智能復(fù)興號和普通復(fù)興號的區(qū)別？智能福星的外觀涂裝不同于普通福星。是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動車組。當然，更大的區(qū)別是，座位可以根據(jù)車票信息顯示座位是否有人，前面的車站是否有人上車，會用不同顏色的燈顯

智能復(fù)興號和普通復(fù)興號的區(qū)別？

智能福星的外觀涂裝不同于普通福星。是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動車組。當然，更大的區(qū)別是，座位可以根據(jù)車票信息顯示座位是否有人，前面的車站是否有人上車，會用不同顏色的燈顯示。智能復(fù)興號目前全部編組為8組。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)有哪幾種化？

有五種。

1.環(huán)境感知技術(shù)

環(huán)境感知包括車輛狀態(tài)感知、道路感知、行人感知、交通信號感知、交通標志感知、交通狀況感知、周圍車輛感知等。

其中，對車輛本身的狀態(tài)感知包括行駛速度、行駛方向、行駛狀態(tài)、車輛位置等。道路感知包括道路類型檢測、道路標線識別、路況判斷、是否偏離行駛軌跡等。

2.無線通信技術(shù)

利用遠距離無線通信技術(shù)提供即時上網(wǎng)，主要采用4G/5G技術(shù)，尤其是5G技術(shù)，有望成為車內(nèi)遠距離無線通信的專用技術(shù)。短程通信技術(shù)包括專用短程通信技術(shù)(DSRC、藍牙、WiFi等。)，其中DSRC的重要性很高，急需開發(fā)。

可實現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)移動目標的識別和雙向通信，如V2V和V2I雙向通信，圖像、語音和數(shù)據(jù)信息的實時傳輸。

3.智能互聯(lián)技術(shù)

當兩輛車相距較遠或被障礙物遮擋，無法完成直接通信時，它們之間的通信可以通過路邊單元進行傳輸，形成一個集中的、完全自組織的車載自組織網(wǎng)絡(luò)。車載自組織網(wǎng)絡(luò)依靠短距離通信技術(shù)實現(xiàn)V2V與V2I之間的通信。

它使一定通信范圍內(nèi)的車輛能夠交換自身的速度、位置等信息和車載傳感器感知到的數(shù)據(jù)，并自動連接建立移動網(wǎng)絡(luò)。典型應(yīng)用包括駕駛安全預(yù)警、路口駕駛輔助、交通信息發(fā)布和基于通信的縱向車輛控制。

4.車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

CAN、LIN和大部分總線在汽車上應(yīng)用廣泛，其特點是傳輸速率低，帶寬窄。隨著越來越多的高清視頻應(yīng)用進入汽車，如ADAS、360度全景泊車系統(tǒng)、藍光DVD播放系統(tǒng)等，其傳輸速率和帶寬已經(jīng)不能滿足需求。

同時，以太網(wǎng)也可以順應(yīng)未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，即開放性和兼容性原則，可以很容易地將現(xiàn)有的應(yīng)用應(yīng)用到新的系統(tǒng)中。

5.高級駕駛輔助技術(shù)

先進的駕駛輔助技術(shù)通過車輛環(huán)境感知技術(shù)和自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對道路、車輛、行人、交通標志和交通信號進行檢測和識別，并對識別信號進行分析和處理，傳輸?shù)綀?zhí)行器，保證車輛的安全行駛。

高級駕駛輔助技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵開發(fā)技術(shù)，其成熟度和使用率代表了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)水平，是其他關(guān)鍵技術(shù)的具體反應(yīng)。使用具體化。