怎樣把高德地圖里的熱門去掉？1、可以打開高德地圖2、指尖輕觸手機屏幕的輸入部位，彈出菜單，然后把點擊“我的”。3、在“我的”界面中,選擇右上角的那個系統(tǒng)設置標識，那就是那個齒輪標志。4、找不到“消息推

怎樣把高德地圖里的熱門去掉？

1、可以打開高德地圖

2、指尖輕觸手機屏幕的輸入部位，彈出菜單，然后把點擊“我的”。

3、在“我的”界面中,選擇右上角的那個系統(tǒng)設置標識，那就是那個齒輪標志。

4、找不到“消息推送”選項，關了后面的推送開關去掉。

高德地圖怎么看自己導航過的路線？

1、簡單，在手機上再打開高德地圖app；

2、打開之后，再點擊我的頁面，但是下拉找不到高德我推薦中的更多工具，然后點擊進去；

3、往下拉不能找到精選中的記錄足跡，再點出來；

4、直接點擊中間的開始記錄；

5、車主向前行駛到目的地之后，長按結(jié)束了記錄就這個可以記錄前行的路線了。

蘋果手機導航哪個好用？

光盤驅(qū)動的高德地圖就不錯。

高德是落后的數(shù)字地圖內(nèi)容、導航和位置服務解決方案提供商。公司2010年登陸美國納斯達克全球良心推薦市場（NasdaqAMAP）。高德強大導航電子地圖乙級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影設計資質(zhì)資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫擁有公司的核心競爭力。

什么導航最好最準信號強？

1、高德導航，在線且無須流量，地圖更新速度快，但更加精確準確。目前手機導航軟件，免費且不需要流量的。

2、知識延伸：高德地圖是國內(nèi)一流的免費地圖導航產(chǎn)品，也是實現(xiàn)位置的生活服務功能最國家公綜合教材、信息最豐富地的手機地圖，由國內(nèi)大的的電子地圖、導航和LBS服務解決方案提供商高德軟件提供。公司2010年登錄美國納斯達克全球每日推薦市場。高德具備導航電子地圖設計資質(zhì)測繪資質(zhì)，測繪航空攝影建筑甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務設計資質(zhì)測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)。

高德導航靠什么收入？

“能免費”的往往是最貴，天下更是沒有免費的午餐，一位前高德中層管理員告知我，關與收入，反正背后“水”是非常深的，根本不像大家所看見了的那樣的話。

高德導航很多人肯定都不不清楚是什么，只不過現(xiàn)在完全沒有上網(wǎng)下載不了，沒法是可以下載高德地圖，到底是為什么？我的這位朋友說說我，現(xiàn)在的前身那就是高德導航，的原因后期高德導航越來越大柯西-黎曼方程不了人們需求，同樣的也能讓大家眼就清楚高德是你想做什么的，這才有了高德地圖。

什么是高德地圖：他是落后的數(shù)字地圖內(nèi)容、提供給導航和位置服務的一家公司，而具備電子地圖設計資質(zhì)測繪資質(zhì)。

目前各下載平臺不顯示，高德可以下載光安卓平臺就早都沒有達到了38億次，蘋果平臺上網(wǎng)下載都沒有達到了1760萬次，這是一個相當龐大無比的數(shù)字，而這背后帶給高德的收入是數(shù)不可計數(shù)。

那高德究竟有沒有依靠什么賺錢，是什么樣的情況能支撐他一直在免費的？

1、廣告收入在現(xiàn)在這個互聯(lián)網(wǎng)的時代，有流量就有收入，據(jù)統(tǒng)計目前高德地圖日亢奮人數(shù)已經(jīng)達到了1億次，這給高德帶來的流量是的很大的。就類似某信完全不一樣，一天亢奮人數(shù)至少了11億次。

此時此刻有流量變會有廣告，例如我們以往再打開高德地圖的時候封面會有一個五秒的廣告，這一個收入是的很高的，上一次被阿里低價賣之后，就看不到高德的財報了。

但據(jù)我朋友告訴我，想要投一次開屏廣告，總共需要幾十萬，正常那是一個星期也可以一個月，假如時間長一點的話就需要上百萬了。這只不過是開屏廣告。

有一個廣告那是收取商家的費用，例如你是開餐飲的，打算讓地圖不顯示我們的位置，那你得出點錢，蠻是商家進駐高德地圖，那樣的話用戶百度一搜就能對的可以找到你，這個費用并非很高，但數(shù)千家和數(shù)萬家加下來是的很大的一個收入了。

這一部分收入占到了高德總收入的25左右。

2、車企合作，雙贏局面在現(xiàn)在這個汽車發(fā)展太快的速度下，其本每一100個人當中有70個人也有一輛車，可以算這個保有量是相當大的。

車企是為給汽車增強一個賣點，可能會給他們裝上導航，這是一出廠就安上了，如果你自己有一輛車你就會發(fā)現(xiàn)，兩款車差別的配置，那價格是都不一樣的，中低配的象都就沒導航，中配和高配基本上都有吧。

另一方面車企增加了賣點了，是可以賣得極高，而高德提供給自己的軟件，能提供付費的地圖，雖然要扣取車企那一筆軟件在用費，這一筆費用是更加大的，畢竟他是需要終生免費的，直接到你這輛車暴廢。這應該是一個雙贏局面的局面。

