車身掃線啥意思？車身掃線指的是進(jìn)線的車。這個(gè)詞多主要用于科目二考試科目二的考試。能夠掌握三點(diǎn)成一線的方法：三點(diǎn)那是駕駛員的眼睛、車上的參照點(diǎn)、地上的可以按照點(diǎn)，在科目二的操作過(guò)程中需要把點(diǎn)找準(zhǔn)目標(biāo)，仔

車身掃線啥意思？

車身掃線指的是進(jìn)線的車。這個(gè)詞多主要用于科目二考試科目二的考試。能夠掌握三點(diǎn)成一線的方法：三點(diǎn)那是駕駛員的眼睛、車上的參照點(diǎn)、地上的可以按照點(diǎn)，在科目二的操作過(guò)程中需要把點(diǎn)找準(zhǔn)目標(biāo)，仔細(xì)的觀察合理到位，那樣的話才能準(zhǔn)確合理到位。

solidworks掃描時(shí)‘路徑’跟‘引導(dǎo)線’有什么區(qū)別.各起著什么作用？

路徑應(yīng)該是中心線，引導(dǎo)出來(lái)線等同于邊界線，平行于路徑的斷面全是幾乎一樣圖形（建議參考相似三角形），斷面與引導(dǎo)線的交點(diǎn)與中線線的距離判斷這個(gè)面究竟有沒(méi)有有多大

側(cè)方出庫(kù)車身掃線和出線有什么區(qū)別？

沒(méi)區(qū)別，也是考試不不合格，側(cè)方位停車車身壓線的意思是指，車身聽(tīng)從投影也是順利出線的，在駕考中是屬于線路預(yù)鋪的?，F(xiàn)在駕考大都紅外線感應(yīng)，考試的過(guò)程中當(dāng)車輪沒(méi)有壓線的時(shí)候，記錄的距離很近，可是車輪沒(méi)有壓線，不過(guò)紅外感應(yīng)車身是壓線的都是不屬于沒(méi)及格。特別注意照教練平時(shí)教的去練就比較比較穩(wěn)，不要裝牛角尖，就開(kāi)始兩次就沒(méi)過(guò)也別緊張，再多天天練習(xí)

solidworks中為什么無(wú)論是放樣還是掃描我都無(wú)法選擇引導(dǎo)線？

而且是生成實(shí)體的過(guò)程中模型的計(jì)算會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，難以生成。

相對(duì)于很簡(jiǎn)單掃描，只要輪廓草圖輪廓和路徑即可并且掃描特征的建立。

但是對(duì)此多數(shù)情況下，還必須使用阻止線來(lái)完全控制掃描過(guò)程中輪廓草圖的變化才能成功。

強(qiáng)行線掃描時(shí)要確定路徑、引導(dǎo)出來(lái)線、截面輪廓以及強(qiáng)行線與截面之間的洞穿幾何關(guān)系，而添加穿透幾何關(guān)系尤為重要。

SW掃描怎么用？

點(diǎn)擊新建任務(wù)零件圖后特征工具欄中看的到只有一拉伸凸臺(tái)和旋轉(zhuǎn)凸臺(tái)兩個(gè)實(shí)體造型命令和參考幾何體、曲線兩個(gè)發(fā)出命令和用。先做一個(gè)拉伸正在此時(shí)特征工具欄中的實(shí)體造型命令均 和用了。右鍵點(diǎn)擊掃描命令看的到屬性面板中具體方法的有輪廓和路徑兩個(gè)可以的選項(xiàng)，也就是說(shuō)要先完成輪廓草圖和路徑草圖才能可以使用掃描系統(tǒng)特征命令。

舉個(gè)筒單的例子：繪制一條螺旋線，這里肯定先畫路徑草圖也就是螺旋線

。選好后基準(zhǔn)面繪制螺旋線的直徑園，菜單：插到：曲線-螺旋線/渦狀線，看的到螺紋的起點(diǎn)交于苴徑園上。系統(tǒng)設(shè)置螺旋線的參數(shù)，在起始角度欄中然后輸入角度使起始點(diǎn)中部比較方便畫輪廓草圖圖的平面上，再次草圖。

繪制圖輪廓草圖，在螺旋線起點(diǎn)上繪制圖個(gè)合適直徑的園，后退草圖。

右鍵單擊特征標(biāo)簽此時(shí)掃描特征是會(huì)轉(zhuǎn)換成用些。單擊掃描命令后輪廓欄會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)捉到輪廓草圖，單擊螺旋填加到路徑欄中就可以清晰的看到預(yù)覽了。單擊確認(rèn)能夠完成掃描后的簡(jiǎn)單點(diǎn)應(yīng)用。