3D仿真，是工業(yè)智能制造的下一個風(fēng)口嗎？簡單來講:裸眼3d模擬仿真也許是下一個制造一工業(yè)的風(fēng)口，但一定不是依附于如前所述的，和云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，各種各種傳感器集成電路以及智能工廠相關(guān)設(shè)備等緊密相聯(lián)在一起

3D仿真，是工業(yè)智能制造的下一個風(fēng)口嗎？

簡單來講:

裸眼3d模擬仿真也許是下一個制造一工業(yè)的風(fēng)口，但一定不是依附于如前所述的，和云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，各種各種傳感器集成電路以及智能工廠相關(guān)設(shè)備等緊密相聯(lián)在一起去的。

充分的理由以下:

1.作為從事醫(yī)療制造業(yè)方面的工程師，更多了解目前為止制造的國情，也更多了解很多德國工業(yè)4.0方面的最新研究報(bào)告。

3d技術(shù)實(shí)時(shí)在線仿真設(shè)計(jì)和其他傳感器的大規(guī)模使用它，能讓制造生產(chǎn)根據(jù)實(shí)際情況嚴(yán)重自我及時(shí)的反饋、自我調(diào)節(jié)，這不僅必須工業(yè)智能（項(xiàng)目工程工具軟件就是配套工程豐富的經(jīng)驗(yàn)）的實(shí)時(shí)模擬仿真邏輯運(yùn)算，各種傳感器集成電路日常收集各種制造大探索的過程（加工工序）之間的即時(shí)數(shù)據(jù)反饋信息，并在3d技術(shù)實(shí)時(shí)仿真設(shè)計(jì)的最終上對其自我可以調(diào)整。這就是初步的自我反饋信息，自我調(diào)控和自我克制發(fā)展階段。

2.人在智慧工廠階段是輸入更多需求端，比如能夠按照整體成本，以及質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，能源消耗等等重要因素，讓3d仿真設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際其設(shè)備其生產(chǎn)現(xiàn)象，利用它多因子對其虛擬實(shí)驗(yàn)，物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)仿真模型，分析得出所有如果的最終，人最終最關(guān)鍵因素最優(yōu)化的更多需求，并車輛軌跡一系列的所有參數(shù)范圍內(nèi)值，后續(xù)的制造生產(chǎn)與自我調(diào)節(jié)，按照此更多需求和所有參數(shù)范圍外自我調(diào)適反饋。

3.屆時(shí)所有的其設(shè)備，隱蔽部位都有多種傳感器半導(dǎo)體實(shí)時(shí)整理和分析數(shù)據(jù)的分析并可以調(diào)節(jié)，這個時(shí)候最重要的是項(xiàng)目工程豐富的經(jīng)驗(yàn)（工業(yè)云）和制造生產(chǎn)的點(diǎn)擊鏈接，是智能制造各種設(shè)備，也就是我們所說的“物聯(lián)網(wǎng)變革的時(shí)代“。

因此，立體3d仿真模型是一個很好的大平臺，但一定是有機(jī)結(jié)合所有的工業(yè)大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，各種傳感器半導(dǎo)體，智能工業(yè)各種設(shè)備和人最終最終決定了未來的發(fā)展的成產(chǎn)模式。

這不同見解，如果能依靠到你，望予以，十分感謝。

三維仿真模型在交通行業(yè)的應(yīng)用前景如何？

我其它公司曾與廣州中鐵建宇科和空間信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司合作關(guān)系過，建立了高速公路建設(shè)綜合管理系統(tǒng)。此外的3d技術(shù)靜態(tài)實(shí)體模型效果更加明顯良好，可以實(shí)現(xiàn)在立體3d場景中全方位全方位地掃描設(shè)計(jì)其他細(xì)節(jié)，造型逼真而且操作簡便，既也可以二維平面深入了解設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，又能動態(tài)的展示出項(xiàng)目施工進(jìn)度受到影響，就像看3d動畫一樣，可直接相關(guān)專業(yè)知識都能正確理解整個建設(shè)施工時(shí)間過程，客戶一能看到此作用后也總覺得重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)提升效果直觀，具有具有說服力。三維仿真模型在交通行業(yè)發(fā)展的廣闊的應(yīng)用前景不應(yīng)該是相當(dāng)明朗的，交通、建筑、水運(yùn)類均可推廣發(fā)展使用它。

UG運(yùn)動仿真如何實(shí)現(xiàn)橢圓的純滾動？

就我？5.1.x目前做皮帶扣模擬仿真，說實(shí)話還沒有真正的可以實(shí)現(xiàn)！小編給一個比較可行的個人建議：

1、需要逐步建立n個小截帶模型結(jié)構(gòu)，用轉(zhuǎn)軸將這些帶段相連接起來，用立體3d接觸到標(biāo)準(zhǔn)定義和大輪子的間接接觸推動帶運(yùn)動不，不方便而且很一次考驗(yàn)入門機(jī)性能

2、用環(huán)境感知好帶的飛行軌跡，然后按飛行軌跡走，但這種方法只更適合做日本動畫，并非真正意義上的仿真技術(shù)

3、用其它軟件，如miller，amesim，simplorer等,前面五個做也比較麻煩，瞬態(tài)熱分析因?yàn)橛袑ｉT的小模塊，所以比較方便。.