網(wǎng)友解答: 我是阿新，現(xiàn)在是汽車后市場(chǎng)服務(wù)從業(yè)者，對(duì)于賣車平臺(tái)轉(zhuǎn)向新零售，我認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面的原因：第一，汽車銷售增量放緩。現(xiàn)在我國(guó)汽車保有量已經(jīng)接近3億輛，僅次于美國(guó)，成為第二大

我是阿新，現(xiàn)在是汽車后市場(chǎng)服務(wù)從業(yè)者，對(duì)于賣車平臺(tái)轉(zhuǎn)向新零售，我認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面的原因：

第一，汽車銷售增量放緩。現(xiàn)在我國(guó)汽車保有量已經(jīng)接近3億輛，僅次于美國(guó)，成為第二大汽車保有量國(guó)家。銷售增長(zhǎng)持續(xù)放緩，市場(chǎng)飽和度開始顯現(xiàn)。按照這個(gè)趨勢(shì)下去，汽車增長(zhǎng)量只會(huì)越來(lái)越小，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)空間有限。

第二，汽車銷售利潤(rùn)降低。汽車現(xiàn)在越來(lái)越便宜，利潤(rùn)變薄。

第三，汽車已經(jīng)成為流量終端入口。隨著汽車普及，汽車不再是奢侈品，二是成為一個(gè)代步工具，甚至有可能成為手機(jī)一樣的終端。汽車本身不再具有利潤(rùn)空間，但會(huì)成為一個(gè)流量入口，圍繞汽車服務(wù)、汽車生活、汽車金融等車后市場(chǎng)，卻大有可圖，服務(wù)汽車就是服務(wù)車主，這正是新零售的范疇。

關(guān)于網(wǎng)上賣車平臺(tái)轉(zhuǎn)向新零售的問(wèn)題，這是我的看法。如果你有不同的見解。歡迎留言交流，或者關(guān)注我的酷米號(hào)【阿新講故事】。

汽車屬于重資產(chǎn)，屬性和房子一樣。

同理，我們可以線上看房，但是絕對(duì)不想線上買房，對(duì)于房子，都是慎之又慎。線上最缺失的就是信任，如果沒有實(shí)地看車或者看房是很難打消消費(fèi)者的顧慮。

所以說(shuō)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于賣車也只是輔助的功能。

將來(lái)一定是線上線下一體化，線上參觀，線下成交。

空談?wù)`國(guó)，實(shí)干興邦。