蘋果13出廠帶ios15.5嗎？那得看你什么時候買的。如果在iOS15.5發(fā)布后購買，肯定會帶iOS 15.5出廠。即使你以前買過，它也不會。;沒關(guān)系，除非硬件不重要。;t支持升級(比如win11不支

蘋果13出廠帶ios15.5嗎？

那得看你什么時候買的。如果在iOS15.5發(fā)布后購買，肯定會帶iOS 15.5出廠。即使你以前買過，它也不會。;沒關(guān)系，除非硬件不重要。;t支持升級(比如win11不支持 不支持tpm2.0技術(shù)的CPU升級)，一般可以打開設置更新，更新時保持手機電量充足，否則可能導致不良后果。

thinkpadtpm怎么設置？

可以先把BIOS恢復到出廠值！然后在系統(tǒng)的安全模式下關(guān)機，看能不能正常關(guān)機。

大家買車是選擇德系車？日系車？美系車？還是支持國產(chǎn)車？

自從世界 從1886年的第一輛奔馳開始，汽車工業(yè)已經(jīng)有一百多年的歷史，各個國家都逐漸形成了自己的汽車工業(yè)體系。每個國家的工業(yè)背景不同，文化習俗不同，形成了風格各異的汽車文化。同時，各種汽車品牌被人為地賦予了不同的標簽。

首先，德系車作為汽車的發(fā)源地，又有軍工背景支撐，在技術(shù)積累上當然不遜色于其他任何一款車。給人的感覺是德系已經(jīng)占領了高端汽車市場。奔馳S，寶馬7系，這些經(jīng)典作品在同級別中鮮有對手。因此，許多桑塔納車主炫耀 "德國質(zhì)量與安全協(xié)會他們的車。每個品牌基本上從入門級到旗艦都有產(chǎn)品，并不是每個級別都會有絕對優(yōu)勢。德語系的優(yōu)勢在高端。它不僅是一種工具，也是主人的象征。;的地位。

除了日本，日本是一個資源匱乏的國家。不得不說日本人真的很有商業(yè)頭腦，所以做出來的車一般都比較成熟可靠，用料和做工成本都控制的很好。不加分，夠用就行。技術(shù)也很保守，先成熟穩(wěn)定。所以日系車給我們的感覺是基本沒有操控的樂趣。反而是家用車的最佳選擇，省錢，省油，省心。所以日系車的優(yōu)勢在低端領域。

另一方面，美國部地廣人稀，資源豐富，科技發(fā)達，財大氣粗。美國車的標簽是大馬力肌肉車。把駕駛操控放在第一位，在美國人眼里，車就是一個大型玩具，底盤技術(shù)真的無敵，車身厚實真材實料，外觀粗獷，安全性也很有保障。缺點是感覺很浪費。在我們這個高油價的社會里，請三思。

最后，讓 讓我們談談我們的國內(nèi)生產(chǎn)。 美國的汽車工業(yè)起步較晚。之前一直都是反向研發(fā)加抄襲。不然我們干脆進口核心部件，買來自己造轎子，自己組裝。沒有核心技術(shù)。車只能性價比高，只能在一些華而不實的功能上做文章。但近年來，吉利、比亞迪等民族企業(yè)積累經(jīng)驗，積極引進國外技術(shù)經(jīng)驗，加大自主研發(fā)力度。相信國產(chǎn)會越來越好。畢竟我們在的制造一直很好，但是在汽車領域的技術(shù)沉淀比較少。

最后，沒有最好的車，只有自我的組合實際情況，有最適合自己的。汽車品牌的標簽不是絕對的。畢竟汽車領域發(fā)展了這么多年，各個汽車公司一直在不斷的完善和自我調(diào)整，保持自己的長處，彌補自己的短板，各方面早已平衡。