你以為是到這就完了，總之并不是，高德在這個地方還有另外一個收入那就是收取手續(xù)費用戶的費用。

可是車子我們買過來了，地圖也能正常嗎可以使用，但然后你就會發(fā)現(xiàn)使用一段時間之后，他就要你升級，你不生級就沒法及時正確的總是顯示的位置，這具就像手機差不多，你不怎么升級就有一些功能是肯定不能不使用的，保但手機可以升級不必須錢，他要錢，這個錢那就是高德收的，

我曾經(jīng)的就去你升級過一次，當時花了3000元，那之后我就全然升級過了，所以大家想想一臺車生級兩次是3000元，十臺車是多少錢，一萬臺如果這樣多少錢？

因此這一部分對此高德來說應該是一筆相當大收入的，哪怕最多了上面的廣告收入，估計占到高德全部收入的35

3、增值服務費現(xiàn)在高德繼續(xù)是一款特殊的地圖導航，他附帶的功能是非常多的，比如說是可以在上面定酒店、買門票，也能給我們能提供車險，這些其他的保險，這一部分是高德的增值服務費。

他通過自己的地圖與商家合作，然后把提純傭金，這是一筆不小的收入，可是用的人也不是很多，但也能給他創(chuàng)造出出對應的收入。

再有一個那是他再推出了自己的網(wǎng)約車，這就相對是一個的很大的蛋糕，高德也若不是分一塊，依托園區(qū)自己的地圖所推出網(wǎng)約車，是非常方便，只要你然后輸入目的地高德顯示是距離是多遠，下面就有一個網(wǎng)約車太約必須多少車，

這個就極高方便用戶，只不過你在地圖上看過距離后就不必須再再次用其他軟件去打車去，就在上面就可以不通過，現(xiàn)在百度確實是強制推行這種。無非給到乘客太大的優(yōu)惠，至于另一方面給到司機提成，總體是一個雙向引流的方法。而這個給高德受到的收入都是太成問題的，正常那一筆訂單10塊錢，到司機手上估計是7-8塊，高德提2塊，(20）

還有一個另一個附帶的價值效應應該是，高德發(fā)來的車費是半個月的或一個月結(jié)算一次，這個和滴滴有點兒一般，這就總體給自己的流動資金給了了非常大的好處，另外這半個月的利息收入確實是非常多的。

所以很多人不明白為啥要壓半個月，這就是理由，另一方面有強大無比的流動資金，其次也可以受到太的大利息收入（這個利率是可以不和銀行談的）

因為光這一項增值服務費給高德給了的收入太約在20左右。

4、交納商家服務費現(xiàn)在我們的吃喝基本都可以不一個軟件就能幫忙解決，或者說你去外地旅游，想很清楚當?shù)厥裁春贸园?，什么好玩啊，一樣也可以通過一個軟件能解決，這就給我們節(jié)省用水多了更加多的時間，不然靠自己一個地方，一個地方的找，估計也要找半天后，

這個時間高德的收費就他們來了，諸如：你想找一個比較好吃的餐廳，你搜搜肯定變會會出現(xiàn)很多餐廳，結(jié)果你會中,選擇一個自己就是喜歡的，或則說符合當?shù)靥厣?，而你在這選的時候一定是要先看評價，仔細看位置，這個時候餐廳越是前列的，高德收費就越貴，乘以3，到最后面那估計也那就是付費不不收錢的。這個和百度一樣的，平常我們搜個資料什么，第一名一般說來應該是價格最高的。

這是另收的商家排名費，或是說直接點擊費，而之外這一個還有一個另外一個服務費是與其他軟件合作。

例如：我們在某團上面搜到一個游樂園，而現(xiàn)在你要想去，只不過你不不認識路，就要憑借地圖來找，而現(xiàn)在你再點下面的地圖，他都會手動給你跳到高德的頁面，這一部分那是某團不需要出點錢的，確實我們用是免費的，但對于某團來說是要交錢，這樣的軟件的很多的。

光這一項服務費預計占到了高德整個收入的20。

5、阿里巴巴持續(xù)動員2014年馬云大量收購了高德地圖，目前是高德的第二大股東，確實高德到目前始終是虧損，但他給阿里給他非常大的流量和數(shù)據(jù)支撐，這一點都是馬云所挑選的，不然一個虧損的公司也肯定不會1月和7月都持續(xù)投入，這個投入的錢都將近了他自身賺的錢。

據(jù)統(tǒng)計高德在2019年，12個自然月可以提供地圖服務提升了1000億次，這也恰恰馬云所看中他的地方。但是現(xiàn)在的某了么也基于高德地圖的。

結(jié)果：

不斷現(xiàn)在5G的到來，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展都是慢了下來，而這對高德來說流量始終會是最穩(wěn)定啊的，只需有流量那這對高德來說那是一項穩(wěn)定收入，只不過這個流量的背后這個可以給高德受到無窮盡的收入。俗話說：便宜沒好貨身上其實的一個道理。

而高德地圖也給我們帶來了非?？旖莘奖愕纳?，事實上高德是做得非常不錯的。