網(wǎng)友解答: 關(guān)于蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉的問(wèn)題，在網(wǎng)絡(luò)上炒作已經(jīng)不是一兩天的問(wèn)題了。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，蘋(píng)果希望通過(guò)收購(gòu)特斯拉進(jìn)入一個(gè)比手機(jī)領(lǐng)域更為廣闊的市場(chǎng)，為蘋(píng)果的發(fā)展注入新的活力。在不考慮他們合作

關(guān)于蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉的問(wèn)題，在網(wǎng)絡(luò)上炒作已經(jīng)不是一兩天的問(wèn)題了。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，蘋(píng)果希望通過(guò)收購(gòu)特斯拉進(jìn)入一個(gè)比手機(jī)領(lǐng)域更為廣闊的市場(chǎng)，為蘋(píng)果的發(fā)展注入新的活力。

在不考慮他們合作可行性的前提下，我們首先來(lái)探討蘋(píng)果的入駐會(huì)為特斯拉帶來(lái)什么變化：

（1）加速核心技術(shù)問(wèn)題解決

新能源汽車未能大規(guī)模普及的核心問(wèn)題不是錢，而是——續(xù)航和充電效率問(wèn)題。但蘋(píng)果或許能通過(guò)其全球化的供應(yīng)鏈整合、充足的資金注入、海量的專利和人才儲(chǔ)備加速該問(wèn)題的解決進(jìn)程；

（2）賦予特斯拉新的內(nèi)涵；

蘋(píng)果可能會(huì)通過(guò)其軟件和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，賦予新能源車不同的產(chǎn)品理念。例如：人車交互、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、人工智能服務(wù)、無(wú)人駕駛服務(wù)等。。

（3）特斯拉徹底告別缺錢的困擾

蘋(píng)果有近3000億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，還有不斷的造血能力。這些錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)能滿足特斯拉各地廠房投資、量產(chǎn)、渠道建設(shè)、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

（4）擴(kuò)大銷售渠道

蘋(píng)果在全球范圍內(nèi)的政府資源關(guān)系和數(shù)以億計(jì)的果粉，無(wú)疑會(huì)幫助特斯拉進(jìn)入更多的市場(chǎng)、獲取更多的用戶。

說(shuō)完對(duì)特斯拉的影響，我們來(lái)談?wù)剬?duì)世界經(jīng)濟(jì)會(huì)帶來(lái)什么影響：

(1) 首先會(huì)加劇汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，打破目前德、日、美傳統(tǒng)汽車巨頭的壟斷經(jīng)營(yíng)地位，為類似BYD等企業(yè)創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

(2) 其次會(huì)快速改變?nèi)蚰茉垂?yīng)格局，中東等石油出口大國(guó)，經(jīng)濟(jì)會(huì)遭受重創(chuàng)。

(3) 再次會(huì)帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，特別是電池、電機(jī)、電控設(shè)備類的企業(yè)。

(4) 最后，全球空氣污染現(xiàn)象會(huì)有顯著改善。

如果如你蘋(píng)果收購(gòu)了特斯拉的話，他們會(huì)互補(bǔ)關(guān)系發(fā)展，蘋(píng)果早在2012年時(shí)就發(fā)現(xiàn)提交了坦克的專利，很詫異，2015年也提交了裝甲車的專利技術(shù)，蘋(píng)果說(shuō)2020年要造蘋(píng)果的概念車，很帥氣，和特斯拉會(huì)合作的