萬元。等等，這樣的例子很多。

再比如，一些鈑金加工企業(yè)引進(jìn)了鈑金加工機(jī)器人，節(jié)省了很多工人 作業(yè)，減少了人工取料的安全隱患，降低了勞動強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)能力。 "開機(jī)監(jiān)控技術(shù)及應(yīng)用；"消除機(jī)器人和導(dǎo)軌的精度誤差和累積誤差，從而保證產(chǎn)品精度和機(jī)床加工精度的相關(guān)性。

3.車間聯(lián)網(wǎng)及設(shè)備控制系統(tǒng)的設(shè)施建議下圖是一個智能工廠的數(shù)據(jù)采集架構(gòu)。

一般制造企業(yè)在打造智能工廠的過程中會遇到問題:

設(shè)備種類多，老舊設(shè)備多，獲取數(shù)據(jù)非常困難；

產(chǎn)品眾多，數(shù)據(jù)收集龐大；

生產(chǎn)現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化程度極低；

數(shù)據(jù)高度相關(guān)。

然后針對這些問題給出了實(shí)施建議:

→從技術(shù)和質(zhì)量角度分析數(shù)據(jù)采集需求；

→最好統(tǒng)一設(shè)備采購標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范設(shè)備控制系統(tǒng)、接口協(xié)議等要素；

→最底層要實(shí)現(xiàn)與機(jī)器雙向互聯(lián)，數(shù)控程序自動管理，車間現(xiàn)場異常預(yù)警；

實(shí)現(xiàn)與照明系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、工裝系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)等系統(tǒng)的互聯(lián)。

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關(guān)于系統(tǒng)實(shí)施和應(yīng)用的建議

智能工廠中的MES系統(tǒng)是一個特殊的核心系統(tǒng)，起著承上啟下的作用。作為MES系統(tǒng)，mesa iasa 95的這個標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)外都是被推崇的，但是標(biāo)準(zhǔn)在生產(chǎn)計劃、質(zhì)量、設(shè)備、物料等方面都沒有完整的或者明確的邊界定義，所以每個MES系統(tǒng)結(jié)合這些地方的企業(yè)實(shí)際情況都會有一些應(yīng)用，這些地方是最有可能發(fā)生整合和邊界的地方。所以建議在設(shè)計MES的時候要考慮和設(shè)計這些地方，這四個地方也是最有可能發(fā)生與ERP集成的地方。

MES的特點(diǎn):非常具有行業(yè)性，所以最好對公司進(jìn)行全面的審查 實(shí)施前的數(shù)據(jù)、過程、流程和接口。比如同樣是做轎車的工廠，但是做整車，商用車，卡車，他們對MES系統(tǒng)的要求是完全不一樣的。官方表示，由于MES非常工業(yè)化，其開發(fā)工作量非常巨大，比ERP系統(tǒng)的個性化開發(fā)和定制的工作量要大得多，所以大家盡量選擇MES。選擇基于平臺、靈活且可配置的產(chǎn)品。比如建模方面，盡量做一個圖形化的建模軟件，而don 不要一行一行地寫建模。以后再改就很麻煩了。MES系統(tǒng)對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的要求很高，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的問題會影響MES應(yīng)用的深度和范圍，比如技術(shù)。在ERP中，我們的物料是樹形BOM，但是在MES中，我更喜歡線形BOM，所以建議盡快開始梳理MES的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。MES要考慮哪些物料可以追溯到哪些批次，用于追溯系統(tǒng)的建立，同時一些物料周轉(zhuǎn)容器需要標(biāo)準(zhǔn)化。就是你的每一個物料都要鏈接到你的工藝路線上，后期的每一個作業(yè)指導(dǎo)書，每一個工裝，每一個物料都要鏈接到工藝路線節(jié)點(diǎn)上。

應(yīng)用MES系統(tǒng)(包括APS和RFID)

實(shí)現(xiàn)智能優(yōu)化調(diào)度

實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)的透明化

產(chǎn)品生產(chǎn)過程的全稱是可追溯性和信息收集。

實(shí)現(xiàn)車間無紙化，規(guī)范和指導(dǎo)車間標(biāo)準(zhǔn)化工作。

建立集中的生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。

如下圖:牟公司MES系統(tǒng)應(yīng)用介紹。

MES系統(tǒng)最基本的三層架構(gòu):

