o2o模式下食品物流配送模式？1.自建物流配送體系所以,自建物流配送體系下一界諸多外賣平臺的發(fā)展戰(zhàn)略選擇。在求實(shí)際運(yùn)營過程中,平臺自建商品配送系統(tǒng)在修為提升企業(yè)服務(wù)水平的同時,也給他了物流配送成本過高

o2o模式下食品物流配送模式？

1.

自建物流配送體系所以,自建物流配送體系下一界諸多外賣平臺的發(fā)展戰(zhàn)略選擇。在求實(shí)際運(yùn)營過程中,平臺自建商品配送系統(tǒng)在修為提升企業(yè)服務(wù)水平的同時,也給他了物流配送成本過高、企業(yè)難堪重負(fù)的問題。1、商家自配:選擇自建產(chǎn)品配送團(tuán)隊...

2.

眾包物流配送模式:如今,眾多眾包平臺巳經(jīng)如春筍般立起,蜂鳥眾包、美團(tuán)眾包、京東眾包、UU、達(dá)達(dá)等等。到處可見大都各眾包的配送員。

O2O背景下，物流最后一公里配送如何獲得突破？

最后一公里是物流很業(yè)最牛叉的一大難題，許多企業(yè)也都在找解決方法。先看下物流“最后一公里”出現(xiàn)的背景，物流最后一公里是配送第一個環(huán)節(jié)，同樣的也是物流成本的一大再產(chǎn)生環(huán)節(jié)，取貨速度慢、服務(wù)質(zhì)量參差不齊、物流車輛禁行、停車難、簽收快遞難等全是是需要解決的物流“最后一公里”難題。許多物流企業(yè)都采取措施措施，智能快遞柜、便利店郵寄費(fèi)、無人機(jī)、無人車等，但都會存在一些問題。智能快遞柜:物流公司需要投入資金可以設(shè)置快遞柜，又要承擔(dān)以維護(hù)費(fèi)用，顧客要直接支付使用費(fèi)用，影響到不滿等；便利店模式:容易修真者的存在丟件、快遞被拆等情況；無人配送:政策無法發(fā)展、技術(shù)不成熟、研發(fā)成本高、送貨量少等。我想重點(diǎn)說再看看無人配送車，未來將是無人配送的天下，目前無人配送應(yīng)用規(guī)模還較小，等以后國家政策開放及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施尚未建立，無人配送或會能解決“最后一公里”的關(guān)鍵，國外亞馬遜有飛艇加無人機(jī)的概念，國內(nèi)順豐、京東一個接一個再推出無人機(jī)、無人車等，甚至最近京東還給出“地下深處物流”的概念。無人配送，未來我們拭目以待吧!

新零售和O2O有什么區(qū)別？

馬云的“新零售”和O2O線上線下商業(yè)模式有什么區(qū)別？

“新零售”是阿里巴巴在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，在2016年兩次接觸社交化道路上失敗后提出來新概念，旨在搭建成立一個新的線上線下的系統(tǒng)化、生態(tài)化的商業(yè)業(yè)態(tài)，和“O2O”之間的最的區(qū)別就是“新零售”是組建在數(shù)據(jù)化上的打通經(jīng)脈金融支付、線驗(yàn)的系統(tǒng)化全新的商業(yè)形態(tài)，好像有點(diǎn)像剪切粘貼亞馬遜2012版的體驗(yàn)店。下午祥細(xì)給大家講下這兩者之間的區(qū)別。

1：O2O還還沒有開始就被看不懂互聯(lián)網(wǎng)的人玩主板壞。

什么是O2O？O2O即OnlineneedOffline（/線上到線下），是指將線下的商務(wù)機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)相結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)藍(lán)月帝國線下交易的前臺

