簡述汽車總線信息傳輸原理？LIN總線是因?yàn)槠嚪植际诫娮酉到y(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，是對(duì)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）等其它汽車多路網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充，適用于對(duì)網(wǎng)絡(luò)的帶寬、性能或容錯(cuò)功能沒有過高要求的

簡述汽車總線信息傳輸原理？

LIN總線是因?yàn)槠嚪植际诫娮酉到y(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，是對(duì)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）等其它汽車多路網(wǎng)絡(luò)的一種補(bǔ)充，適用于對(duì)網(wǎng)絡(luò)的帶寬、性能或容錯(cuò)功能沒有過高要求的應(yīng)用。LIN總線是基于條件SCI（UART）數(shù)據(jù)格式，區(qū)分單主控制器/多從設(shè)備的模式，是UART中的一種特殊情況。

LIN總線工作原理

LIN總線所控制的控制單元象都其分布在距離較近的空間，傳輸數(shù)據(jù)是單線，數(shù)據(jù)線最長也可以至少40m。在主節(jié)點(diǎn)內(nèi)配置1kΩ電阻端接12V供電，從節(jié)點(diǎn)內(nèi)配置一般30kΩ電阻端接12V供電。各節(jié)點(diǎn)是從電池正極端接電阻向總線外部電源，各個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以是從內(nèi)部郵箱里器拉低總線電壓。

汽車的CAN總線是什么意思?說通俗一點(diǎn)？

現(xiàn)代汽車中所可以使用的電子控制系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)越來越多，如發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)（ABS）、自動(dòng)巡航系統(tǒng)（ACC）和車載多媒體系統(tǒng)，這些系統(tǒng)之間，系統(tǒng)和汽車顯示儀表之間，系統(tǒng)和汽車遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)之間均不需要通過數(shù)據(jù)交換，這等巨大無比的數(shù)據(jù)交換量，如依然按結(jié)構(gòu)比較傳統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的方法，用導(dǎo)線通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)再連接的傳輸將是奇怪的工程，據(jù)統(tǒng)計(jì)，假如一個(gè)中級(jí)轎車是需要線束插頭300個(gè)以上，跳線總數(shù)1800～2200個(gè)，線束總長達(dá)到1.5～2.0km，裝配急切不過故障率很高。

CAN總線就是將上述通信節(jié)點(diǎn)用一對(duì)（2芯）電纜串聯(lián)連接成總線，丟給行車電腦管理。（這那是最通俗的解釋的解釋）

可以使用CAN總線可以不給整車廠很大：

1．更簡練線束、漢字拆分設(shè)計(jì)、降低成本、整車瘦身減重；

2．想提高整車安全性，會(huì)降低維修成本，將悠久的傳統(tǒng)的功率導(dǎo)線 信號(hào)導(dǎo)線；

3．中有快速確定診斷故障功能，使生產(chǎn)出來按裝及售后維修更加便利；

4．實(shí)現(xiàn)程序古怪的控制功能，提供甚至無窮的次的軟件升級(jí)功能；

5．便于掌握連成材的開放的電氣平臺(tái)，不適應(yīng)各種車型，各種配置的變化，縮短產(chǎn)品周期，使個(gè)性化選擇設(shè)計(jì)更為便捷；

6．?dāng)?shù)據(jù)共享，為設(shè)計(jì)人員提供給第一手運(yùn)行參數(shù)，為整車的改進(jìn)需要提供數(shù)據(jù)。

在用CAN總線也可以給車主帶來：

1．放心啦駕駛員，可視性強(qiáng)，可以不訂制要想的數(shù)據(jù)圖，融個(gè)性化主題與安全性于一體。

2．更智能化、更為人性化，如有中文加圖形沒顯示、日常維護(hù)提示等待功能。

3．順勢(shì)而為環(huán)保趨勢(shì)，將下一界整車電氣的標(biāo)準(zhǔn)。

4．維修極其方便又快捷。