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art-al10是什么型號(hào)?

art-al10是華為暢享7S型號(hào)。

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房車駐車空調(diào)最佳解決方案?

房車「駐車空調(diào)」方案核心為儲(chǔ)能系統(tǒng)旅居車型「駐車空調(diào)系統(tǒng)」有兩類成熟方案,分別為:

24V駐車空調(diào)220V變頻家用空調(diào)兩大方案分別適合各類型旅居車,不過一般空間并不是很大的「B型房車」「拖掛式房車」主要以標(biāo)準(zhǔn)駐車空調(diào)為主。此類小功率電壓縮機(jī)空調(diào)可以滿足一類車型改裝的房車,比如輕客以及背馱式房車。

中大型房車更偏向普通家用“壁掛空調(diào)”,這種空調(diào)雖然看起來很大,然而其可變頻率(功率)壓縮機(jī)要更加節(jié)能。即使專用駐車空調(diào)也是功率可變型,面對(duì)中大型房車也會(huì)出現(xiàn)更高的功耗;因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)從高溫降低到目標(biāo)溫度的過程功耗最高,這一階段需要壓縮機(jī)以最高功率運(yùn)轉(zhuǎn)。小功率的駐車空調(diào)為車內(nèi)大空間降溫的過程(時(shí)間)更長(zhǎng),所以電耗反而會(huì)高一些。

駐車空調(diào)-儲(chǔ)能系統(tǒng)不論使用哪種「房車空調(diào)」,提供容量足夠大的儲(chǔ)能電池組才是核心,或者以超過平均電耗的發(fā)電量,配合小容量電池組實(shí)現(xiàn)均衡消耗。所以選裝駐車空調(diào)并不用關(guān)注過多,如何以最高性價(jià)比的方案解決儲(chǔ)能問題才是重中之重。

1:在不考慮改加裝預(yù)算的前提下,最佳方案為大容量「磷酸鐵鋰電池組」。這種電池的循環(huán)使用壽命非常高,在2000次完整充放電后仍舊可以保證理想容量。而且鐵鋰電池的熱失控極限很高,在碰撞擠壓以及穿刺試驗(yàn)中也能取得好成績(jī)。所以使用這種類型的電池儲(chǔ)能的性價(jià)比是最高的, 容量建議控制在「3/5kwh」,費(fèi)用會(huì)達(dá)到5~7K。

電池組充電逆變器充電。從原車電瓶以大平方數(shù)導(dǎo)線引入車內(nèi),接「12V/220V逆變器」;成品的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池組會(huì)有充電模塊,連接逆變器在行駛中充電即可(車輛啟動(dòng)后由發(fā)電機(jī)供電/可持續(xù)充電)。其他方面沒有特點(diǎn)需要注意的了,至于高功率車載設(shè)備使用也沒有問題,因?yàn)殍F電池的放電倍率本就很高。

2:此成本儲(chǔ)能電源可選擇小容量鐵電池或鉛酸電瓶,容量控制在1.5kwh(度)左右。其容量已經(jīng)不能滿足長(zhǎng)時(shí)間使用駐車空調(diào),所以還需要加入發(fā)電設(shè)備。成本最低的「駐車發(fā)電器」多為“汽油動(dòng)力二沖程”發(fā)電機(jī),這種機(jī)器的油耗很低但發(fā)電效率并不低,每小時(shí)發(fā)電量可達(dá)到「3.0/5.0kw」,滿足駐車空調(diào)的使用是沒有問題的。只是這種機(jī)器的噪音會(huì)比較大,運(yùn)行時(shí)的音強(qiáng)可達(dá)到“60db”左右,而利于休息的音強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)約為“35db”。

「靜音型」發(fā)電系統(tǒng)為新能源發(fā)電模塊,最常規(guī)的方案為低效率的“太陽(yáng)能發(fā)電”。使用功率標(biāo)準(zhǔn)約為「180w/1㎡」的太陽(yáng)能電池板,安裝6~8㎡(平方米)可以滿足日間使用駐車空調(diào)的恒溫電耗。其次還可以安裝小尺寸的「整車風(fēng)電機(jī)」,小巧的體積在風(fēng)力理想的環(huán)境中,每小時(shí)可以發(fā)電數(shù)百瓦,配合容量不是很低的電池組也可以滿足駐車用電。

總結(jié):房車駐車用電最大的問題是如何取電,目前最高效的仍為駐車發(fā)電機(jī),體驗(yàn)最好但成本最高的大容量鐵電池組。在此基礎(chǔ)上增加光伏發(fā)電模塊,配合風(fēng)力發(fā)電可達(dá)到最理想的效果。只是車輛看起來也會(huì)非常的另類,是否能夠接受只有自己斟酌了。如果房車出行的頻率很低的話,實(shí)際原車空調(diào)以消耗燃油為代價(jià)的成本是最低的,供參考。

編輯:天和Auto

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