說得再簡單點(diǎn)一點(diǎn)兒，應(yīng)該是從實(shí)體店開到顧客的手機(jī)里。線上體驗(yàn)線上埋單，或是線上尋找產(chǎn)品信息導(dǎo)入流量到實(shí)體店想體驗(yàn)埋單，而且每個人都也生活在智能手機(jī)里都在過移動互聯(lián)生活。但O2O不是最簡單那是線上開個網(wǎng)店往線下實(shí)體店引客流。只不過是將智能手機(jī)和線下的實(shí)體店要先監(jiān)督協(xié)同，自然形成信息、產(chǎn)品、客戶的交易閉環(huán)。線上做展示、國內(nèi)傳播、交易，線下做想體驗(yàn)、服務(wù)和交易。畢竟線上肯定線下，都要成立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過數(shù)據(jù)收集、分析、計算出和應(yīng)用。為顧客提供給精準(zhǔn)的服務(wù)，增強(qiáng)和盡量長期管用、合作互惠互利的合作關(guān)系。①、現(xiàn)在很多實(shí)體企業(yè)對O2O能看到的。移動互聯(lián)網(wǎng)是站在悠久的傳統(tǒng)企業(yè)門口的野蠻人！對付移動互聯(lián)網(wǎng)的到來和對現(xiàn)代企業(yè)的洗劫，很多老板尤其是越完成的老板越畏懼，其實(shí)大多數(shù)顧客那就會選擇類型實(shí)體店的，并以美國等西方發(fā)達(dá)國家電子商務(wù)占比并不高來勸慰自己，豈不論和國外的商業(yè)環(huán)境根本應(yīng)該是六個不同的世界，就單是價格就早要了實(shí)體店面的命了；國外產(chǎn)品價格高是有價值溢價在里面，我們的產(chǎn)品也是同質(zhì)化嚴(yán)重品牌度低的產(chǎn)品，可以體驗(yàn)環(huán)境也去感動不了顧客，沒有溢價的空間和能力。過分地的抗拒抵觸心理甚至連貶低移動互聯(lián)網(wǎng)、O2O是就沒專用，移動互聯(lián)網(wǎng)竟像電和蒸汽機(jī)一般，是社會科技時代進(jìn)步的產(chǎn)物，不是什么把頭埋進(jìn)沙子里裝著看不進(jìn)就是可以解決的。

②實(shí)體企業(yè)對O2O完全看不懂的。有些企業(yè)對電子商務(wù)理解非常過于片面，認(rèn)為O2O應(yīng)該是開網(wǎng)店做買賣，認(rèn)為在阿里巴巴、京東等開個網(wǎng)店，搞個APP那是電子商務(wù)了，僅僅是把O2O當(dāng)作一個分開來運(yùn)營的部門，這是幾乎懂電子商務(wù)，把O2O當(dāng)成趕時髦的面子工程。運(yùn)行一段時期后，發(fā)現(xiàn)到完全沒有別人傳說中的這樣的話神異，操心使勁先不說還沒有多大的效果，聞著香干者愁??！接著埋怨疏遠(yuǎn)茫然，于是O2O還就沒就開始就被看不懂互聯(lián)網(wǎng)的人名譽(yù)掃地了！

2、“新零售”那是阿里巴巴想實(shí)際移動互聯(lián)網(wǎng)的信息化技術(shù)，把人、貨、場等傳統(tǒng)零售要素按照信息化、數(shù)據(jù)化的要求重構(gòu)。移動互聯(lián)網(wǎng)的到來，讓馬云的阿里巴巴是銷售型的，而移動電子商務(wù)是具有系統(tǒng)性商業(yè)系統(tǒng)，是建立碎片化社交平臺上的，讓阿里巴巴只覺得不大的威脅，但社交商業(yè)平臺已經(jīng)被騰訊死死地的操縱住了。

①、可以提供一套全新的運(yùn)營方法和實(shí)體店模式給傳統(tǒng)實(shí)體店（我其實(shí)那就是截圖亞馬遜的數(shù)字化體驗(yàn)店），專業(yè)化、信息化、數(shù)據(jù)化的運(yùn)營，新華考資提高零售實(shí)體店的經(jīng)營管理水平。其中走向新零售的核心是，從以商品為核心到以內(nèi)容為核心的消費(fèi)轉(zhuǎn)型，最終達(dá)到觸發(fā)時悠久的傳統(tǒng)零售企業(yè)內(nèi)部的重構(gòu)，這是人貨場等傳統(tǒng)零售要素在互聯(lián)網(wǎng)時代的重構(gòu)，這種重新架構(gòu)利用的前提是數(shù)據(jù)驅(qū)動，阿里巴巴有著強(qiáng)橫無比的數(shù)據(jù)分析和信息技術(shù)為“新零售”作支撐軟件技術(shù)勉強(qiáng)支撐，

這也實(shí)體店的福音。

②、全面發(fā)揮阿里巴巴全球化的優(yōu)勢，把全世界的產(chǎn)品“新零售”合作店面銷售出去，讓組建一個全新的線下阿里巴巴。