后張法預應力為什么要設置反拱？后張法預應力設置反拱的目的是為了抵消預應力筋在張拉過程中對混凝土構件上拱的影響。一般30米箱梁的仰拱在2cm左右。如果不設置仰拱，可能會造成混凝土構件上拱，甚至造成混凝土

后張法預應力為什么要設置反拱？

后張法預應力設置反拱的目的是為了抵消預應力筋在張拉過程中對混凝土構件上拱的影響。一般30米箱梁的仰拱在2cm左右。如果不設置仰拱，可能會造成混凝土構件上拱，甚至造成混凝土構件嚴重開裂，從而影響結構。使用壽命。所以一般需要設置仰拱。

興盛大橋建立時間？

盛興大橋于2006年3月正式開工建設，2008年12月基本完工。大橋全長235米，橋上路面為雙向六車道加非機動車道和人行道。由云南第一公路橋梁工程有限公司建設，總投資2.1億元。盛興大橋的主橋是五跨。多拱結構，引橋為預應力混凝土簡支梁橋，技術標準為公路I、城市A設計，橋寬40m，設計速度40km/h，通航設計為五級航道，是集綠化、照明、供水、排水、強電、弱電于一體的綜合工程。

鋼箱梁預拱度怎么算？

預拱度計算

(1)計算模型。以35 m跨中T梁在預制、吊裝和存放過程中的拱度變化為研究對象，對梁施加預應力和自重。

假設梁為等截面，梁的已知條件如下:梁的全截面配30股鋼鉸線，分為三個通道。上、中、下通道鋼鉸線股數分別為9、9、12股，鋼鉸線直徑為φ j 15.24 mm，公稱截面積為140 mm，彈性模量為e。P1.95×10Pa，標準強度fpk1 860mpa

控制應力δδcon 0.75 FPK 1 395 MPa，混凝土強度等級C50，彈性模量Ec3.45×10Pa，張拉時混凝土立方抗壓強度標準值fcu40 MPa，梁重q20.7 kN/m，計算跨度。l34.22 m度

(2)橫斷面的幾何特征。經計算，跨中截面的幾何特征為:鋼鉸線重心到截面下邊緣的距離為y 10.21m；換算截面重心到截面下邊緣的距離y01.256m換算截面慣性矩i0.494 27m4凈截面重心至斷面下邊緣的距離yn 1.296m；；凈截面的慣性矩為0.463±33米

(3)自重引起的撓度f1。跨中截面撓度f1可根據材料力學通用公式計算，即F15/48× ML2/B0的公式(1)中，m梁自重作用下的跨中彎矩；B0——全截面抗彎剛度，B00.95EcI0，0.95是剛度折減系數。代入相關值，得到f13.07cm。

(4)預應力產生的反拱f2。預應力施加到梁上后，預應力在梁內產生偏心預應力，梁產生反力。

決定因素:

(1)腳手架在施工荷載作用下引起的彈性變形；

②混凝土收縮徐變引起的超靜定結構撓度；

(3)由于桿接頭的擠壓和卸載設備的壓縮而產生的塑性變形；

④腳手架基礎受力后的彈塑性沉降；

⑤梁、板、拱底模預拱度設置。當結構自重和汽車荷載(不包括沖擊力)引起的最大豎向撓度超過計算跨度的1/1600時，應設置預拱度，否則不需要預拱度。

預拱度的設定值是根據結構自重和1/2可變荷載頻率計算的長期撓度值之和。根據梁的撓度和支架的變形計算的預拱度之和為預拱度的最高值，應設置在梁的跨中。其他點的拱度應該是中點最高。以梁的兩端為零點，點按直線或二次拋物線分布。