Excel怎么計(jì)算BOM各層次物料的成本？一個(gè)物料表(物料名、單價(jià)、數(shù)量、庫存)。一個(gè)產(chǎn)品BOM表(產(chǎn)品名、物料名、用量)。一個(gè)成本核算表(產(chǎn)品名、數(shù)量、成本價(jià))管理經(jīng)驗(yàn)—怎樣做好車間派工管理？車間派

Excel怎么計(jì)算BOM各層次物料的成本？

一個(gè)物料表(物料名、單價(jià)、數(shù)量、庫存)。

一個(gè)產(chǎn)品BOM表(產(chǎn)品名、物料名、用量)。一個(gè)成本核算表(產(chǎn)品名、數(shù)量、成本價(jià))

管理經(jīng)驗(yàn)—怎樣做好車間派工管理？

車間派工管理：根據(jù)工藝流程的設(shè)定和生產(chǎn)計(jì)劃所下達(dá)命令的額度，特點(diǎn)車間的班組、人員、設(shè)備情況，如何制定比較合理的派工方案，提高生產(chǎn)效率，積極發(fā)揮設(shè)備的使用率。確立一套科學(xué)化，合理化，活動有序化的派工計(jì)劃。對派工計(jì)劃進(jìn)行可行性分析，是對不看似可行的計(jì)劃則前往恢復(fù)擬定計(jì)劃，對具有可行性的派工計(jì)劃則投入到換算的生產(chǎn)加工過程中。

1）車間派工管理

通過一級、二級、三級、四級四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)再控制裝配車間的派工。

工程的一級、二級第二次派工時(shí)間晚于計(jì)劃時(shí)間的需要在派工時(shí)再輸入偏差原因；參考裝配級性BOM清單，從配套結(jié)果表中提取，車間計(jì)劃員將二級派工參照產(chǎn)品、工程、批次、不宜超過，將項(xiàng)目分類劃分是部件的派工至小組，班組完工后記錄工時(shí)并交檢，檢驗(yàn)反饋質(zhì)量信息；二級派工參照產(chǎn)品、工程、批次、重合，將項(xiàng)目具體分類是部件的派工至小組，班組完工后記錄工時(shí)并交檢，檢驗(yàn)反饋質(zhì)量信息；三級試驗(yàn)是一個(gè)產(chǎn)品出廠前的檢驗(yàn)節(jié)點(diǎn)，根據(jù)產(chǎn)品、工程、批次、不宜超過，車間只做分析檢驗(yàn)再申請，檢驗(yàn)反饋質(zhì)量信息；四級派工據(jù)產(chǎn)品、工程、批次、不宜超過，將項(xiàng)目具體分類是部件的派工至小組，班組完工后記錄工時(shí)并交檢，檢驗(yàn)反饋質(zhì)量信息；

若合格則可做全部完工辦理登記；

若不成績合格則分兩種情況：

一裝配車間自身裝配質(zhì)量產(chǎn)生廢品則需要走返修、作廢流程；

二因設(shè)計(jì)原因、零件不考試合格等非裝配本身倒致的不不合格，則可恢復(fù)做領(lǐng)料去申請，走臨時(shí)派工流程做記錄，同步記錄充當(dāng)工時(shí)；

注：派工的整個(gè)工程不可違背物流分條碼分的原則；

軟件明確的過程控制進(jìn)入設(shè)置的人員可管產(chǎn)品控制；

關(guān)鍵是零件未到不也能派工；

派工時(shí)按工程電腦提示生產(chǎn)處通知單信息，除了設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)通知單；

派工時(shí)可一欄標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)、技術(shù)參數(shù)、注意事項(xiàng)（派工單可以打印時(shí)擊出寫明信息）；

2）預(yù)備派工管理

因設(shè)計(jì)問題、裝配過程質(zhì)量問題等車間內(nèi)返工將有一種預(yù)備工時(shí)的則做臨時(shí)派工，車間通過派工日期、產(chǎn)品型號、工程號、工作號、批次、分幅情況、裝配班組、班組組長、計(jì)劃員、預(yù)備工時(shí)、臨派原因、基本完工日期、完工數(shù)量做程序維護(hù)，需要提供電子表格導(dǎo)出來功能。