網(wǎng)友解答: 轎車把離地間隙設(shè)計(jì)的非常小目的是為了提升操控感、降低油耗、提升美感，這種車型不需要良好的通過(guò)性，如果把轎車的底盤提到和SUV一樣高SUV還有存在的價(jià)值嗎？每一種車型都有不同的

轎車把離地間隙設(shè)計(jì)的非常小目的是為了提升操控感、降低油耗、提升美感，這種車型不需要良好的通過(guò)性，如果把轎車的底盤提到和SUV一樣高SUV還有存在的價(jià)值嗎？

每一種車型都有不同的針對(duì)性設(shè)計(jì)，轎車就是為了公路而生，而越來(lái)越低有三點(diǎn)原因：

鋪裝路面的普及率越來(lái)越高，大部分路段都是平整的公路已經(jīng)不需要汽車有很高的離地間隙，哪怕滿載后只有10公分的高度也不會(huì)托底，有這樣的路面保證轎車低一些也是不會(huì)損傷車身的。

底盤離地間隙小可以更好的控制風(fēng)阻，撞風(fēng)面減小且從車底形成的紊流區(qū)會(huì)減小，可能出現(xiàn)的升力同步減小能增加輪胎的附著力，功率損耗減小油耗可以降低。汽車行駛中最大的阻力是風(fēng)，風(fēng)阻越小風(fēng)向越合理發(fā)動(dòng)機(jī)就能消耗更少的燃油達(dá)到同樣的車速。節(jié)油是燃油汽車永恒不變的話題，隨著油價(jià)的不斷上升節(jié)油已經(jīng)是一臺(tái)車不錯(cuò)的賣點(diǎn)，所以離地間隙會(huì)越來(lái)越低、車身設(shè)計(jì)也越來(lái)越流線型。

審美和操控，一低遮百丑用在轎車上再合適不過(guò)，這點(diǎn)貌似是符合大眾審美需求的；不過(guò)最重要的還是操控，重心和質(zhì)心的降低配合懸架結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)調(diào)教可以讓一臺(tái)轎車做出更極限的動(dòng)作且能保證安全，這點(diǎn)是沒(méi)有異議的。

所以轎車的離地間隙會(huì)越來(lái)越低，但總不會(huì)低到和超跑一樣夸張。想要良好的通過(guò)能力不需要考慮轎車，現(xiàn)有的車型里SUV運(yùn)動(dòng)型車、PICK UP皮卡、ORV越野車都是有良好通過(guò)能力的車型，后兩種車型離地間隙輕松超過(guò)20公分，不僅通過(guò)性良好配合四驅(qū)系統(tǒng)可以刻意的找一些爛路去尋找越野的樂(lè)趣。

按照自己的實(shí)際用車需求尋找合適的車型吧，個(gè)人建議、僅供參考。

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轎車的底盤設(shè)計(jì)的高低，決定了通過(guò)性，但是不決定賣的好不好。地盤的設(shè)計(jì)需要有很多參數(shù)，底盤的扎實(shí)性才是考驗(yàn)底盤的好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。如果你想要通過(guò)性，適應(yīng)不同路況的話，那么建議你選擇SUV車型吧，那才能滿足你。不過(guò)這幾年SUV的市場(chǎng)確實(shí)比轎車要火爆，那是因?yàn)镾UV的產(chǎn)品其他特性也能更適合現(xiàn)有車主的要求，不只是底盤通過(guò)性的原因哦！

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