網(wǎng)友解答: 一起汽豐田 確實(shí)有計(jì)劃引進(jìn)雷克薩斯國產(chǎn)計(jì)劃 周期應(yīng)該是在2023.年左右 不僅引進(jìn)雷克薩斯 還計(jì)劃引進(jìn)豐田B級(jí)MPV等多款車型 從戰(zhàn)略體系來講國產(chǎn)化沒錯(cuò) 但是希望能夠保持雷車

一起汽豐田 確實(shí)有計(jì)劃引進(jìn)雷克薩斯國產(chǎn)計(jì)劃 周期應(yīng)該是在2023.年左右 不僅引進(jìn)雷克薩斯 還計(jì)劃引進(jìn)豐田B級(jí)MPV等多款車型 從戰(zhàn)略體系來講國產(chǎn)化沒錯(cuò) 但是希望能夠保持雷車的品質(zhì) 才是消費(fèi)者最愿意看到的結(jié)果 享受同樣的品質(zhì) 花更少的錢 這對(duì)于喜歡雷克薩斯的消費(fèi)者來說 何樂而不為呢 況且根據(jù)一汽豐田的聲明來看 引進(jìn)國產(chǎn)應(yīng)該也是近五年內(nèi)的計(jì)劃 大家也大可不必太擔(dān)心

我覺得這個(gè)可能性是不大的，因?yàn)檫@只是一汽豐田的一個(gè)期望而已，而且在內(nèi)容里面也說了，到2023年才有可能會(huì)導(dǎo)入雷克薩斯品牌，說明這個(gè)計(jì)劃完全還沒有開始。

首先來說，雷克薩斯一直都是保持著進(jìn)口的身份，雖然其他豪華品牌都已經(jīng)國產(chǎn)了，但是雷克薩斯的CEO表示并沒有國產(chǎn)雷克薩斯的計(jì)劃，而且雷克薩斯主要的賣點(diǎn)之一就是進(jìn)口的身份，如果實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，反而不如進(jìn)口的雷克薩斯那么有吸引力。

第二點(diǎn)，目前國內(nèi)對(duì)于進(jìn)口車的限制越來越低，而且進(jìn)口車是關(guān)稅也下降了很多，對(duì)于進(jìn)口車來說，這是一次難得的紅利期，所以雷克薩斯對(duì)于國產(chǎn)的訴求也是進(jìn)一步降低了，更加沒有必要國產(chǎn)了。

第三點(diǎn)，國內(nèi)已經(jīng)放開了進(jìn)口汽車在國內(nèi)建廠的限制，特斯拉都已經(jīng)設(shè)立獨(dú)資工廠了，就算雷克薩斯要進(jìn)行國產(chǎn)，也沒有必要跟一汽進(jìn)行合作，完全可以建立獨(dú)資工廠，獲得更高的利潤。

綜合來說，我認(rèn)為雷克薩斯交給一汽國產(chǎn)的可能性不高。