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三星

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，有朝一日可能將美國(guó)宇航員送上火星的下一代示例發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛走過(guò)了一個(gè)重要的里程碑。

Aerojet Rocketdyne與來(lái)自Glenn Research和Jet Dynamics Laboratory的NASA工程師合作，剛剛完成了為NASA-13 kW Hall推進(jìn)器建造的高級(jí)電力推進(jìn)系統(tǒng)(AEPS)的早期系統(tǒng)集成測(cè)試。

這一進(jìn)展為項(xiàng)目的后續(xù)發(fā)展鋪平了道路。

[NASA霍爾離子推進(jìn)器，類似于Aerospace Rocketdyne開發(fā)的]

美國(guó)宇航局的一個(gè)主要障礙。;美國(guó)的月球和深空任務(wù)是需要克服推進(jìn)系統(tǒng)的實(shí)用性。目前的化學(xué)火箭正處于其理論極限的邊緣。核熱機(jī)的概念還處于比較原始的理論階段。

然而，最近NEXT和Dawn(探索谷神星Ceres)的任務(wù)已經(jīng)證明，低燃料負(fù)載和高效率的離子推進(jìn)器可能是不久的將來(lái)可行的解決方案，并具有更廣泛的推進(jìn)功能。

根據(jù)合同，Aerojet Rocketdyne正致力于開發(fā)AEPS離子推進(jìn)器、功率處理單元、低壓氙流量控制器和電氣線束——所有這些都將由太空中的太陽(yáng)能電池板供電。

未來(lái)有了50kW的離子推進(jìn)器，它可以利用磁場(chǎng)中捕獲的電子電離氙分子，并將其加速到非常高的速度。美國(guó)宇航局希望將螺旋槳效率提高100倍，并將電子推進(jìn)系統(tǒng)的電離增加一倍。

這些AEPS推進(jìn)有許多潛在的應(yīng)用場(chǎng)景，其中最引人注目的是NASA s 載人深空軌道前哨站，甚至首次載人火星探測(cè)任務(wù)。

Rocketdyne表示，AEPS霍爾推進(jìn)器的電源組件最近已經(jīng)過(guò)測(cè)試，包括放電電源組件(DSU)和電源處理單元(PPU)。

它使用了一個(gè)連接到美國(guó)宇航局開發(fā)的離子推進(jìn)器的裝置，并在該研究所的熱真空室中進(jìn)行了測(cè)試。;俄亥俄州克利夫蘭的s .戈蘭研究中心。

結(jié)果表明，DSU和PPU不僅能順利實(shí)現(xiàn)功率轉(zhuǎn)換，而且具有效率高、廢熱最小的特點(diǎn)。

通過(guò)早期的系統(tǒng)集成測(cè)試，Aerojet Rocketdyne的工程師設(shè)計(jì)定型和點(diǎn)火階段，隨后是CDR和最終生產(chǎn)。

Aerojet Rocketdyne首席執(zhí)行官兼總裁EileenDrake表示:

通過(guò)保持推進(jìn)技術(shù)的前沿，我們不僅將在重返月球中發(fā)揮重要作用，而且將在未來(lái)的載人火星之旅中發(fā)揮重要作用。