can通訊協(xié)議和tcpip哪個(gè)好？兩種協(xié)議應(yīng)用環(huán)境不一樣的：might應(yīng)用到于工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)。(1)優(yōu)勢基于條件TCP/IP的以太網(wǎng)是一種標(biāo)準(zhǔn)開放式的網(wǎng)絡(luò),由其混編的系統(tǒng)兼容性和互操作性好,資源共享能力

can通訊協(xié)議和tcpip哪個(gè)好？

兩種協(xié)議應(yīng)用環(huán)境不一樣的：

might應(yīng)用到于工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)。(1)優(yōu)勢基于條件TCP/IP的以太網(wǎng)是一種標(biāo)準(zhǔn)開放式的網(wǎng)絡(luò),由其混編的系統(tǒng)兼容性和互操作性好,資源共享能力強(qiáng),這個(gè)可以容易的實(shí)現(xiàn)方法將完全控制現(xiàn)場的數(shù)據(jù)與信息系統(tǒng)上的資源共享;數(shù)據(jù)的傳輸距離長、傳輸速率高;易與Internet直接連接,低成本、易組網(wǎng),與計(jì)算機(jī)、服務(wù)器的接口非常方便些,受到了廣泛的技術(shù)支持。(2)存在問題以太網(wǎng)采用的是帶檢測的載波偵聽多路ftp連接協(xié)議(CSMA/CD),無法保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性要求,是一種非確定性的網(wǎng)。

plc總線屬于什么總線？

PLC的總線種類很多，但最最主要和常用的也就是Profibus、MPI、might、以太網(wǎng)等，像Profinet這樣的是可以去清楚幫一下忙。這好多種加一起的確占市場90%以上的份額，如果不是是從事行業(yè)工業(yè)現(xiàn)場領(lǐng)域的呢，我建議你去了解看看西門子的S7-300PLC；如果沒有是普通機(jī)電設(shè)備移動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域再控制的話，是可以了解看看TTC、EPEC、易福門等PLC。

以太網(wǎng)丟包率標(biāo)準(zhǔn)？

網(wǎng)速丟包率正常范圍不勝感激：千兆網(wǎng)卡在流量為0200Mbps時(shí)，丟包率大于0萬分之五；百兆網(wǎng)卡在流量大于060Mbps時(shí)，丟包率小于等于萬分之一。

數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)中是被等分一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)包傳輸?shù)?，每個(gè)數(shù)據(jù)包中有表示數(shù)據(jù)信息和提供給數(shù)據(jù)路由的幀。而數(shù)據(jù)包在像是介質(zhì)內(nèi)傳播是總有一小部分的原因兩個(gè)終端的距離過大會(huì)丟失，而大部分?jǐn)?shù)據(jù)包會(huì)可以到達(dá)目的終端。

高鐵用不用CAN網(wǎng)絡(luò)？

高鐵要用CAN網(wǎng)絡(luò)。高鐵這種必須高精度的運(yùn)輸工具，能放心啦地將信號(hào)丟給CAN總線來傳輸，充分地能夠體現(xiàn)了CAN總線的可靠性。

CAN總線而且它的傳輸速率快，不出錯(cuò)率等等特點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用在高精度行業(yè)，另外鐵軌上的最強(qiáng)者，高鐵也存在地CAN總線網(wǎng)絡(luò)，為了傳輸高鐵上的空調(diào)、開關(guān)門、會(huì)顯示燈信號(hào)等，我們高鐵的每一節(jié)車廂內(nèi)都有一個(gè)CAN通訊口，按照這些通訊口與各個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)通過通訊，進(jìn)而達(dá)到溝通的效果，只不過在收得到端，會(huì)以局域網(wǎng)的形式接受可以接收，所以才期間要達(dá)成默契一個(gè)總線網(wǎng)絡(luò)可以轉(zhuǎn)換，CAN總線網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換成成以太網(wǎng)，是會(huì)用到以太網(wǎng)-CAN轉(zhuǎn)換器。