網(wǎng)友解答: 看到這個問題，程序猿真的好氣，好氣，好氣！先說一下觀點：12306的功能復(fù)雜度和支付寶的復(fù)雜度不是一個量級的，tps可能沒法比，但是復(fù)雜度確實沒有可比性。專業(yè)性的質(zhì)疑我們肯定

看到這個問題，程序猿真的好氣，好氣，好氣！

先說一下觀點：12306的功能復(fù)雜度和支付寶的復(fù)雜度不是一個量級的，tps可能沒法比，但是復(fù)雜度確實沒有可比性。

我們肯定會質(zhì)疑這兩個體系下的工程師的職業(yè)技能的差距，這一點我覺得是沒有想象中那么多差距的，雖然我也非常認可阿里的技術(shù)和能力；但是對應(yīng)這種鐵路、交通系統(tǒng)的技術(shù)解決方案的沉淀，更加信任國資輩。

這一點確實存在，不可否認對于這種歷史包袱比較重的項目，引用新技術(shù)到項目中確實沒有那么快，導(dǎo)致很多比好的解決方案沒有落地。

就支付寶和12306的業(yè)務(wù)復(fù)雜度而言，大多數(shù)人只關(guān)注了支付寶的TPS(每秒處理)；很少關(guān)注業(yè)務(wù)本身的復(fù)雜度，支付寶就不說了，比較淺的聊一下12306。

賣票

假設(shè)這個線路的一個位置P：a-b-c-d

如果用戶x買了一張a-b的票z(位置P)，那么c-d的位置P票是可以繼續(xù)賣的

調(diào)度問題

如何讓火車在這些交叉的節(jié)點上正常的相互交叉運行，復(fù)雜度如何？

感謝邀請！

那肯定啊，他們數(shù)據(jù)庫不同，12306 程序太多，業(yè)務(wù)層面是 相當復(fù)雜的，出點錯，也是可以理解吧。

12306網(wǎng)站PV每天都超過400億次，這個數(shù)字遠遠高于淘寶雙11時同時訪問的人數(shù)。

而且火車票訂票是實名制，分配座位都是對號入座的，每個時段每趟車次每一個座位，系統(tǒng)只能售賣一張。

12306要考慮從始發(fā)站到終點站，路過多少站點，有多少人下車，座位是否空著，下一個人上車去哪里，網(wǎng)上的票剩余幾張，怎么分配，再加上很多票販子制作了刷新軟件，刷新頻率是毫秒級，每一次春運的數(shù)據(jù)量，不亞于一次指令攻擊，能承受應(yīng)付春運就已經(jīng)很不容易。

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