網(wǎng)友解答: 冷/熱通道封閉系統(tǒng)是一項應用于降低因工作而發(fā)熱的設備溫度的技術(shù)。主要應用于數(shù)據(jù)中心機房。企業(yè)數(shù)據(jù)中心機房普遍面臨設備發(fā)熱密度高電力能耗大、機房及機柜的空間不足，機房規(guī)劃跟不上

冷/熱通道封閉系統(tǒng)是一項應用于降低因工作而發(fā)熱的設備溫度的技術(shù)。主要應用于數(shù)據(jù)中心機房。

企業(yè)數(shù)據(jù)中心機房普遍面臨設備發(fā)熱密度高電力能耗大、機房及機柜的空間不足，機房規(guī)劃跟不上業(yè)

務需求的增長。一直以來、為了滿足數(shù)據(jù)中心機房不斷上升的散熱要求，機房空調(diào)配備也持續(xù)地增加和更

換，然而機房內(nèi)部仍然存在局部熱島問題，冷空氣與熱空氣直接混合，冷量的浪費很大。機柜上部的設備

得不到需求的冷量，進行設備降溫，整體的能耗PUE值偏高。

隨著服務器設備的功耗不斷提高，機柜所需的散熱能力將需要大大的加強。合理地使用冷通道方案，可大

大提升數(shù)據(jù)中心的散熱能力，充分有效地使用機柜和機房空間。

冷熱通道適用機房類型:

下送風現(xiàn)網(wǎng)運行機房或新建機房

實施必要性：

下送風機房氣流分布為下送上回方式，送風方式為單臺或多臺空調(diào)采用地板下送風在通過地板風口送

至列間冷區(qū)，因冷區(qū)為敞開形式冷空氣并不是全部經(jīng)過通信設備，不能有效地利用空調(diào)送出的冷量和風量

，與通訊設備的發(fā)熱量進行充分交換，產(chǎn)生無效的制冷功率增加能耗，易出現(xiàn)高溫或局部過熱現(xiàn)象，為降

低能耗減少熱點發(fā)生，根據(jù)機房現(xiàn)場情況及機架功率采用冷通道半封閉或全封閉勢在必行。

冷通道封閉冷池系統(tǒng)原理：

冷通道封閉系統(tǒng)是基于冷熱空氣分離有序流動的原理，冷空氣由高架地板下吹出，進入密閉的冷池通

道，機柜前端的設備吸入冷氣，通過給設備降溫后，形成熱空氣由機柜后端排出至熱通道。熱通道的氣體

迅速返回到空調(diào)回風口。

熱回風與冷量完全隔離。因此提高內(nèi)部的冷氣利用率，帶走更多設備產(chǎn)生熱量，降低設備溫度。冷通道最

大程度地利用空調(diào)送出的冷量和風量，與通訊設備的發(fā)熱量進行交換，有效避免通訊設備出現(xiàn)高溫或局部

過熱現(xiàn)象的發(fā)生，以降低空調(diào)無效部分的制冷功率，達到降耗節(jié)能，冷通道半封閉方式為在冷通道兩端安

裝端門，冷通道列間頂部采取局部封閉或走線架安裝時位置盡量占用冷通道頂部形成局部氣流組檔。冷通

道全封閉方式為在冷通道兩端安裝端門，通道頂部采用模塊化自動開啟天窗全部封閉，發(fā)生火災告警時與

消防告警聯(lián)動天窗自動打開。

冷熱通道封閉系統(tǒng)技術(shù)要求：

1）應采用與機房消防系統(tǒng)聯(lián)合動作的方式解決冷通道內(nèi)消防要求問題。冷通道頂部應具備消防聯(lián)動自動

翻開頂蓋功能，工作方式：在正常狀態(tài)下,翻板頂蓋由通電的磁鐵吸合，翻板面處于與走道平行達到密封

效果,當一旦發(fā)生火警，在消防系統(tǒng)啟動之前，翻板頂蓋的電磁鐵斷電并脫扣，翻板頂蓋由于重力的作用

迅速打開，保證消防系統(tǒng)啟動后滅火氣體由翻板頂蓋處進入封閉的冷通道空間內(nèi)。

2）冷通道消防天窗框架采用為保證通道內(nèi)透光性，玻璃面積應不小于天窗的70%，頂蓋框架采用專業(yè)磁力

吸鎖，每五個天窗安裝煙感。

3）冷通道要求密封性能達到IP30，符合消防規(guī)范。

冷熱通道施工、運行安全分析：

在機房內(nèi)施工時采取模塊化安裝2個機柜1個模塊，施工簡單易行可實時性強，施工時對機房影響較小

。

運行時送風均勻，實現(xiàn)了冷熱空氣分離，徹底解決了熱點問題，發(fā)生火災告警時與消防告警聯(lián)動天窗

自動打開符合消防要求。

運行節(jié)能分析：

改造后通過手動調(diào)節(jié)地板風口風閥實現(xiàn)每列按需送風，根據(jù)各機房情況不同，關停空調(diào)約35%左右，

經(jīng)改造前后測試比較空調(diào)全年節(jié)電量30%以上。