安全燈底部的工業(yè)計算機(jī)PDA RFID站點(diǎn)；中間是管理質(zhì)量管理、物料管理、設(shè)備管理三級預(yù)警廣告牌。如果要做MES，那么最底層的硬件必須考慮進(jìn)去。硬件包括自動化改造的成本還是非常巨大的，大家在考慮預(yù)算和實(shí)施的時候都要考慮到。

5.建設(shè)數(shù)字化模型化企業(yè)，將在未來建立基于3D產(chǎn)品數(shù)據(jù)定義的數(shù)據(jù)共享和重用的完全集成和協(xié)同工作環(huán)境(MBE)，實(shí)現(xiàn)3D設(shè)計、3D技術(shù)、3D制造和3D服務(wù)，從根本上降低產(chǎn)品創(chuàng)新、開發(fā)、制造和支持的時間和成本。

邊肖認(rèn)為:

建設(shè)智能工廠的第一步不應(yīng)該是生產(chǎn)部門，而應(yīng)該是設(shè)計部門。設(shè)計先行，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，設(shè)計三維流程，設(shè)計三維模型，整個數(shù)字模型貫穿始終。

實(shí)現(xiàn)中遇到的最大困難不是軟件技術(shù)，而是技術(shù)，而是技術(shù)人員缺乏管理意識。(從二維圖紙到三維圖紙，再到三維工藝，很難改變。) 美國的制造技術(shù)仍然相對落后。我們的技術(shù)人員經(jīng)常編制工藝卡，而不是研究和創(chuàng)新技術(shù)。在這種情況下，第一個難點(diǎn)就是技術(shù)人員的思維意識和操作習(xí)慣。

倉儲:對于這里的自動化立體倉庫，我們都知道烤箱的核心其實(shí)并不是倉庫本身。倉庫本身的設(shè)計沒有太多需要考慮的，基本上比較成熟。最重要的是你的堆垛機(jī)是一個?；蛘邇蓚€，一個普通堆垛機(jī)或者巷道，一個雙升位或者單個提升位，一個雙人位或者單個倉位，倉位的儲備和吞吐量，最重要的是輸送系統(tǒng)和立體倉庫的配合如何匹配，否則會發(fā)生，有些物料可以 有些材料進(jìn)不去。;出不去，倉庫系統(tǒng)就不能 不能滿足生產(chǎn)中的物質(zhì)需求。

你遇到的最有可能的事情是:是用叉車還是AGV叉車。

鏟車叉車的特點(diǎn)是:路線相對固定但速度很快；

AGV速度慢，但路線靈活，設(shè)計時要多考慮。自動化倉庫的設(shè)計要點(diǎn):

1.貨艙數(shù)量、空間損耗和庫存容量；

2.訪問速度和數(shù)量

3.貨架軸承和維護(hù)

4.對貨物儲存的限制

5.出入口設(shè)計

6.倉庫交貨能力的計算

7.托盤的標(biāo)準(zhǔn)化程度和貨物的儲存期

8.揀選方法

9.堆垛機(jī)和穿梭系統(tǒng)

10.對植物高度和基本建設(shè)提出要求。

立體倉庫的核心:貨架，堆垛機(jī)，輸送系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)，WMS，WCS。

智能交通類型:電磁制導(dǎo)、光學(xué)制導(dǎo)、磁帶制導(dǎo)、慣性制導(dǎo)、激光制導(dǎo)、超聲波制導(dǎo)、視覺制導(dǎo)和GPS制導(dǎo)。

7.智能產(chǎn)品和服務(wù)的推廣對智能產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用的建議:監(jiān)控、感知、交互、自主。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

8.基于移動和大數(shù)據(jù)的智能管理與決策管理架構(gòu)企業(yè)在規(guī)劃做智能工廠時，要構(gòu)想自己的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

