can通訊什么意思？CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。最早是由德國Bosch公司很快推出，作用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議。can總線通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)？(1)報(bào)文(Message)

can通訊什么意思？

CAN總線是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。最早是由德國Bosch公司很快推出，作用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議。

can總線通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)？

(1)報(bào)文(Message)總線上的數(shù)據(jù)以有所不同報(bào)文格式正在發(fā)送，但長度造成限制。當(dāng)總線空閑時，任何一個網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)都是可以正在發(fā)送報(bào)文。

(2)信息路由(Information Routing)在should中，節(jié)點(diǎn)不可以使用任何關(guān)與系統(tǒng)配置的報(bào)文，例如站地址，由收不到節(jié)點(diǎn)根據(jù)報(bào)文本身特征判斷如何確定收不到這幀信息。而系統(tǒng)擴(kuò)展時，你不對應(yīng)用層和任何節(jié)點(diǎn)的軟件和硬件作變動，可以不就在could中增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)。

(3)標(biāo)識符(Identifier)要傳送的報(bào)文有特征標(biāo)識符(是數(shù)據(jù)幀和近距離攻擊幀的一個域)，它給出的也不是目標(biāo)節(jié)點(diǎn)地址，反而這個報(bào)文本身的特征。信息以廣播論壇里發(fā)送，所有節(jié)點(diǎn)都可以收不到到。節(jié)點(diǎn)按照標(biāo)識符判定是否是能接收這幀信息。

(4)數(shù)據(jù)一致性應(yīng)確保全報(bào)文在can里另外被所有節(jié)點(diǎn)收不到或同樣不收得到，這是另外錯誤處理和再歌詞同步功能實(shí)現(xiàn)方法的。

(5)位傳輸速率有所不同的CAN系統(tǒng)速度不同，但在一個推導(dǎo)的系統(tǒng)里，位傳輸速率是同樣的，另外是且固定的。

(6)優(yōu)先權(quán)由你的郵箱數(shù)據(jù)的報(bào)文中的標(biāo)識符決定報(bào)文電腦資源總線的優(yōu)先權(quán)。標(biāo)識符越小，優(yōu)先權(quán)越高。

can通訊分多少層？

控制器局域網(wǎng)也屬于局域網(wǎng)LAN，當(dāng)然了也不違背ISO/OSI參考模型的分層。IEEE,美國電氣及電子工程師能學(xué)會具體參考OSI/RM參考模型，制定出了局域網(wǎng)參考模型。據(jù)局域網(wǎng)的特征，局域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)不僅僅中有OSI可以參考模型的最底兩層，即物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。

物理層是實(shí)現(xiàn)程序ECU和總線連通的電路，涉及通信信道上傳輸?shù)倪z留下來比特流，要注意作用是以保證在一段物理鏈路上錯誤的傳輸二進(jìn)制信號，功能包括信號的編碼/解碼、同步和定時、二進(jìn)制比特流的正在發(fā)送與能接收。就是為了可以保證比特流的對的傳輸，物理層還本身出錯校驗(yàn)功能，以可以保證位信號的真確你的郵箱與可以接收。CAN這個可以建議使用多種物理介質(zhì)，的或雙絞線、光纖等。當(dāng)下最常用的應(yīng)該是雙絞線，信號使用差分信號電壓傳送。

數(shù)據(jù)鏈路層，在局域網(wǎng)中，為了利用多個設(shè)備網(wǎng)絡(luò)共享單個體信道資源。根據(jù)多個用戶爭用信道的問題，也就是完全控制信道肯定由誰占用資源，哪一隊(duì)站點(diǎn)可以不可以使用傳輸信道通過通信。這那是介質(zhì)訪問控制。目的是簡化協(xié)議設(shè)計(jì)什么的，局域網(wǎng)參考模型將數(shù)據(jù)鏈路層又分為邏輯鏈路控制子層LLC和介質(zhì)訪問子層MAC。LLC功能好象為接收濾波、超載車通知和恢復(fù)管理。MAC功能除開數(shù)據(jù)封裝方法/拆裝、幀編碼（再填充位和徹底去除填充后位）、介質(zhì)訪問管理、出現(xiàn)了錯誤檢測、出錯通報(bào)、應(yīng)答。