其實(shí)我們很多制造企業(yè)的數(shù)據(jù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到大數(shù)據(jù)的規(guī)模。如果你不 t在生產(chǎn)現(xiàn)場底層沒有大量的傳感器應(yīng)用和大量的傳感器監(jiān)控，實(shí)際上我們認(rèn)為這個數(shù)據(jù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能稱之為大數(shù)據(jù)。事實(shí)上，在生產(chǎn)線上收集的數(shù)據(jù)可以 嚴(yán)格意義上不能稱之為海量數(shù)據(jù)。當(dāng)然，我們需要利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來分析一些未知的原因。比如出現(xiàn)質(zhì)量問題，是生產(chǎn)設(shè)備問題、工裝問題還是人員問題？可能需要追根溯源，可能需要大數(shù)據(jù)技術(shù)來處理它們。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定程度，數(shù)據(jù)其實(shí)是企業(yè)非常重要的資產(chǎn)，每個人 對數(shù)據(jù)的理解會越來越高。因此，對于企業(yè)來說，內(nèi)部應(yīng)該有一個完整的數(shù)據(jù)管理組織結(jié)構(gòu)。二是加強(qiáng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理。第三種數(shù)據(jù)必須分層，包括主數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分為賬簿、表格和報表。大數(shù)據(jù)最難的一點(diǎn):底層數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)模型的建立。企業(yè)數(shù)據(jù)管理的要點(diǎn):

建立完善的數(shù)據(jù)管理組織；

加強(qiáng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的管理；

明確主數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、主題數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)等不同數(shù)據(jù)的管理策略。

如何自動收集大數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)分析模型的建立

信息資源規(guī)劃應(yīng)以過程為基礎(chǔ)。

9.優(yōu)越完整的智能工廠規(guī)劃

10規(guī)劃重點(diǎn):信息化藍(lán)圖設(shè)計未來自動化藍(lán)圖系統(tǒng)集成設(shè)計→設(shè)計未來智能工廠整體藍(lán)圖，橫向覆蓋產(chǎn)品生命周期，縱向覆蓋決策、管理、執(zhí)行、控制等多個層面，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)閉環(huán)管理。

包括:

總體目標(biāo)、核心指標(biāo)、總體框架和核心體系的設(shè)計。

→規(guī)劃和優(yōu)化未來車間布局和自動化生產(chǎn)線，包括:園區(qū)規(guī)劃、布局規(guī)劃、物流規(guī)劃、工藝規(guī)劃、自動化規(guī)劃、核心設(shè)備/生產(chǎn)線改造。

→未來系統(tǒng)集成設(shè)計未來智能工廠的橫向集成、縱向集成和端到端集成系統(tǒng)將使企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)形成網(wǎng)絡(luò)，包括:

1)機(jī)器之間的互連；

2)機(jī)器和系統(tǒng)之間的互連；

3)機(jī)器和材料之間的互聯(lián)；

4)人員與系統(tǒng)的互聯(lián)；

5)系統(tǒng)間的互聯(lián)；

6)材料和系統(tǒng)之間的互連；

7)人員與系統(tǒng)的互聯(lián)；

8)工廠之間的互聯(lián)；

9)外部供應(yīng)鏈的互聯(lián)。

建設(shè)新型智能工廠應(yīng)注意的問題1)非標(biāo)準(zhǔn)自動化和機(jī)器人的應(yīng)用

2)生產(chǎn)線布局、產(chǎn)品分類和產(chǎn)量

3)新工廠生產(chǎn)物流和倉儲物流的匹配；

4)車間布局合理，層高較高。

5)新生產(chǎn)線手動匹配、工藝匹配等。

6)基礎(chǔ)設(shè)施基本要求:弱電、強(qiáng)電、基礎(chǔ)、空間等。

7)投資與收益的精細(xì)核算

8)新工廠的工藝規(guī)劃和設(shè)計。

10.人才體系和治理結(jié)構(gòu)建設(shè)建議1)智慧工廠建設(shè)需要復(fù)合型人才。

2)有專業(yè)的施工隊伍和人才隊伍。

3)人才結(jié)構(gòu)體系的變化

4)業(yè)務(wù)流程和一些業(yè)務(wù)模式的變化

5)績效體系改革

6)標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵。

7)行業(yè)不同，業(yè)務(wù)特點(diǎn)不同，切入點(diǎn)不同。

注意:智能工廠不是萬能的，不能把所有問題都推給智能工廠。

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